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Let`s talk2018年第5讲， 暨总109讲 “在城市更新中做建筑”讲座 序言 城市微空间复兴计划是一个持续的行动，是设计师对于失落空间的再发现，运用设计思维和社会各界力量共同协调、努力在这些空间植入更多能够激发活力的要素。需要设计师不断的投入、反思和总结提高。看似微小的项目实际上是为我们的城市植入了许许多多的活力触媒，见微知著，透过小小的行动去影响更多城市空间的改变。 这次讲座与前面的引力场活动息息相关，却有所不同。童明教授及其团队关注最普通人的生活，了解他们的需求，这样的设计实践更显得弥足珍贵。童明教授理论和实践相结合，将近些年关于城市更新的理论研究做了生动的诠释，但并不止步于此，对于项目实践同样有深层次的思考。在本次讲座中，他不只是分享一个项目、总结一下经验，这是一个面对鲜活的社会现实而进行的设计，不仅有复杂的现实情况和需求，还需要在各方利益平衡中实现设计，是一件十分困难的事，因而在这个设计中做的很多事都像是社会工作者的事。如何把一个社会工作者的视角去融入到设计中也是一个值得思考的问题，而且这在教学当中也是一个缺失的环节。 ——戴春 Let`s talk创始人 城市微空间复兴计划发起人 《时代建筑》杂志运营总监、责任编辑 2017上海城市空间艺术季联合策展人 童明 同济大学建筑与城市规划学院教授、博士生导师 TM STUDIO建筑事务所主持建筑师 在城市更新中做建筑 柯布西耶的城市规划 城市更新成为近年的热词，但城市大规模新项目的落成，老建筑的更新是否等同于城市更新？童明教授举柯布西耶（Le Corbusier）对巴黎城市改造的例子说明，一个封闭、孤立、干净、完整的建筑项目不能成为和城市有关系的操作。类似的，雅各布斯（Jane Jacobs）在《美国大城市的死与生》一书中开篇就提到的Morningside Height项目，这个项目之所以受到批评是因为它和原本宣称的干净洁白相反，制造了更大的麻烦。 雅各布斯著作：《美国大城市的死与生》和《城市经济》 雅各布斯在书里大加赞扬的North End,Boston在波士顿的最东侧，是波士顿最老的区域，都是小工厂小房子，当时被一致公认为平民窟，大家甚至劝雅各布斯不要去那里。但是她到了那里发现这里和人们的想象完全不一样，不仅很安全而且充满了生命力。住在那里的人有的在修屋顶，有的在刷油漆，认为这样做房子会一直升值，这是他们对未来有预期，而这个预期会带动更多的人融入这个社区，带动社区的发展。到今天这个地方还是小小的，很有活力。有趣的是，雅各布斯对于自己毕生的成就最得意的是作为一个经济学家。经济学讨论的是人和人之间的交换，利益诉求之间的交换交易形成了社会的结构，构成了城市。 North End,Boston 城市不是一棵树 亚历山大（Christopher Alexander）在《城市不是一棵树》一书中，解释了从最基本的末端上城市是如何构成的。为了解释他的理论，他例举了纽约街角的卖报亭：等红绿灯过马路时，有人就会去翻阅报纸，被头条新闻吸引买了一张，边上的人也被吸引，也买了报纸。买了报纸后可能还会去买瓶水……这样就引起了交易的连锁性，这是城市原理中一个非常基本的关键点。两个一组成组连接的节点不能确定一个网络 随机连接一对对节点，最终连接大部分节点形成一个网络 一组完全连接的节点当一个人的行动路径只有点到点的连接，中间就不会和人交往，但如果你上下班会通过A到BCD……交往的概率就会大大提升。如果城市中的各种线路永远分叉没有交集，没有交易的可能性发生，那这个城市基本就死了。城市最好的结构方式应该是一种半网络化的方式，123456这些节点在各种情况下反反复复地交叠，产生更多肌理。城市的更新最基本的是经济的循环和新陈代谢。经济的原理也带动空间的调整。比如扬盖尔对于时代广场的工作，本质上它就是在增加接触点接触面，尽量的慢、小、缓。这是在更新项目中所持有的基本立足点。它又和更大的体系有关联，城市中一些小的点，虽然小但可能是极其重要。
