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今天的画风为啥呈灰白色调？ 仿佛昨日的历史重现…… 然而这不是过去发生的老故事 而是当下的“莺歌海渔耕文化”展现 “据说国内海上用牛车运输 唯独海南莺歌海才有” 作者：渔家子民 编辑：小琴台 自宋未期，几十万闽南的莆田人为了逃避战乱，一直南迁徙，几经辗转，历尽万水干山，背井离乡，从雷州半岛横渡琼州海峡登陆琼山，再从琼山迁徙到莺歌海。 一代又一代莺歌海人，驾驭大海和风雨，用粗犷的雄风和倔强的意志，历经了几百年历史的磨难，在铸造莺歌海精神的同时，也积淀了深厚的莺歌海精神和莺歌海渔耕文化。 特色文化之牛车海上运输 全国最西南端“莺歌海”地貌独特，海水涨退、流水急，经常风大浪涌，又沒有停靠的渔港，渔船在这种环境中停靠，经常船与船之间被风浪互相碰损，所以造船用的板料都比较厚实，船就加重吃水位深。 捕鱼回来，潮水一退，因船位吃水深，不能靠近岸，鱼与网具需要人力搬运非常艰苦，智慧的莺歌海渔民，想出一个轻减人力的运输工具(牛车海运)，据所了解，国内海上用牛车运输，唯独莺歌海。 以日落美景闻名全国、加于独秀牛车海上运输无形中成了莺歌海一张名片，每年吸引全国各地游客摄影者到莺歌海采风走读。
手工造木船将面临失传
科技发达的当今，鱼资源越来越缺乏，渔民捕鱼成本越来越高，造木船翻几倍的增长，玻璃钢壳船与铁壳船逐渐代替这个市场。
部分渔民己改行去种殖哈密瓜、养殖了，捕鱼的人越来越少，造木船一年几乎一艘都沒有，手工造船工匠己老龄化，后继乏人，手工造船工艺将面临失传。
莺歌海人在大风大浪这种恶劣环境下，从事传统的定置网作业，在大海的涛声中和流水抢时间形成了，说话大声，性格粗犷，担当团结，有正义感和同惰心，以及男人好客，加以莺歌海女人对家庭的担当，是一方水土特色文化。
钢管(嘿)地方称言，口经180mm、长度1100mm，钢管一头捆绑浮球。
作用主要是每张定置网需要二枝钢管，在流力冲向作用下，有捆绑浮球的钢管这头立向上，钢管支撑网口张开，迫使定置网对流而下沉入海底。
在流力几个小时的作用之下，将鱼群推引进网尾口袋，平潮没有流力的时侯，钢管(嘿)将网起浮水面，渔民解开网尾袋收鱼。
以前是从广西进来的山竹做(竹嘿)3至5支捆绑成一组，每张定置网用二组，需要6~10支山竹做(竹嘿)，(竹嘿)在水底深处水的压力后，竹体容易渗入海水，含水份过多造成浮力影响，只能使用3个月左右，就要换新的山竹，因此成本很高。
可想当时在沒有机械动力起吊，含满水份的(竹嘿)有多重，渔民要换新的竹嘿是件体力活。所以后来逐渐的改变用经济、轻便、耐用的钢管代替了(竹嘿)。
乐东·莺歌海
浩淼的大海，似乎总与浪漫相连，总能让人产生奇妙的联想。不知是远古时精卫鸟填海的壮举感动了大地，在谈笑间把一个富有诗意的名字赋予了她，将她唤作莺歌海。 莺歌海镇位于乐东西南部。西、南面环海，面临北部湾与越南隔海相望，北靠南方最大的盐场——莺歌海盐场。莺歌海镇是个渔业镇，有造船、织网、维修、海产品加工、冷藏、运输等18处行业等。在莺歌海可以见到“牛车海运”，即用牛车从海里运渔获及渔网的独特人文景观。
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