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题中说的电动车，一定说的是电动自行车，因为电动汽车的司机不可能如此提问。 不管是铅酸蓄电池，还是锂电池它都没有记忆，不会因为常充电而缩短电池寿命、先说说铅酸蓄电池吧！ 1⃣️虽然在三年后锂电要取代铅电，但日前全国还是通用铅电，铅电有它的特点： 比如你的车充足电续航为50公里，你今天骑了20公里，那可不能等明天再骑20公里后充电，那样第二天会把电用剩20％的，这种电量对电瓶是有损害的，因为80％的硫酸都吸咐在铅极板上，吸咐的时间越长，对电瓶产生的腐变越大。这是什么道理？因为我动手搞了几年的研究发现的、稀释为1：1．3的硫酸蒸馏水电解液在电瓶充电的（电解）满电时，水中的酸浓度达到了原配比例，这电解液担当着放电的良好导体，随着电量不断放完，水中的硫酸全部吸咐到了极板上，所以百分比的电量就剩百分比的硫酸吸咐到了极板上，这是我总结的经验，不可置疑。 由此，你就知道哪天有了超过10公里的续航，都要补电，如用车时间短，只要充双倍时间即可。是原配电器晚上插早上用，它会自动平衡保护的，是水电瓶，一年后发现续航里程短了可要加水。 对于汽车上的铅电，只要出发就在向电瓶充电，没有人报道说铅电充坏了，都是缺电腐变坏的，为什么汽车铅电瓶有的七年还在用，就是因为天天充电，不缺电、告诉你：不勤充电的铅电瓶都短寿。充电器不原配，缺水了又不补水才发热鼓包。 2⃣️再说锂电、虽说锂电也没有记忆，但每次用到低电量才充电也是不利的。因为电池严重亏电时，就象人肚子饿疯了一样，这时的充电虽然是标准的充电器，但充电器及电瓶如干涸的河床，会满负荷进电，这时双方内部都会产生最高耐受温度，如果是快充，那真的很烫的，这锂电就怕经常高温，它的高温反应会缩短电池寿命的。商家为了销量迎合消费者，千方百计搞快充，消费者只讲快，他哪知，快充了电池就短寿。 所以，锂电最好不要等50％电量向后才充电，能有机会补成100％更好，因为充电接近满电时两样都不发热。 现在有新的电动汽车问世，标称三百多公里的续航里程，实际充足电开到停了车也只能二百多公里，每当把锂电开到停了车，那锂电就坏快了，它只能来去150公里的续航就要充电，锂电也不能低于50％电量才充电，它跟酸电一样勤充电，电池长寿！ |
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