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变速器也是汽车的重要传动部件，为了让发动机在最大输出公里和最大输出扭矩之间平衡，需要变速器来改变二者的关系，一款车质量好不好，除了发动机很关键之外，变速器也是决定一台车性能的重要部件，好的变速器可以让驾驶过程更加的平顺，同时也可以节省油耗等优点，而且发动机的性能也要靠变速器来发挥出来，今天来盘点一下5款全球公认技术比较牛的变速器。 马自达6AT 马自达除了在发动机技术上比较有造诣之外，它的变速器技术也是相当的成功，采用了创驰蓝天的6AT变速器，换挡逻辑非常迅速，价格上比爱信的6AT又要实惠一些，所以，马自达自己很多车型都安装了这款其自行研发的6AT变速器，一向追求操控性能的马自达，对这款6AT变速器经行了自己的研发，能够在经济性和操控性二者平衡的状态下，达到一个最高的输出水准，因此，马自达的6AT变速器也被粉丝称为“平民车里的跑车级变速器”。 宝马8AT 宝马一直比较的偏向运动化，宝马的8AT变速器也是来自采埃孚的8HP变速器系列，宝马自己对这款8AT变速器也非常的喜欢，例如宝马1系、3系、5系、7系、Z4、X1、X3、X5等车型都采用了这款8AT变速器。大家都知道，挡位个数越多，发动机输出功率的区域划分得就越细。这样可以随时保证发动机在最佳的工作状态。多了一个行星齿轮组，发动机转速与行驶状态的最优化匹配，意味着发动机提高了燃油经济性，理论油耗可以降低约3%。宝马的这台8AT变速器调校的比较灵敏，换挡平顺，操控精准，这也赋予了宝马这个运动品牌真正的含义。 大众7速DSG 其它品牌都在研究AT变速器的时候，大众偏偏独爱双离合变速器，几乎旗下各类中高端车型都能看到这款7速DSG变速器的身影，这种被用在赛车上的变速器，被大众如获至宝，但是，这几年故障问题也频发，大家对大众的变速器也不再信任，虽然可靠性不如AT变速器，但是双离合的换挡效率和平顺性是非常不错的，被大量的应用在民用车领域，涡轮增压加上DSG的传动效率和换挡速度，小排量也能带来不错的加速感受。所以，从技术上来说，这款7速DSG变速器还是有一定的优势的。 日产CVT 日系品牌都喜欢用CVT变速器，而这其中日产的CVT变速器是最好的，至今为止，输出扭矩最大的CVT变速器依然由日产保持，而且CVT变速器在平顺性、省油方面的表现是有目共睹的，即便是最好的AT变速器，都是比不了的，CVT变速器最大的优势就是无级变速，变速过程中与发动机无缝对接，保证了功率输出和扭矩输出的平衡，同时，还能降低换挡过程中的噪音的问题。以日产CVT变速器为代表的车型，也是省油和可靠的代名词。 丰田爱信6AT 由于丰田控股世界知名的变速器品牌爱信，所以，近水楼台先得月，丰田旗下众多车型也都采用了这款6AT变速器，也是目前公认的最好的一款6AT变速器，平顺性与CVT变速器几乎差不多，得益于爱信的6AT变速器，丰田的车型经济耐用性都很不错，国产很多品牌也在用这款6AT变速器。 点评 变速器的技术不是单独存在的，它要与发动机很好的匹配需要大量的实验工作，丰田的爱信和宝马的采埃孚就是因为有自己的发动机和变速器技术，所以，各方面都能得到一个很好的均衡，以上这5款变速器在众多车型中有大量的实际应用，各方面的表现也非常有参考价值。所以，各品牌都在研究自己的变速器，就怕别人家的变速器与自己的发动机匹配不好。你对这5款变速器有什么看法呢？请在下方留言评论。 （文/车少爷 图片来自互联网，如有侵权请联系删除，非常感谢！） |
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