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随着我国交通基础设施的大力发展，尤其是高速公路建设在向山区延伸的过程中，受到山区公路线形指标控制、特殊地形地貌和地质条件限制，路线在傍山路段布设时，不可避免地要遇到地形高差大、桥梁受路线标高控制等技术难题。目前应用空心薄壁高墩桥梁进行穿越的方法是一种行之有效的方法。一般来说，空心薄壁高墩是指墩身高度大于30m，墩身形式多为空心、薄壁、变截面矩形的桥墩。但高墩桥技术要求高，施工难度大，特别是模板施工工艺的选择尤为重要，这将是关乎空心薄壁高墩桥梁工程质量的重要因素。 1.工程概况某高速公路路段，路线全长3．2km，总造价1．26亿。K47+610大沟大桥，基础为桩基础、承台，下部结构为空心薄壁墩，桥台为桩基础、轻型桥台和肋板台，全桥长486．9m，最高主墩高度为58．2m，上部结构为12—40m预应力箱梁。采用双向四车道设计，设计宽度24．5m。  2.工艺原理及模板设计翻模模板总高度6m，分别由4套1．5m的模板组成。施工时第一节模板支立于墩身基顶上，第二节模板支立于第一节模板上，第三节模板支立于第二节模板七，以此类推。一次浇注4．5m高墩柱底座混凝土，待混凝土浇注完毕终凝后绑扎第二模钢筋。绑扎完毕后，利用塔式起重机和手动葫芦拆除第一节模板，并将其分别翻升至第四节，以后每次浇注4．5m高度混凝土，形成钢筋绑扎、拆模、翻升立模、测量定位、接长泵送管道、浇注混凝土、养生和标高复核的循环作业，直至达到设计高度。每一节翻转模板主要由内外模板及纵横肋、横背杠、刚度加强架、作业平台、模板拉筋、手动葫芦、安全网、拉筋等组成。横向模板为7m由三块2m的模板配合角模组成，侧模由一块2．5m的模板组成，内模模板分为标准板和角模板两种，内采用组合钢模板，为方便拆模可在两块横向模板间夹塞2cm的木条和在内模倒角处使用2em木板。 3.施工工艺测量放样。在承台混凝土浇筑之前，先进行墩身部位的测量放样，以便在承台内预埋墩身劲陛骨架和墩身钢筋。在承台混凝土施工完成后墩身施工之前,再次采用高精度全站仪进行墩身精确放样。测量时操作人员需按要求进行换人复测，计算数据需采用多人复核，以保证墩身定位放样精确。劲l生骨架安装。劲f生骨架按设计图纸要求，通常采用角钢在加工场分节焊接。长度为6n1，节，每节焊接成形后，采用塔吊吊至墩身工作面与原有劲胜骨架对接，以完成劲l生骨架的安装接长。 劲性骨架各节点的焊接与每节之间的对接采用钢板连接，以保证节点的连接强钢筋施工及安装。钢筋的下料与加工在钢筋加工场进行，加工完毕后将钢筋运至墩身旁，用塔吊吊至墩身工作面进行安装绑扎成形。竖向主筋采用滚轧直螺纹车丝技术，用直螺纹套筒连接。在车丝前必须对机器进行调试，样品合格后再批量加工。 钢筋安装时先安装竖向主筋，主筋连接时应用工作扳-y-~丝头在套筒中央位置顶紧，再将竖向主筋临时固定在劲性骨架上，然后绑扎水平箍筋。钢筋绑扎完成后，在钢筋笼、外侧按一定间距安装钢筋保护层塑料垫块，以利下一步安装模板。 模板安装。模板在加工完成后按要求进行检验，质量合格的模板进场后要进行刨光处理，并按编号堆码整齐。安装前用电动钢丝刷对模板表面进行打磨清理，对模板涂刷脱模剂。上一节模板高度钢筋绑扎完成后，即可安装模板，模板的拆、安均使用塔吊来完成。模板分节吊装，测量放样后利用塔吊将下节模板吊起并初步就位，再将上节模板吊起与下节模板用螺栓连接紧密。 混凝土浇筑。每级模板安装并检查合格后，安装管，混凝土采用输送泵送人模。塔吊提吊斗方案做备用。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度40era左右，用插人式振捣器振捣，不要漏捣和过度振捣。灌注完的混凝土要及时养生，采用土工布包裹，养生期为7天。待混凝土初凝后、终凝前，用高压水冲洗接缝混凝土表面。 混凝土的浇注要保持连续进行，若因故必须间断，间断时间要小于混凝土的初凝时间，其初凝时间由试验确定。如果间断时间超过了初凝时间，则需按二次灌注的要求，对施工缝进行如下处理：凿除接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时混凝土强度要达到5MPa以上。在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不能留有积水，并在水平缝的接面上铺一层1-2era厚的同级水泥砂浆。根据混凝土保护层厚度采用相应尺寸的垫块，垫块数量按底模5～7-~'／m2,侧模3—5个，m 放置。在混凝土强度达到10MPa以上时即可拆模。 混凝土养护。薄壁高墩混凝土养护采用洒水养护的方法进行，冬季施工或施工用水困难的现场，则可采用专用混凝土养护剂进行养护；当混凝土初凝完成后，即可进行洒水养护；混凝土的养护派专人负责，洒水养护的时间不应小于10d。 模板翻升。当上一次的下面两节模板混凝土浇筑完成并达到一定强度后，即可进行下一次上面一节墩身劲性骨架和钢筋的安装绑扎，然后将最下面一节模板拆除、打磨、翻升到上面安装，进行下一循环上面一节模板混凝土的施工。这样反复循环翻升浇筑，直至墩顶。 4.施工方案确定空心薄壁墩是桥梁高墩结构中常见的墩柱构造形式，高墩的施工方法有滑升模板法、爬Y+N板法、提升翻模法及使用液压技术的液压翻模法。上述施工方法都需要大型机械设备配合，如塔式起吊机、液压提升、爬升设备等；采用滑升模板法施工极易产生支承杆弯曲、混凝土水平裂缝或被模板带起、局部坍塌等多种问题，且模板耗钢量大，一次性投资费用较多；采用爬升模板法施工，速度陧，安全性差。而吊机提升式翻模施工操作简单，进度也可以满足工期要求，在严格施工控制下，还可以减少模板错台等不利因素。 因此，结合工程特点，以降低施工难度、提高操作的可行f生以及降低成本为原则，通过综合考虑，决定大桥桥墩的施工工艺为传统翻模法施工。翻模起吊机具为塔吊，双排钢管架。 5.结语在高墩施工中正确选用合理的施工工艺十分重要。某高速公路中K47+610大沟大桥采用翻转模板施工，提高了工效，很好地解决了混凝土、钢筋、模板的垂直、水平运输问题，确保了工程的质量和施工进度，同时也取得了良好的经济效益。它具有操作方便，易掌握，成本低，工期短，安全等特点。它特别适用于跨度较大、地形条件比较复杂，大型机械设备无法进场施万方数据 工的地方，可推广到其它桥梁高墩施工中。 |
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