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在人们的普遍印象里，一辆车行驶里程如果到了20万公里，那么它的生命周期就已经走到了末期。其实这也和国内的用车环境和习惯有着很大的关系，但是反观国外的汽车市场，很多“年老”的车型依然奔跑在马路上。这一点在外国的电影中也有所体现。事实上，以现在的造车技术来说，只要保养得当，行驶超过20万公里的车辆性能仍然处于一个巅峰的状态。不过跑20万公里这么远的路也需要一个挺长的时间去实验。那么今天小编就和大家一起来看一下市面上那些已经经过这一长途耐开的考验，人们公认的低故障率的口碑车型。 丰田普拉多 厂商指导价：44.38-61.58万元 普拉多这款车型的另一个名字便是丰田霸道，它是一款实打实的性能车型。在高原地区和山间越野，高通过性和低故障率的它早已是神话的存在。高原地区地广人稀，使用公里数20万以上的普拉多比比皆是，它们依旧处于性能的巅峰。这款车型以出色的产品力赢得了人们的口碑。 外观来看，新款的普拉多延续了之前的外观设计，使用了全新的进气格栅大灯设计。瀑布式的进气格栅也使得这款车型的外观变得更加的霸气。LED日间行车灯的加入让这款“老大哥”车型多了一丝年轻的时尚感。这款车型的外观特点还是以对前款车型的继承比较多，堪称经典，有着不错的车型辨识度。  它的车身尺寸长宽为4840mm，1885mm，1890mm，轴距为2790mm，最小离地间隙为215mm。这一车身数据也能反映出这款车型的霸气和性能。  内饰方面，它依旧延续了丰田的传统布局，实用简洁。大面积软性材料的包裹和仿木的装饰饰板很好的营造出了高档的内饰氛围。除了中控的大屏幕外，中控的物理按键也是一目了然，易用性很高。  动力方面，普拉多配备了3.5L自然吸气的V6发动机，匹配6挡手自一体变速箱。这款发动的性能十分的出色，在当涡轮增大大面积普及的时代，这台V6的自吸发动机显得十分珍贵。  丰田卡罗拉 厂商指导价：10.78-17.58万 卡罗拉这款车型作为全球销量第一的车型，其性能和产品力自然是经过过全球人民的考验。从上个月的销量来看，卡罗拉在国内的销量也是强势逆袭。可以说，这款车型是家庭用车的一个很好的选择。 外观方面，全新的卡罗拉的前脸设计十分年轻动感。贯穿式的中网将两边的大灯相连接，开眼角的大灯设计也使前脸的整体视觉更加激进。这一年轻激进化的外观也很符合卡罗拉面向年轻人的定位。  内饰方面，卡罗拉也采用了丰田最新的内饰布局，有着非常好的层次感。整体的内饰氛围依旧是以居家和实用为主，但是圆形的出风口也为该车型的内饰氛围带来了一丝运动感。  动力方面，2018款的卡罗拉提供了1.2T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速厢（模拟8档）。另外还提供了一台油电混合车型，动力为1.8L四缸自然吸气发动机，匹配E-CVT变速箱。  大众桑塔纳 厂商指导价：8.49-13.89万 大众桑塔纳在国人心中的有着非常特殊的地位，可以说是这款车型为大众敲开了中国市场的大门。皮实耐用，低维修成本一直是这款车型的标签。这款车型也因此成为很多城市的出租车的首选车型。可以说，在中国的汽车生活中，人们应该都乘坐过桑塔纳这款车型。时至今日，马路上也能偶尔看到十几年前的老款桑塔纳车型，可见这款车型也承受住了市场的考验。 外观方面，全新桑塔纳采用了大众的“套娃”设计，虽然这一设计模式并不受市场欢迎，但是对于桑塔纳这一入门级别车型用上全新的家族式外观还是值得肯定的。  从最新款的桑塔纳的内饰来看，大众的似乎还是只在强调这款车型的皮实和耐用。在8万这一价位区间来说，全新桑塔纳的内饰实在是朴素了。整车的采用了大众的传统布局，但内饰几乎都较硬的塑料材质，甚至中控大屏和多功能多方向盘都没有配备。桑塔纳这一内饰可以说非常不符合当前的主流审美。  动力方面，2018款的桑塔纳使用了1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动和六档自动变速箱。这一动力也是以舒适和家用为主，有着不错的燃油经济性。  |
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