宁德时代\比克电池\力神\国轩\亿纬\鹏辉\天劲\邀优 811产品进度，了解一下？

近日国内多地发生新能源电动汽车起火事件，不断引发市场对锂电池安全问题的关注。

面对电池原材料价格居高不下，以及整车补贴水平下降，电池生产企业面临着上游和终端的双重压力。2018年曾被市场普遍认为应是高镍811大规模应用的元年，然而大半年过去了，随着钴、碳酸锂等原料价格的回落，三元材料也逐步回归市场合理价位，锂电池的安全性又开始回归企业“视野”。

据鑫椤资讯统计，2018年1-7月份，国内三元材料产量8万吨，其中常规NCM型号占比75.2％，NCM622型号占比17.7％，NCM811／NCA占比7.1％。

2018年无论NCM811的产量还是生产企业都较去年有大幅增加，但下游锂电池的应用扩张速度显然与市场预期相差甚远。

下面我们来盘点一下国内重要材料企业及锂电池企业811开发的进度情况。

材料企业情况

序号	企业名称	811产品进度
1	宁波金和	作为国内811最早上量的三元材料企业，今年继续保持着国内811月产量龙头的位置。
2	杉杉能源	2018年一季度，公司7200吨高镍三元产线已经投产，目前产量在百吨级。
3	当升科技	公司目前已经实现高镍811正极材料批量生产，其生产的811正极材料主要用于新能源汽车动力电池。
4	天津巴莫	公司2017年下半年811材料已开始量产，今年产量稳定，主要供国内外动力电池企业。
5	厦门钨业	公司811产品已于年中实现吨级量产，产品在中试中。

锂电池企业情况

序号	企业名称	811产品进度
1	比克	公司是国内最早实现高镍811三元材料圆柱电芯量产的企业，其生产的高镍811电池已成功应用于江淮、上汽大通、北汽等电动汽车的相关车型上，车型均已入围新能源推荐目录。公司下一步计划4.8Ah21700圆柱电池小批量试样，预计今年第四季度实现大批量出货，年底推出5.Ah产品。
2	力神	动力型NCM811电池配套的相关车型已成功进入的推荐目录，车型上市在即。
3	合肥国轩	公司已开发出三元811软包电芯，能量密度可达到302Wh/kg，公司已开始建设相关产品中试线，计划2019年开始建设产线，今年底三元软包示范性建设完成，预计2020年可实现量产。
4	亿纬锂能	2011年开始布局镍钴锰811电池，2012年实现了量产，目前已经在电子烟、滑板车、电动自行车等消费领域实现成熟应用，在新能源汽车领域已有养车正在测试。
5	鹏辉能源	2.8Ah与3.0Ah圆柱18650电池已经开始使用811材料，并于2017年8月份开始量产，并供给相关整车厂测试认证。
6	天劲股份	NCM811软包电池已经通过国家强检认证。
7	邀优动力	NCM811软包电池已经通过国家强检认证。

从上述表格中我们不难发现，国内的两大锂电巨头“C”和“B”并未在今年对811产品建线，都打算在明年下半年开始进行。

而前段时间外媒从LG化学证实，今年将只是小规模生产用于电动公交车的NCM 811圆柱形电池；同样，SKI也证实，将推迟NCM 811动力电池的发布。

由此可见，国内811动力电池大规模使用预计最快要明年下半年，三元材料厂家，你们做好准备了吗？