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记者 AnnaMaria Andriotis 斯科特(Dustin Scott)本来并不介意要在亚特兰大的哈茨菲尔德-杰克逊机场停留六个小时。凭借手里的蓝宝石信用卡，30岁的他很期待在贵宾室打发这段转机时光。 按照他的设想，贵宾室是一个供休息放松、有免费餐饮的安静空间，他可以从那里登机，飞往乌克兰。然而，他真正踏入的贵宾室是一个座无虚席的拥挤房间，自助餐食物所剩无几，卫生间厕纸散乱一地。 为某共享自行车公司做推广的斯科特说：“我本来想的是，‘哇塞，我可以进入贵宾室休息，四周都是盯着笔记本电脑的商务人士。’谁知进去才发现，那里像个迪士尼乐园。” 机场贵宾室曾经是商旅人士和有钱人的专属领地，是屏蔽嘈杂旅行环境的“世外桃源”。后来，越来越多的信用卡奖励计划纳入了贵宾室服务。于是，曾经高大上的贵宾室现在更像是商场里的餐饮区。 失去那种至尊体验让一些人感到不快。有人抱怨说，贵宾室原先供应的精致餐食现在也变成了零食点心，饮品也换成了解渴的廉价酒水，而不再是供人细品小啜的那种。过度拥挤意味着经常没有足够的座位。 25年来，在IT行业工作的高管道格拉斯(Bruce Douglass)一直是机场贵宾室的常客。63岁的他说，以前贵宾室的服务人员会主动上前，问他是否想要喝一杯，餐食也是一道完整的主菜。
如今，道格拉斯想喝一杯可乐都得排队。他说，现在贵宾室提供的餐食有方块奶酪、饼干和汤，还有“勉强称得上是沙拉的东西”。 他说，美国机场贵宾室“真的在走下坡路”。 常旅客说，转折点出现在摩根大通(JPMorgan Chase & Co.)推出蓝宝石信用卡的2016年。该卡推出后获得巨大成功，尽管年费高达450美元，但丰厚的奖励计划不容小觑。其中一个奖励项目是为持卡人提供Priority Pass会籍，不仅可以尽享美国各大机场的约60个贵宾室以及全球约1200个贵宾室的服务，还可以带随行宾客同往（不限人数）。 美国运通(American Express Co.)的白金卡和花旗集团(Citigroup Inc.)的至享卡(Prestige card)等也提供Priority Pass会籍。 Priority Pass的福利现在已相当普遍，在贵宾室外排队等位不再是什么稀罕事。玛丽·奥索尔诺(Mary Osorno)和丈夫今年3月在达拉斯沃斯堡国际机场转机时，本来准备去贵宾室休息。前台接待员告诉她，需要等45分钟才能进去。她说，自己和丈夫放弃了，因为转机时间总共也不到45分钟。 不过，玛丽·奥索尔诺在另一次旅行中充分利用了自己的贵宾室会员身份。今年4月，在波士顿跑完马拉松后，她在波士顿机场的贵宾室休息，顺便还带进去了七个朋友。他们在里面待了一个小时左右，喝了点东西，吃了爆米花，直到登机才离开。 Priority Pass的母公司Collinson的执行副总裁普夫劳姆(Sheryl Pflaum)表示：“很遗憾，现在的贵宾室可能时不时爆满。”他说，公司会与贵宾室运营商一道来解决这个问题。该公司称，达拉斯机场新建的一个贵宾室将于今夏开放，座位数量将是现在的两倍以上。 今年4月，57岁的房地产开发商麦吉尼斯(Bill McGuinness)在西雅图机场的百夫长贵宾室(Centurion Lounge，向美国运通的部分持卡人开放)休息时，一名女子将她的小孩放在酒吧吧台上，堂而皇之地开始给孩子脱衣服，脱到只剩尿布后，给孩子换上了睡衣。麦吉尼斯说，之后的一小时，这位女子点了一杯鸡尾酒，开始在手机上煲电话粥，任由孩子在贵宾室“跑圈”。 见识过各种贵宾室的麦吉尼斯最看不惯的，是人们吃自助餐时，盘子里盛放的食物高得冒尖，同时还猛灌廉价的霞多丽。“真是粗鄙至极，”他说，有些人表现得像是“农场动物”一样。 前往乌克兰的斯科特要在亚特兰大转机，他本想在贵宾室休息一下，谁知进去才发现，那里“像个迪士尼乐园”。图片来源：Dustin Scott |
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