2016

9月20日，工信部通信清算中心对此前未审核的浙江省、陕西省、深圳市上报的新能源汽车补助资金申请材料进行审查，并于9月25日发表了《关于2017及以前年度新能源汽车推广应用补助资金（补充）清算审核初审的报告》，这份公示中显示，此次补贴金额达50亿元，而比亚迪直接获得43亿左右。

作为2018年才开始审查的资料，这对车企来说可能是一笔“意外之财“，而延迟审查的原因是要观察新能源车的使用情况，避免注册了新能源商标后就弃之不顾，滥竽充数的情况，2016年申报总数最终核定数量为10876辆，实际补助资金26.5亿元，其中深圳、陕西比亚迪分别获得了其省份补贴的25.1亿和8692万的数额，占总额的98%。

而2017年的总推广数暴增，核定申报为78011辆，补贴总额为24.4亿元。其中有部分车型因为未进入年度推荐车型或者未接入国家监管平台，以及累计行驶里程不足2万公里等原因被核减，而尽管因为各种原因被核减，比亚迪仍然获得了2017年补贴中70%的份额。

仅仅在2016-2017年的时间里，工信部累计已经发布5批新能源补贴，共审查了51.5万辆新能源汽车，发放高达498.3亿人民币的补贴，这还不算地方补贴，由此也很容易理解为什么现在的车企都纷纷开始着手布局新能源了，而比亚迪作为新能源界的先锋，这次的43亿补贴，看来着实为本季度的财务报表添上了漂亮的一笔。