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在如今这个社会中，汽车越来越普遍，发挥的作用也越来越重要，它给人们带来了无尽的方便和快捷，已经成为人们生活和工作中不可缺少的重要一部分。现在许多人买车时都特别看重配置，但大部分人往往会被广告中那些看似高大上的智能配置所吸引，而忽视了一些对行车安全至关重要的小配置。在日常生活中作为老司机的你，不知道有没有发现这样一个现象，在车上有很多的细节配置，可能很多车友从来没有用过，甚至都没有注意过，更不用说去考虑它们的具体用途，就这样白白浪费了。那么汽车厂商在生产汽车时为什么还要安装这些小配置呢？下面车叔详细的为大家介绍一下几种常见配置的作用，看看你了解多少？  车窗玻璃边缘小黑点  对于很多细心的车友们可能会发现，车辆天窗、前挡风玻璃、后挡风玻璃边缘处都有些小黑点，也可能是别的形状，但是它们都有一个特点，就是都是黑色的，而且这个图案是越来越小，直到消失。车叔相信很多人都有过这样的疑问，这些小黑点到底是做什么用的呢？大家可能都会觉得是美观的原因，但实际看上去，并不会对美观起多大的辅助作用。  为此车叔查找了一些相关资料，结果发现，这些图案有很大的作用，实际上是防车窗玻璃炸裂的，听上去感觉有些耸人听闻，但实际上的确如此。在寒冷的冬天或者炎热的夏天可以保护车窗，将热膨胀分散开，减少外界对车窗的压力。  他的原理是这样的，首先我们的车窗跟车身都是使用胶固定的，如果在炎热的夏天经过猛烈阳光照射时，车身金属边框的温度会快速上升，就会产生金属膨胀，而玻璃中间部分的透光性好，散热性也没问题，刚好与玻璃边缘形成一种反差，这种情况就容易迫使玻璃也跟随变形，那么按照常识，玻璃是没什么韧性的，结果就是炸裂，这时就需要黑点进行导热了；而在寒冷的冬天也是类似的周围与中间吸热散热的反差形成这种隐患，车内外的温差非常大，先利用黑色吸热散热快的原理将热量集中，并且通过这种从外向内的圈到圈的过渡，热量逐步均衡，达到保护玻璃的效果，如果没有小黑点的导热，车窗很容易发生炸裂。简单的来说就是窗框热的快，玻璃热的慢，黑点过渡热量，最终达到整体的平衡。  可能多人会质疑这种说法，汽车已经是上百年历史的产品，想想早期汽车的，再看看现代的汽车，已经改善了许多，有很多我们平时不注意的设计都是经过了几年积累总结出的方法，这个黑点的措施仅仅只是个辅助防护，并不能起决定性作用，并且这种方法的成本也不高，能被众多车企选用，也说明了他经济可靠的特性，所以现代人开的车子还是比较安全先进的。 后视镜上的线  后视镜作为汽车上一个不太起眼的部件，它的重要性却是毋庸置疑的。无论是倒车还是变道都需要借助后视镜进行辅助，被大家称为司机的“第二只眼”，他的基本功能就是扩大驾驶者的视野范围，减少盲区，增加驾驶的安全性。细心的车友可能会发现，在很多车型的后视镜上都有一条线，而且这条线的隔开镜子两边看到的物体是不一样的，虚线外一侧看到的通常都是变形的，而虚线内侧的镜子看到的事物都是正常的。  这是汽车厂家的一种设计，带有虚线的倒车镜为“双曲率后视镜”，这条虚线通常在倒车镜外侧的三分之一处，我们可以把虚线当做一条分割线，把倒车镜分成了两个不同的镜面，在后视镜外侧的那侧曲率半径比较小，所以可能看到更远的位置，像是变道时可以看到后方的来车。而靠车的那一侧，曲率半径比较大，可以看清楚比较近的状况。例如在倒车的时候，可以看清后方。  简单来说这种后视镜就好像加了一个小的圆形镜一样，但是相对来说做工更加精细，视野也更好。虚线以外的那块镜子可以看得范围更广，特别在高速行车作用很大，虚线以内观察车身范围更大，低速行车时更容易判断车身位置，两者相结合可以减小后面视野盲区，从而减小危险的发生，提高行车安全。多数双曲率后视镜也采用了防眩光功能，保证在夜晚的时候不受远光灯的影响。同时很多这样的后视镜还有加热功能，在雨雪天气非常实用。 汽车头枕  许多车主们认为头枕不过是一项舒适性配置，其实它并不是为了增加汽车美观或者舒适感而存在的，是为了保护驾驶员或者乘客的颈部和头部准备的，以免在被追尾的时候在惯性的作用力下伤到颈椎，它是一个安全性配置。  据统计数据显示，在交通事故所引发的人身伤害中，有七成属于颈椎受伤，而在汽车市场上，有些车型头枕高度可调，有些则不可调，一些低配置的车型后排座椅甚至没有头枕，而一些高端车型的头枕则安装了主动安全装置。车叔提醒老铁们在挑车时，不要光顾摸摸方向盘，挂挡看看，还要去看一下这个头枕它是否可以调节到适合你乘坐的一个高度，因为颈部是人体神经最密集的部位，所以一旦车辆发生碰撞，颈部受到的冲击就是较为严重的。 在日常用车的过程中，应该注重头枕高度的调节，让头枕成为保护我们的装置，在紧急情况时对车内乘员起到关键的保护作用才是汽车头枕的价值所在，而不要只关心头枕是否让自己舒服。一般来说，头枕中央是最为柔软的，在遭遇外力冲击时，头部靠在头枕中央最为安全。所以，调节头枕正确的高度是，将头枕中央与耳朵的上沿平行，这样就能够使头部中间对应头枕的中央，在受到冲击时，头枕最柔软的部分会给予头部安全的保护。  在使用汽车头枕时，后脑和头枕之间可以保持一个比较小的间距，尽量不超过10厘米，而且尽量将头枕调整到和头部平行。后脑与头枕之间的距离越小，头枕对头颈部起到的缓冲作用就越大。如果距离过远，它的保护作用也就起不到了。如果为了舒适，也为了更好的缓冲撞击产生的作用力，你也可以再加装一个护颈枕，这样能更好的保护颈部，同时也能缓解疲劳。 车叔总结：以上的这些常被车主忽略的汽车配置，却是肩负着驾乘人员安全性或是舒适性的重要配置之一，随着科技的进步，未来汽车搭载的安全配置将会越来越多，我们的出行也将会在这些高科技的配置下更加安全。当然，安全配置只是我们行车中辅助功能而已，我们并不能因为有了这些配置以及更加完善的安全配置而轻视安全驾驶，毕竟人才是决定行车安全的关键因素，只有安全驾驶才是确保安全的最重要保障。 |
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