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投资理财 ©商务合作QQ183598810 作者| 政军 来源| 商界洞察（ID：idongcha）经授权转载 # 全面开通留言啦~欢迎大家互动 # 莫欺少年穷。 这个时代每天都在上演草鸡变凤凰的故事。 昨天，有“中国特斯拉”之称的蔚来汽车成功登陆美股，创始人李斌身家瞬间迈向百亿。 在纽约交易所前面，他搂着老婆笑开了花。 一、大别山的放牛娃 虽然贵为蔚来、易车网两家上市公司董事长，但李斌小时候却是不折不扣的放牛娃。 作为大别山的留守儿童，他从6岁开始就帮外公放牛，一放就是好几年。 每一次，外公买回小牛，都要交给他放得肥肥壮壮之后再转手卖掉。 除此之外，外公还卖酒营生，李斌则帮忙收钱记账。 童年的生活虽然艰辛，但李斌却意外收获了一份商业启蒙。 所谓失之东隅，收之桑榆。 外公教他，“要不赚短期的钱，要不赚未来的钱。” 于是他抓住每一次机会，去打开命运的枷锁。 他拼了命去争取读书的机会，最终考上了北大。在大学，他前后打了50份工。 “第一份工作是推销办公用品，拿提成，当时新世纪饭店这一面都是我的地盘。我做过苹果公司的生意，卖传真纸、复印纸、各种各样的文具。” 这些打工经历，不仅帮他搞定了学费，还为后来创业积累了资本。 二、“出行之父” 在成立蔚来之前，李斌已经连续创业3次。 大学还没毕业，他就创办了南极科技公司，租了几台服务器，帮别人注册域名。 1997年，他又创办北京科文书业信息技术有限公司，后来想发展拍卖业务，被别人踢走了。 2000年，李斌创办易车网。这一次，凭着惊人的毅力，他终于成功了。 当时互联网泡沫破裂，投资者撤资，公司上下仅剩7个员工，半年没有发过工资。 李斌带着团队蜗居在北京郊区的民房里，从投广告，做网站开始，一步步挺了过来。 十年后，易车网成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司。 创业如登山，其中甘苦真的只有创业者本人最清楚。 易车网上市后，李斌的命运迎来了颠覆般改变。 他不仅是蔚来汽车创始人，还孵化了摩拜，一举成为蔚来、易车、摩拜三家巨头的董事长。 另外，他还依托易车网投资了30多家出行领域的公司，覆盖了从造车到用户看车，再到购车、用车最后至卖二手车整个车辆生命的全周期。 可以说，他手握着国内出行行业的半壁江山。 曾经的大别山放牛娃，一飞冲天成为中国“出行教父”。 三、征服雷军、马化腾、刘强东 俞敏洪曾在一次演讲中这样评价李斌： “有一次我们到戈壁沙漠徒步，3天走120公里，因为器材太重，我们找车拉器材，自己只背水。 但李斌不仅全身装备都背着，还额外装了5块板砖，每块接近两公斤。结果他背着接近30公斤的装备，走了第一名。 那一刻起，我就知道他做任何事情都会成功。换我，肯定做不到。 所以当他说做蔚来汽车时，我毫不犹豫给了他三千万美元，并且说丢了我也认了；如果赚了，那就是跟了一个伟大的创业家在做事。” 依靠强大的朋友圈，他迅速聚合了六大豪华投资人：雷军、马化腾、刘强东、红杉资本沈南鹏、汽车之家李想、高瓴资本张磊。 之后，李彦宏、杨元庆等人也加入了他的造车阵营，蔚来的投资人飙升到56个。 当时李斌和刘强东一起吃了顿饭，他花了15分钟来介绍蔚来汽车，刘强东只花了10秒钟就说了句：Yes！ 2013年，李斌跟雷军谈到做车，雷军放话：扣动扳机的时候直接找他就行。一年后蔚来汽车启程，雷军的顺为资本迅速入场。 这一股强大的资本力量成为蔚来一路狂奔的原始动力。从2015年至今，蔚来收获了超22亿美元投资。 押注蔚来的人实际上是在押注李斌。 毫无疑问，放牛这种艰苦环境中培养的人格魅力，正是李斌成功的关键。 四、誓要颠覆传统汽车 在资本的强力推动下，李斌加足马力，仅用3年时间就推出了高性能智能电动——蔚来ES8。这比特斯拉足足快了一倍！ 最高续航里程500公里，最大马力650PS，他用一个移动生活空间重新定义了汽车体验。 2016年11月，蔚来EP9在伦敦首发，以7分05秒的成绩刷新了纽博格林北环的圈速记录。 李斌希望用蔚来的性能推动一场汽车行业的变革。 他总是说，移动互联网时代，汽车行业真正的改变应该是汽车公司与用户之间的关系。 只有颠覆4S店的销售体系，减少建店成本和大量流通环节中的资金流失，才能把这些利润释放给用户，真正触达用户。 于是很快，多家蔚来中心在全国落地，门店里不仅有充电站、维修中心、交付中心，还有工作空间、演讲厅、厨房和儿童照管服务。 我们看到，李斌要把传统的4S店和汽车服务完全打碎，重新构建出了另一套全新的电动汽车服务体系。 这个体系就是把蔚来和用户连接成一个智慧的服务互联网。 百年汽车产业发展至今，已经渐渐走向僵化，急需新的血液。 在李斌心中，他不是马斯克，不是贾跃亭，而是一场行业变革的引领者。 |
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