京铁史话｜京张铁路站匾趣谈（三）

牌匾

一个集有文化精髓的文化符号

它不仅是指示标志

更是文化标志

那么 您知道

中国自主设计并建造的第一条铁路

京张铁路各站站匾

背后的故事吗？

宣统元年（公元1909年）

京张铁路全线通车时

正线共设车站13座

每座车站的主站房中部上方

都有一块石质站匾

宣统元年长夏（公元1909年）

京张铁路最后一段

从下花园站至张家口站建成

京张铁路局总办兼总工程师

詹天佑

为宣化府站、沙岭子站、张家口站

三座车站

题写车站站匾

自右至左依次是

题写时间、站名和题写人

詹天佑

站匾的中间位置是站名所在

站名分上下两个部分

上部分是站名的繁体汉字

自右向左书写而成

下部分是站名的韦氏拼音

自左向右书写而成

韦氏拼音又称威妥玛氏音标

是清末至1958年汉语拼音方案公布前

中国和国际上流行的中文拼音方案

它曾被普遍用来拼写

中国的人名、地名等

如将“北京”拼作“Peking”

就是韦氏拼音拼法

至今仍有一些中文名词的英文译法

保留了韦氏拼音拼写

如将“功夫”拼作“KUNG FU”

“太极”拼作“Tai-chi”等等

京张铁路车站站匾中仅有一座较为特殊

那就是张家口站

张家口站站匾上并没有采用

汉字“张家口”的韦氏拼音

而是标注为“KALGAN”

这是因为张家口在蒙语中称为“卡拉根”

由于张家口是中国北方重要的商品贸易集散地

“卡拉根”这个名字便随着

蒙、俄等国的商人传播开去