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金口娱言按曰： 不过，金口娱言仔细阅读发现，报告里其实有不少内容是说网约车不如传统出租车安全：网约车司机犯强奸罪比率高于出租车司机；网约车司机因为车费而与乘客发生口角进而实施犯罪的占比远高于出租车司机；网约车司机夜间犯罪比率高于出租车司机；网约车司机有犯罪前科记录的比率也远高于出租车司机…… 并且，报告采用的数据是“2017年全国各级人民法院一审审结”的案件，并不包括发生在2018年的、滴滴有史以来最受关注的两起命案——郑州空姐遇害案、温州女孩遇害案。 这样断章取义的报告真能反映网约车安全问题的全貌吗？滴滴司机今年都害死两个人了，你们现在还在说它去年很安全？ 况且，早在今年5月，北京市海淀区人民法院官方网站“海淀法院网”在其“法官风采”之“办案札记” 栏目中，刊发了法官“姜楠”的文章《滴滴出行车主犯罪情况披露》，对滴滴出行车主犯罪问题进行了研究。姜楠研究发现，滴滴车主杀人“不是第一次”，滴滴车主打人“较为常见”，强奸、猥亵犯罪在滴滴“顺风车主身上较为集中”，不少专职司机有犯罪前科。 文章梳理近三年滴滴车主犯罪案例发现，涉及的地域范围横跨全国，涉及罪名性质从杀人、抢劫等恶性案件到故意伤害、诈骗、盗窃不等。但都显示，“滴滴平台所衍生的刑事案件数量，远高于为公众知悉。” 金口娱言认为，滴滴连发两期命案，暴露出的问题十分严重，并已引起各方重视，这是公众、舆论、行业及政府的共识。在问题尚未解决、风险依然存在的情况下，有关机构和媒体拿去年的数据来说明网约车更安全，实属荒唐。 此时此刻，这种“数据支持”网约车的行为，跟湖畔大学校友为滴滴总裁柳青“心疼”“加油”如出一辙。 更何况，在这样的数据中，“比率”只有统计学意义，其实并没有现实意义。因为，即便网约车犯罪比率只有千万分之一，但某个乘客赶上了，就是千万分之千万，是完完全全、真真切切的悲剧！ 还是那句话，如果是你们的女儿乘坐网约车遇害了，你是相信中国司法大数据研究院的这份报告，还是觉得网约车存在严重隐患、很不安全？ 最后，金口娱言学习某些媒体的标题技巧，起了个很有“结论感”的标题：最高法司法大数据报告:网约车司机强奸罪比率远高于传统出租车！ 记者今天从最高人民法院获悉，中国司法大数据研究院近日发布报告，报告显示，2017年，全国各级人民法院一审审结的被告人为网络约车司机且在提供服务过程中实施犯罪的案件量不足20件，网络约车司机每万人案发率为0.048，其中，77.78%案件的侵害对象为乘客。而同期全国各级人民法院一审审结的被告人为传统出租车司机且在提供服务过程中实施犯罪的案件量为170余件，传统出租车司机每万人案发率为0.627，其中，46.26%案件的侵害对象为乘客。 大数据显示，提供服务过程中，由网络约车司机实施的犯罪，排名靠前的罪名有：故意伤害罪（38.89%），交通肇事罪（16.67%）， 强奸罪和强制猥亵罪（合计16.67%）。由传统出租车司机实施的犯罪，排名靠前的罪名有：故意伤害罪（27.43%），走私、贩卖、运输、制造毒品罪（ 16% ） ， 交通肇事罪（14.29%），盗窃罪（9.14%），危险驾驶罪（8%），强奸罪（6.86%）。 犯罪诱因方面，在服务过程中，传统出租车司机犯罪案件多为司乘合谋犯罪，司机提供运载工具，占比29.21%。网络约车司机犯罪案件多为司机与乘客或他人发生口角，占比38.89%。两类司机与乘客发生口角的首要原因为车费，其中，网络约车司机涉案占比更高。 在网络约车司机犯罪案件中，行车路线和迟到引发口角分别位居第二、第三原因。在传统出租车司机犯罪案件中，因琐事和拒载引发口角位居第二、第三原因。 报告显示，提供服务过程中，由传统出租车司机实施犯罪的案件，15.43%的案件中有醉酒情节，其中乘客醉酒占比51.85%，司机醉酒占比48.15%。而在传统出租车司机侵害乘客的案件中，有醉酒情节的占比20.99%，其中乘客醉酒占比83.35%，司机醉酒占比16.65%。 提供服务过程或侵害乘客案件中，网络约车司机案件中暂无醉酒情节。 根据大数据分析，在提供服务过程中，由网络约车司机实施犯罪的案件，61.11%的案件为临时起意。 由传统出租车司机实施犯罪的案件，有预谋的比重略高于临时起意，其中，49.71% 的案件为临时起意。传统出租车司机实施犯罪的时间段为夜间的，占比29.71%。网络约车司机实施犯罪的时间段为夜间的，占比50%。在受害者为乘客的犯罪案件中，传统出租车司机实施犯罪地点中，车内占比最高，占比45.68%。网络约车司机实施犯罪地点中，起止点沿线地点占比最高，占比57.14%。 在服务过程中，传统出租车司机实施犯罪，有犯罪前科记录的司机占比6.18%，其中，侵害乘客的有犯罪前科记录的司机占比7.32%。网络约车司机实施犯罪，有犯罪前科记录的司机占比11.11%，侵害乘客的有犯罪前科记录的司机占比14.29%，较网络约车司机高7个百分点。 |
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