「维修」网络控制系统检修手册（第一部分）

功能及用途

1.1 功能简介

装用自主研发牵引变流器和网络控制系统的HXD1型电力机车网络控制系统，采用分布式列车电子控制系统，简称DTECS（Distribute Train Electric Control System）。DTECS是专为轨道车辆的控制和通信而设计的一套车载计算机系统，主要完成轨道车辆的通信管理、功能控制、故障诊断、信息显示和事件记录等功能。DTECS是基于TCN（Train Communication Network）的新一代网络通信和控制系统。整个系统采用模块化结构，包括CCU、数字量输入输出模块DXM、数字量输入模块DIM、模拟量输入输出模块AXM、MOXA以太网交换机等。

机车通信网络采用两级：列车级和车辆级。列车总线采用绞线式列车总线WTB ，车辆总线采用多功能车辆总线MVB。列车总线用于联接各个车辆，可用于列车级的通信控制、过程控制；车辆总线用于联接车辆内的设备，可用于车辆内的通信控制和过程控制。WTB和MVB可以通过网关进行数据的相互转发。DTECS 系统的拓扑结构如图1-1 所示:

图1-1 DTECS系统拓扑结构

1.2 产品特点

网络控制系统，采用我公司DTECS，具有以下特点：

· 分布式模块化设计，易于装卸和维修；

· 采用符合IEC61375标准的TCN，易于扩展，适应不同形式的列车编组；

· 通信采用双通道冗余机制，提高系统运行可靠性；

· 智能人机界面显示，提升系统可用性；

· 机械连接采用特殊设计，电气接触优良，抗电磁干扰性能高。

1.3 使用环境条件

工作温度（装置周围环境温度）： －25℃～＋70℃；

相对湿度 （该月月平均最低温度不低于25 ℃）：95％；

海拔： ≤2500m；

振动与冲击： 应能承受IEC61373中2类B级规定的振动和冲击；

安装位置： 能防风、沙、雨、雪的车厢内。