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这也是新中国成立以来，依托人民币这一载体，以最高纪念规格、最大发行数量，对铁路发展最新成就的一次特别展示。 输 人民币是中华人民共和国发行的法定货币，包括纸币（钞票）、流通硬币、普通（流通）纪念币、贵金属（金银）纪念币等。   自1948年12月1日第一套人民币发行，近70年来，铁路的形象、概念或元素便持续在其币面图案上占据 “一席之地”。 翻看《中华人民共和国货币图录》，你会发现，第一套人民币全部是纸币（钞票），共有12种面额、62个版别，其中竟然有十多个版别印着与铁路相关的图案，包括火车头、列车、火车站等。   《中国大百科全书出版社》出版（1993年） 其中有一张面额伍拾圆（旧币计量单位）、俗称“红火车”的纸币，如果品相较好的话，目前在收藏市场的价格已突破五万元人民币。  上世纪五六十年代，铁路的地位和作用在国家社会主义建设进程中显得格外重要，从钱币（钞票）的不同面额上就可以清楚地看到这一点。 如1953年版的第二套人民币，壹分纸币的图案是卡车（公路），贰分是飞机（航空），伍分是轮船（水运），壹角是联合收割机（农业），贰角上则是火车头（铁路）。  第三套人民币的票面设计变化较大，但在1962年版的贰角券正面图案上，还是保留了铁路元素——一列火车从武汉长江大桥上通过，而其他运输行业则从该套人民币上“淡出”了。  1987年，中国人民银行开始发行第四套人民币（纸币），领袖、风景成为票面图案的主要元素，中国铁路则以新的方式与人民币继续“结缘”。 这一年，“中国铁路之父”的形象登上了一枚重达12盎司(约375克)的银币——中国人民银行发行了詹天佑诞辰125周年贵金属纪念币，币面上雕刻詹天佑头像、老式蒸汽火车和京张铁路人字形线路。 今年上半年，在日本举行的一次重量级钱币竞拍上，一枚品相极佳的詹天佑诞辰125周年纪念银币，受到诸多买家的追捧，拍出了不菲的价格。 2000年，国家发行了“迎接新世纪”普通纪念币，其正面图案是蒸汽机车车轮、飞机、火箭组合，寓意“历史在前进、时代在发展”。 该纪念币的面额为10元，其时，不少的“兄弟姐妹” 纪念币大多是1元、5元等较小面额。 2006年6月问世的“青藏铁路全线通车金银纪念币”，是国家首次为纪念一条铁路新线的建成而发行的贵金属（金银）纪念币。 在金银币面上，呈现着青藏铁路线路示意图、铺架机、昆仑山隧道、拉萨站、藏羚羊等突出元素。   2008年12月发行的“改革开放30周年”和2009年9月发行的“新中国成立60周年”两款金银纪念币也铸有高速列车（动车）造型图案，反映了中国现代化建设和中国铁路发展的最新成就。   2011年6月20日，中国人民银行发行了京沪高速铁路开通熊猫加字金银纪念币（一套两枚，金银各一）。 2018年9月，中国高铁流通纪念币问世，“复兴号”动车组、大胜关长江大桥、北京南站等传神的图案造型浓缩在直径仅27毫米的币面上，令人赞叹。这无疑是以人民币为载体，宣传中国铁路发展成就的崭新里程碑。 中国铁路在发展 人民币与铁路的“情缘”在继续 收藏富含铁路元素的相关人民币 注入浓厚的铁路情结 对于热爱铁路、倾心铁路的人来说 真是别有一番妙趣 |
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