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湖北高速公路穿山越岭 通讯员方庆摄 楚天都市报讯（记者胡勇谋通讯员石斌方庆）一条大江隔南北，曾经这里一直是“天堑”。40年后的今天，中国中部，一座“祖国立交桥”正在强势崛起，将万重阻隔化为坦坦通途，连起四面八方。 这座“祖国立交桥”的汇聚点，就在神州天元——湖北。 摊开一张中国交通运输图，湖北的枢纽地位跃然而出——京广、合武、汉宜等高速铁路，与京珠、沪渝、大广等高速公路组成的快速运输大通道，分别从不同方向穿越，在此形成“米”字交叉，滚滚长江穿荆楚，一路东去，汇入大海，直通五洲…… 26万余公里公路 居全国第三 1978年前，湖北省公路等级低、结构不合理，航道淤积、闸坝碍航，车船运力不足，到宜昌、至恩施，更是交通不便、乘车难、运货难等成为普遍现象，交通成为发展的“瓶颈”。 40年来，湖北交通人打牢湖北经济社会发展的“大底盘”，湖北正在实现由“九省通衢”向“九州通衢”的辐射，由“九州通衢”向“祖国立交桥”的跨越。 改革开放40年，武汉“米”字型高铁网辐射全国，直达24个省会城市、地铁与高铁、城铁、轻轨等无缝衔接，湖北铁路投产里程3961公里；“七纵五横三环”高速公路网基本形成、已建和在建7500公里高速公路位居全国前列；湖北全省普通公路通车总里程达到26万公里，进入全国前三名。 36座长江大桥助 荆楚大跨越 40年里，湖北省已建、在建长江大桥达36座，创历史之最。一条条公路翻山越岭，一道道长虹飞架两岸，生动地展示了湖北交通的巨大变化。 从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车，再到和谐号，如今，复兴号动车组已开进湖北武汉，世界第一高桥沪渝高速四渡河特大桥修建通车，新中国成立后第一条人工运河——江汉运河综合效益显现，长江—汉江—江汉运河810公里高等级航道圈全面建成，所有县市通国道、建制乡镇通国省道、行政村通沥青水泥路，武汉地铁1号、2号线、4号线、3号线、6号线、机场线等相继开通运行，湖北首条BRT线路在宜昌试运行，我国最长的湖底隧道——东湖隧道建成……一批批重点项目、民生项目惊艳世界。 近60条国际航线 直飞五大洲 改革开放初期，湖北民航经历了从部队管理、政企合一到政企分离的跌宕改革历程，直至1987年，襄樊机场投资修建，这个中国首个由地方政府投资修建和管理、民航参与保障与管理的“一场两站”式的地方机场，开创了民航发展新思路，并开始在全国推广。 上世纪九十年代，最早的武汉天河机场也建成投用。 2008年，湖北民航迎来了发展速度最快的时期，武汉天河机场完成一、二期工程，并相继投入使用，同时，天河机场作为全国民航综合改革试点，各航空公司纷纷落户和经营到武汉的航线，天河机场领跑全国。同时，新组建了荆门、楚天、武汉直升机、同城等通用航空公司。 2016年，武汉天河机场三期竣工，湖北顺丰国际物流核心枢纽落户鄂州，湖北民航发展进入高峰阶段。 改革开放40年，湖北民航从1982年客运量9.4万人次，到2017年的2805.93万人，增长了近300倍，货邮吞吐量更是达到20.25万吨，增长了近170倍，直飞五大洲的国际航线达59条，天河机场问鼎“中部门户枢纽机场”…… |
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