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在上一篇《公文发展探微》中我们了解到，公文伴随中华文化的发展，在几千年的历史长河中几经演进，传承至今已进入了成熟固化阶段，体例格式已相对固定，为便于各位小伙伴在工作中得心应手的办好公、写好文，下面我们就企业公务活动中，特别是我们东航日常办公中，几种常用的公文形式做下简要又实用的介绍。主要从两方面展开：公文文种和行文规则。 下面进入最关键环节，东航常用公文种类：通知、通报、报告、请示、批复、函、纪要。 为便于大家记忆，小编把东航常用文种做了个“串烧”小结一下，注意看啦： 一篇合格公文的产生离不开两个基本要素：1.文种正确。2.行文规范。这两个要素同等重要，不可偏废。在公文分类的介绍中，各类文种的基本属性已经体现了一定的规则性，但还不够具体，所以非常有必要就行文规则向各位小伙伴做详细的说明。简要来说，行文规则就是公文往来时需要共同遵守的制度和原则。概括来讲，核心原则有三个：
根据行文单位之间的工作关系不同，可以将公文划分为三个类别：
具体来看，三种类别的公文其适用文种及行文规则也各不相同。
释义： 两一：1.一篇请示或报告的事项有且只能有一件。2.原则上主送一个上级单位，可同时抄送相关上级单位和同级单位，绝对不允许抄送下级单位。 三不：1.不得在非请示性公文中夹带请示事项。不得用“请示报告”混合文种。2. 不得以本级单位的名义向上级单位负责人报送公文，不得以本单位负责人名义向上级单位报送公文。3.下级单位的请示事项，如需以本级单位名义向上级单位请示，应当提出倾向性意见后上报，不得原文转报上级单位。
释义： 三种抄送：主送受理单位，根据需要抄送相关单位。重要行文应当同时抄送相关单位的直接上级单位。比如民航局下发中联航的重要公文也应抄送给东航。上级单位向受双重领导的下级单位行文，必要时应抄送其另一上级单位。 两种名义：职权范围内的一般性事项，可以以部门名义直接向公司各单位行文或联合行文；凡属于公司的重大事项，须以公司名义行文。 协商一致：涉及多个部门职权范围内的事务，部门之间未协商一致的，不得向下行文。
释义： 平行机关或不相隶属的机关之间的发文。进一步说明，一是外部无隶属关系的平级单位间商洽工作；二是内部平级单位间一般不相互行文，确有需要可抄送或联合行文。 以上就是，小编积攒多年公文“干货”希望对每一位东航小伙伴都有所帮助。
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