纽约42街改造项目 纽约42街的一处改造项目，原先的方案是拆除一部分老建筑建造一个新的综合体，但进一步的调研推翻了原先的方案。原来这里有很多小剧院，他们是整个街区里最有特色因素，形成了这个街区的生态，看剧的人会提早一点到在附近吃饭，散场后还要和朋友们在酒吧里坐坐聊聊天，所以这里的业态非常丰富而复杂。如果把这里最根本的因素拆除，整个系统就破坏掉了。所以该方案最后在一层仍然保留了剧场。
High Line, New York High Line是美国19世纪末就有的铁路，把它更新成为城市的架空公园世所瞩目，但是很有有人去关心由这条High Line的改造对周边地区带来的影响，周边大量的厂房仓库都在更新，房租连年翻番，它带动了这个地区整个经济结构的提升。 转变发展结构 微创新 四川北路商业街改造项目
四川北路商业街转变发展结构 衰退原因：不是单线的衰退，而是整个周边体系的衰退，最后变得非常单调。 更新策略：变回一个有网络体系、支马路组成的体系。这个体系需要有主街、次街、支巷，同时在空间网络之外还要有各种业态、多种功能发展的可能性。简言之，就是从小商品零售到百货公司，从馄饨摊到饭店都能在这个网络中找到发展的空间。
四川北路发展结构问题
四川北路发展历程 微创新带动流量：我们在四川北路附近的甜爱路，做了一个恋爱纪念墙设计，这和传统的建筑学概念不同更像是一种活动策划，目的是为了吸引了人流，起到带动周边的业态的作用。同时对街道两侧的建筑立面、人行道的宽度等进行调整。虽然不是在设计一个全新的建筑，但作用比去盖一个大的房子重要太多。这不仅仅对周边的业态带来本质性的变化，也可以吸引年轻人进来。但后来因为所有街道的经营权全部没收，项目就没有进行下去。
爱情纪念景观墙
街道公共空间环境整治 新乐路东湖路改造
新乐路东湖路与其他商圈位置示意 项目背景：“新乐路”位于静安寺商圈和环贸广场之间，在空间上通过富民路、襄阳北路、东湖路、陕西南路与两大商业综合体连接。因此，“新乐路”具有与大型综合商业体形成互补发展的区位优势。针对这条道路，应该从环境、功能以及运营机制三方面着手，由浅入深，逐步推进该地区的城市创新发展。 思考问题：如何让区域内集中流量（环贸中心的客流）辐射力更多周边地区？ 策略：着眼于更大的城市结构，依然是寻求一种链接连锁关系。让环贸人流和能量如何与小街商业的刺激下有所互动，产生互补，引发连锁反应。 交通上田汉广场和新乐路襄阳北路交叉口绿地打开，开放后形成辐射效应，小型互补的功能就能够搭接在一起。
通过系统调整，加强与周边的联系
新乐路襄阳北路交叉口更新设计内容 衡复微空间Urban Cross 东湖路、新乐路、长乐路、富民路、延庆路的交汇口，原先为一家轮胎店，常因汽车维修、护理而占据街道空间，导致周边环境的拥塞紊乱。我们把这里改造成一个每天有活动、展览发生的文化创意空间，形成一个位于徐汇区衡复风貌区内的微型网络节点，虽然只有30平方米，却为这个地区植入了全新的活力，定位了文化基调。
Urban Cross外景
Urban Cross内部 （以上图片由演讲嘉宾提供） 开创于2014年底的Let`s talk学术论坛由俞挺和戴春共同创立，三年来，已成功举办100多场专题演讲与讨论，是沪上充满活力的公共热点。论坛的一系列讨论深刻触及城市与建筑问题。作为论坛的创始人和组织者，在2015年又发起“城市微空间复兴计划”，号召设计师们为身边的城市空间做些什么，让Let`s talk变身为Let`s work，透过充满智慧且在实施上简便易行的设计构思，让那些在公共生活中的“失落空间”能够迅速转变成市民个人生活与公共活动的重要载体，唤起每个市民对所居住社区更多的归属感。 微空间复兴计划系列展览 系列展之一 Let’s talk展览|从Let’s talk到Let’s work城市微空间复兴计划 系列展之二 系列展之三S2-1 城市微空间复兴计划&LET`S TALK 2017上海城市空间艺术季 “上海都市范本Shanghai Urban Sample”是2017年上海空间艺术季主题展之一，包含S1~S7,7个子版块，总面积3000余平米，汇集了政府、高校、知名企业与设计事务所等相关权威参展方。由时代建筑和Let`s Talk团队共同策展。 联络我们 letstalk1239@163.com |
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