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8月26---27日：昨天因为看极光，没来得及补充给养，起床去超市采购，发现车开到90迈就发抖，今天还要走死亡之路，太不安全，赶紧上网咨询大家，结果朋友告知可能是前天走加拿大北极之路时，肯定走了泥泞的路，轱辘里存着泥浆造成的。按照朋友的建议，赶紧去洗车，（实际上昨天已经花5美金冲洗了，可能是没洗干净）25美金机器加人工高压冲洗，我们告诉工人重点冲车轱辘，结果出来一看，还是没有冲干净，又冲一遍，总算干净了，可见加拿大北极之路有多么泥泞。车冲干净了，上路试车，果真方向盘不抖了，太谢谢群里的朋友了。 今天我们将要完成世界十大死亡公路之一道尔顿公路。坐标：w70.133556N148.245678 百度学习：这条公路建于20世纪70年代，与贯穿阿拉斯加州的输油管道平行，连接阿拉斯加州的利文古德和普拉德霍湾油田。 独特之处：由于坐落于极度偏远而荒凉的地区，道尔顿公路自然显得不同凡响。这条公路长414英里(约合666公里)，几乎所有路段都没有进行铺筑，路面上到处都是砾石。土地管理局提醒潜在驾驶者：“你不会看到任何餐馆、礼品店以及加油站，所能看到的就只有森林、苔原和山脉，公路和管道则像两条丝带一样贯穿其中。”如果对道尔顿公路进行铺筑，等待驾驶者的将是一场噩梦，原因就在于阿拉斯加州寒冷的气候最终会让这条公路布满坑洞。在恶劣天气行使时，砾石能够为车辆提供更大摩擦力，同时也会让道尔顿公路不会像铺筑过的路面那样容易结冰。 事实上道尔顿公路目前是有一部分铺装路，铺装公路还在进行，比起加拿大的北极之路那是好的不是一星半点，因为路况的改善，即便是无人区也没有感觉太多的荒凉，来往车辆也比加拿大多，路随着山峦起伏，坡度大而长，笔直通向天际， 公路与输油管道时而并驾齐驱，时而缠绕于崇山峻岭之中，
小溪，河流，沼泽，大片的苔藓就在公路两侧，秋的苔藓最招人喜欢，色彩丰富。距离终点普拉德霍湾150公里山峰变成了辽阔的苔藓地，遇到了很大的野牦牛，成群大雁，海鸟在天空盘旋。
道尔顿公路有三个加油站，最值得重视的是冻脚镇服务区，有游客中心，住宿，餐饮，加油，仍旧是一个孤单单的大油罐，你要到餐厅留下你的信用卡，自己去加油，拍照加油的数量，然后再去结账。
在服务台的左侧发现有中文“热水在餐厅门口”，的标识，看来到这里的国人不少。（要知道外国人是很少喝开水的）在零下温度的旅途中，能有开水就显得极其宝贵。
门口有一个广告牌，专门为路过此处的游客提供，很多游客都在此处留下自己的名片留作纪念，我们也把曾经帮助过我们的深玩logo贴在了上面。
不大不小的雨下了整整两天一晚，路滑，泥泞，坡陡。到达死马镇，标志着道尔顿公路走到了尽头。找到那个最著名的杂货铺子，门口贴了来自世界各地环球的爱好者的印记。自然我们也留下了我们的标记，若干年后，当我们的子孙如果也能来到这里，看到他们的前辈曾经在此驻足，该是多么的自豪。
加拿大北极之路和道尔顿公路我们都走完了，两条路都具有挑战性，各有特色。我更喜欢加拿大的北极之路。道尔顿公路的尽头死马镇更像一个巨大的工厂，到处都是集装箱，工程车。
想去泛美的起点，按坐标开到最后两公里，被指挥掉头，原来油田不让外来车辆进入，绕着死马镇走了几圈，完成了北极探险的夙愿，道尔顿成为了过往。 泛美公路从某种意义上开始了新的历程，不知道能走多远，慢慢走，每一天都是新的开始。 照片提供：娜姐，云月姐，T先生，知书达理 |
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