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高速铁路信号技术交流 前 沿 ▏ 适 用 ▏ 精 品 一、故障概况 2013年11月16日8时52分，某站16DG区段出现红光带，故障持续34秒后自动恢复。在检查确认电务设备电气特性符合标准要求后，电务于9时27分销记恢复使用。 二、分析处理 集中监测回放：11月16日4时15分19秒车站排列SN至3G反方向接车进路； 8时49分32秒排列13G至SN正向发车进路。8时49分32秒信号开放，8时49分37秒至8时50分11 秒16DG出现红光带，此时16DG接收端电缆侧电压由19.7V上升至25.4V、主轨接收电压由351mV下降到0mV(功出发送电压一直未变57.4V)。 室内接收端设备由电缆模拟网络盘、衰耗器、接收器、方向继电器接点组成。 轨道电路无论处在正向、反向状态，电缆模拟网络盘、衰耗器、接收器均为共用部分，只有方向继电器接点（第五组、第六组）在转换过程中处于动态状态（由吸起转为落下），怀疑故障点应为方向继电器接点接触不良造成。 11月17日0：30利用夜间天窗时段对16DG室内设备进行了全面检查测试。模拟故障现象，断开16DG-FJ53、63接点，测试各部数据与故障时数据相仿。确定继电器接点不良为故障原因。 图2-2-6-1 接收入口主轨电压 图2-2-6-2 轨道电路受端电缆侧主轨电压 三、原因确认 16DG方向继电器接点不良。 四、处理流程思考 1、接故障通知迅速确认故障现象，无故障现象，通过微机监测数据分析，确认电气特性完全正常稳定，及时销记恢复使用。 2、利用天窗点或登记要点继续查找，通过微机监测数据及时判明故障点在室内，不需要上道进行室外设备检查。如果判断在室外，应及时登记封锁故障区段，临线限速160Km/h以下，上道处理检查。
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