东风日产楼兰2.5 S/C HEV四驱混动 市场指导价：29.78万-37.98万元 终端参考价：26.78万-34.98万元 长、宽、高：4897、1908、1691毫米 轴距：2830毫米 最小离地间隙：181毫米 发动机：2.5升机械增压 最大功率：180千瓦 最大扭矩：330牛米 电动机功率：15千瓦 电动机扭矩：160牛米 变速器：模拟7挡的CVT 驱动形式：适时四驱 座位数量：5 提起东风日产，人们首先想到是奇骏，却很少有人联想到楼兰。这也难怪，9与楼兰的销量只有2184辆，前9个月一共才不到1.8万辆，还不及奇骏一个月的销量。那是不是就意味着楼兰没有购买的价值吗？当然不是。目前，楼兰有两种动力总成，一是和奇骏相同的2.5升发动机配CVT，另一种是由2.5升机械增压发动机和电动机组成的混动系统配CVT变速器。这里，帮主主要说的是后者。对于这套混合动力系统的来源，稍微了解SUV产品的读者都该知道，它来自英菲尼迪QX60 Hybrid。先不说性能，就看价格，一个60多万，一个不到30万，虽然配置上有差异，但总不能差出30万的配置来。 再来说说性能，楼兰混动版主要面对的竞品无非是汉兰达、冠道、U-RV、途观L这些搭载2.0T发动机的车型，光比发动机，楼兰的2.5T并没有优势，但在电动机的帮助下，不说比其他2.0T强，但至少不会差。况且，混合动力系统的优势还有更好的燃油经济性。 再来看看设计，虽然都采用了日产全新的家族设计风格，但小编觉得V-MOTION的精髓在楼兰身上表现得比奇骏更加完美，这是因为楼兰的车身尺寸更是设计师的发挥。楼兰的车身尺寸为4897、1908、1691毫米，轴距为2830毫米，其长度和轴距都比竞品更有优势，内部空间也相应的会宽敞一些。当然，如果您一定要选择七座SUV的话，那么您还是选汉兰达吧，因为楼兰和冠道、U-RV一样，是大五座车型。 有这么多的优势，为什么楼兰卖不动呢？小编觉得来自两个方面：一是东风日产的营销相对竞品做的不好，即便是卖得不错的奇骏，在营销上也没什么亮点；二是“活在”进口楼兰阴影下，众所周知，老楼兰的表现不好，而且买得很贵。 长安铃木维特拉1.4T 市场指导价：11.88万-15.98万元 终端参考价：10.58万-15.38万元 长、宽、高：4175、1775、1610毫米 轴距：2500毫米 最小离地间隙：— 发动机：1.4升涡轮增压 最大功率：103千瓦 最大扭矩：220牛米 变速器：6挡手动/6挡自动 驱动形式：前驱/全时四驱 座位数量：5 铃木，对于一些年长的车主来说，或许还存有情怀，是因为他们都是从奥拓、羚羊风光的那个年代走过来的，而对于一些年轻消费者来说，这个品牌可能只停留在认知的边缘。近些年，铃木真正拿得出手只有SX4，最新的维特拉在9月份也只交出了1905辆的答卷，而前9个月，维特拉的销量不足2万辆。 横向比较维特拉的同级车型，不乏本田缤智（XR-V）、日产逍客这样强劲的合资车型，也有广汽传祺GS4、荣威RX5这些表现不俗的自主车型。相比这些车型，维特拉虽然颜值、性能上并不存在太大的劣势，但价格、空间等并不占优。另外，如果拿维特拉跟同级的小型SUV比较，那么价格就成为它销量的最大壁垒。说到价格，大家不难发现，即便销量不佳，但维特拉的价格在终端还是比较“坚挺”，为什么呢？去过4S点咨询过维特拉的人，或许都能从销售人员嘴里听说，维特拉的发动机和6挡自动变速器是进口的这样一句话。尽管到截稿时，小编还没有得到一个准确的说法，但无论是组装还是原装，这对于一款国产SUV来说，已经屈指可数了。这个卖点不知道为什么铃木没有抓到。 因此，不难理解为什么这几年其他品牌都在走高，而铃木却日趋萎靡了。曾经的小型车专家、中国人的第一辆家轿都已成历史。不过，如果您在能购车的时候将维特拉作为备选之一，并加以横向比较，或许它就是您最终的选择。 东风风度MX6 市场指导价：12.28万-16.98万元 终端参考价：10.58万-15.98万元 长、宽、高：4625、1790、1735毫米 轴距：2630毫米 最小离地间隙：210毫米 发动机：2.0升自然吸气 最大功率：106千瓦 最大扭矩：198牛米 变速器：6挡手动/CVT 驱动形式：前驱/适时四驱 座位数量：5 谁曾经试想，奇骏能卖到10万元出头？估计没几个人。不过，如果真有人这么想过，那么这个想法真的实现了，尽管它已经成为了上一代奇骏，甚至换了车标、改了名字。对，小编说的就是东风风度MX6。东风风度MX6可以说是“合资自主”大潮催生的产物，但和当初的东风日产启辰不一样，东风风度的“造车”理念是不加修改，准确地说是稍加修改就上市了。从外观上看，风度MX6和老奇骏最大的区别就是进气格栅上的标志。 其实不仅是外观，连内饰，甚至更深层次的动力、传动总成、悬架等都沿用了老奇骏的配置，但价格却有点“飞流直下三千尺”的感觉，日产一个标价值5万元。相比上市之初，风度MX6对车型进行了调整，增加了四驱车型的比例，最便宜的手动四驱车型市场指导价为14.28万元。 想当初，老奇骏动辄单月上万的销量，为什么换个车标，就变得无人问津？是真的过时了、品牌影响力差了，还是价格不够实诚？这些原因可能都存在，也可能都不存在。如果从日常使用来看，MX6这样的动力、这样的空间、这样的价格，再加上日产积累下来的可靠性，它应该是您的备选之一。 |
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