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1 华夏被卡友称为“华姐”，这样一个外号说明，华夏长期以来是以憨厚大方的形象示人的。 2 华夏积分每月积累上限为50万，可以16：1兑换国航里程，每年上限10万。 3 华夏目前的唯一一张顶级卡是海航联名钻石卡，10：1自动兑换海航里程，4次接送机，若干次机场贵宾室，额度十万起批，部分地区有年费优惠，由5000到3000元。但和前几天提到的浦发AE白金卡、渣打臻程白金卡相比，真的是黯然失色。  4 还有海航联名白金卡，兑换比例是16：1。这个比例定的蛮奇怪的，因为其他银行比例比华夏好，不会优先选择华夏；对本行用户而言，比例相较国航又没有提升，没有加办的动力。皆可觉得，只有想曲线提额、或者特定地区的持卡人、或者10万里程不够用的DLB才会选择吧，毕竟海航联名卡一年24万里程上限。 5 海航联名卡未推出之前，华夏精英·尊尚白金信用卡是华夏的招牌信用卡。主要权益是无限次机场贵宾室，现在仅支持北京、青岛、大连等五六个城市了。5万积分可以抵扣680元年费。  6 还有一张能拎出来说一下的卡： 畅行华夏·尊尚白金信用卡，当月非加油类计积分消费达到2000元，加油类消费（只看MCC）按6%返加油金，每月最高返还60元。还有5次免费代驾，据传不太好用。年费政策同上。  7 不难看出，华夏目前没有撑得起台面的产品。可以佐证这一点的是，华夏是所有上市股份制银行里，2018年中报唯一一个未披露任何信用卡经营数据的银行，半年报中提到信用卡的次数不及其他银行的零头。这意味着，华夏基本处于半放弃信用卡业务的状态。 8 之前华夏的竞争力主要在：积分可以换里程，且积分活动比较多；88积分换星巴克；日常优惠活动力度大，且名额不用抢。 9 2017年之前每年都会有两三次赠送几十万积分的活动，之后变成了刷满50元赠送大几百积分，现在变成了刷满88元赠送一百多积分。 10 88积分换星巴克，先是从按卡变成了按户，2018年后彻底停止兑换。 11 日常优惠也是力度小了不少，且合作商户让人没有参与的欲望。 12 皆可早些年办过一张SMART卡，就是为了星巴克和积分活动办的，现在半冷藏状态。2018年银行集体砍权益，但要论砍得最狠的，绝对是华夏，因为它把为数不多的引以为豪的东西，都砍了。 13 甚至华夏借记卡很出名的境外免费取现，也取消了。 14 当然，随着业务的全面收缩，相应的配套如风险管理，也基本形同虚设了，这对有些玩家而言可能是好事。 15 关于提额，皆可的SMART卡倒是很稳定的半年一提，就是单次的比例不高，现在也就四万不到的额度。 16 如果皆可之后申请其他银行信用卡，因为行数过多或者总授信过高被拒了，会考虑销掉华夏。 |
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