京铁文化｜唐胥铁路（下）

唐胥京山百年始成

唐胥铁路南北延展后的线路示意图

1887年，唐胥铁路展筑至芦台，1888年展筑至天津，李鸿章等巡视并主持通车仪式。1894年天津至山海关间通车，改称津榆铁路，后又向东西两个方向延伸形成的唐芦（台）、唐津（天津）铁路、唐古（冶）、唐滦（滦县）铁路以至最后形成京山铁路。

铁路公司首创成立

1878年成立的开平矿务局和创办人唐廷枢

1877年，中国早期实业家唐廷枢，奉力主洋务运动直隶总督李鸿章之命，筹建了中国历史上第一个采用近代采煤技术的煤矿———开平矿务局，改写了中国近千年的土窑采煤史。开平煤矿建立后，逐年递增的煤炭产量急需外运通道的便利。1880年开平煤矿开凿了从芦台到胥各庄长达35公里的“煤河”。1881年唐胥铁路正式通车后，1886年成立了开平铁路公司，这也是中国自办的第一个铁路公司，并收买唐胥铁路开始展筑，独立经营铁路业务。

历史之最百岁老站

胥各庄站

胥各庄站在北京局集团公司所辖的七滦线上。据《丰润县志》载：相传明朝永乐年间，赵氏先祖由玉田县彩亭桥迁至王禾庄，后兄弟分家，其弟被王禾南边的人家招赘为婿，后来这里形成了村落取名为婿嫁庄，即：男嫁女娶之意。又因谐音演化成了“胥各庄”。清光绪八年（1882年）在胥各庄镇修建火车站，胥各庄站由此而得名。至今胥各庄站已有136岁的高龄了，所以一直享有我国运营历史最长火车站的美誉。

此外，当初胥各庄站与煤河（运煤的人工运河）码头相连，唐山原煤在该站倒装船只，再经水路运至天津等地，故胥各庄站也是我国最早的铁路、水路货运中转站。

1976年，唐山大地震使整个车站变成废墟，现在的胥各庄站仍为震后临建站房，古朴脊式全木结构记录了那段历史，也成为铁路地震临时建筑中的一个典范。1996年，全路千余座小站停办客运业务，胥各庄站也位列其中。

历史轮回。如今的胥各庄站又回到了建站之初———货运站的功能。然而，它在中国铁路史上拥有的众多“之最”，却永远无法被替代。

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