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『 寻找中国战舰墓地 』系列 03 第一艘被寻找到的北洋战舰--济远舰 欢迎关注公众号【萨苏】（sasutime） 2015年探捞致远舰成功，近日经远舰遗骸又在庄河北发现，对于清末北洋水师战舰的命运，得到越来越多人们的关心。但是，很少有人注意到，在我国水下考古工作中，第一艘被发现和打捞的北洋水师战舰，并不是它们，而是在旅顺沉没的济远舰。 ▲ 1982年打捞的济远舰尾炮，现存旅顺万忠墓 1980年，驻大连的海军部队在羊头洼水域发现了一艘被大量鱼网缠绕锈蚀严重的沉船。经过考察，这便是济远号巡洋舰的残骸。海军方面打捞起了济远舰的尾炮，之所以打捞这一标志性的物件，是因为在《甲午风云》这部电影之中曾经出现了济远号官兵用尾炮袭击日军吉野号战舰的故事，大约人民解放军的海军也对这枚炮颇为兴趣。在历史上所谓尾炮退敌属于子虚乌有，但济远号确实曾经在丰岛海战中击伤过日本军舰，应该说这枚炮也的确是一门功勋炮。 几乎同时，在威海卫的刘公岛上，历史学家戚俊杰先生开始带着一批有心人共同建起了甲午战争纪念馆。建馆初期，其艰辛一言难尽，据说连饮水都是戚老先生带着同事一起到井中挑来的。所谓志当存高远，尽管最初的规模极小，但戚老先生对甲午馆的期待极深。在他和其他历史学者的推动之下，1986年烟台救捞局派出了烟捞一号和烟捞五号等打捞船对济远号残骸开始了打捞工作。 ▲ 民间最早实施打捞济远舰的烟捞5号工程船 应该说也正是这次打捞，开始让人们认识到水下考古对于历史的还原有着怎样重要的作用。对济远号残骸的考察注意到该舰仅仅因为触碰了一枚水雷，便引发爆炸而沉没，这一点与济远号在购买时中方的意见是相吻合的。 1883年，清政府向德国订造济远号巡洋舰之时，因为德国从来没有制造过类似的战舰，因此其设计上多少存在一定程度的不合理之处。当时驻德国公使李凤葆曾电告李鸿章，声称济远号机舱过大，一旦进水便很容易造成全舰沉没的惨剧，而其装甲竟然安放在水线以下4英尺处，这固然可以保护机舱，但对于防止进水则起不到良好的作用。济远号的沉没恰好证明这一意见是正确的，同时水下的济远号仍然保存着基本完整的形态，证明其舰上材料与装甲设计有着相当高的质量。 ▲ 在北洋水师服务德穹甲巡洋舰济远号，这是牙山海战前的照片，显示它仍有三根桅杆，海战后，多余的索具都被撤去以避免被击中后引起二次伤害 在这次发掘之中还找到了两样对于甲午历史研究有着重要价值的物品。第一件是济远号舰首的两门210毫米的火炮，经打捞出水之后，发现该火炮的尾部侧面有被机械损毁的痕迹。大东沟海战之后，清朝政府对于抛弃友军先行逃回的济远号管带方伯谦进行审问。方为自己辩护称之所以会先行撤回，原因是军舰发炮太多，以至于火炮的机械熔化不能射击，所以只能先行撤回。为此军法部门派洋员哈富门等人前往济远号进行勘察，在勘察中发现，济远号舰的主炮的确已经损毁，但其损坏的部位证明这并不是因为发炮过多引起的损伤，而是被人为用巨锤砸坏，于是方伯谦在逃跑的罪名之上又增加了故意损毁武器的罪名，因此于1894年被处斩于旅顺黄金山下。这次打捞出水的济远号主炮上的确可见人为破坏的痕迹，证明当时审查部门的看法是有依据的。 这次打捞中还获得了济远号军舰指挥塔的部分结构。这座指挥塔类似于圆形的钟罩，外形圆滑，结构坚固，但是其顶部却有一圈用立柱支撑的窗户，应该是为了指挥官观察方便，从指挥塔里面能够轻易判别战场情况。但是在实战之中，恰好是这一排狭小的窗户造成了安全隐患，一发日军炮弹从此处钻入指挥塔之中，击中了正在与方伯谦谈话的济远舰大副，美国挪威大学毕业生沈寿昌的头部，沈寿昌当即阵亡，其脑浆和鲜血喷溅了方伯谦一身。方伯谦在此后的战斗中进退失据，丧失斗志恐怕都与这一发炮弹有关，因为在此前他对于海战的指挥仍可说可圈可点，中规中矩，此后却浑浑噩噩，乃至挂出白旗。看来当时德国巡洋舰在指挥塔的设计方面的确存在一些问题。 在1986年的打捞之中尽管捞起了济远号主锚、炮弹、桅杆等大量文物，但由于烟捞一号和烟捞五号的吨位太小，军舰沉没位置水深流急，所以打捞工作只能半途终止。能不能将济远舰整体打捞出水呢？ 1988年由江苏海洋工程公司继续实施对于济远号的打捞，当时还用几乎一天一万元的价格租借了国内最先进的大型打捞工程船沪捞三号。在1988年5月21日至7月20日之间，对济远号进行了长时间的打捞作业。在探摸过程之中，潜水员们发现济远号舰体已经深深的埋入了水下的淤泥，舱内瘀积物硬化，难以排除。特别是在打捞起的一块钢板上，发现其四分之三的铆钉都已经脱落，这使得打捞方对于将济远号整体打捞的计划产生了动摇，于是改整体打捞为部分打捞，只将该舰的舷窗、罗盘、吊艇架、舵机等相应设备打捞出水，并进行展出。 ▲ 济远舰上打捞起的探照灯罩 这次打捞应该是对于北洋水师沉船进行考古工作的一个阶段性成果，它既显示了北洋水师沉船可能呈现的水下情况，也为潜水员进行在北方海区水下探摸工作积累的经验。对于2014年的大规模探摸有着积极的影响。 在这次打捞之中有一些鲜为人知的故事。例如，在对济远号舱内设备进行打捞的时候，潜水员们发现济远号舰上竟然有一些舱室里面没有进水，也就是说这些舱室的水密门在大约一百年前被关闭之后海水竟然一直没能进入其中，显示了这艘德国造战舰优良的制作水平。 ▲ 济远号线图，可见其装甲的位置与厚度 笔者曾采访参加水下打捞工作的潜水员，对于可能在水下出现没有进水的舱室深表怀疑。对于笔者这样外行的问题，潜水员表示可以理解，但却告诉笔者这样的事情在打捞史上经常出现，比如打捞重庆号巡洋舰时，其冷藏库内不但没有进水，里面的肉食竟然也没有腐烂。而在国外的一次打捞行动之中还曾经发生过因为沉船上有未进水舱室而导致的笑话。当时，是一批美国潜水员在打捞第二次世界大战中沉没的一艘自由轮。在潜水员出水后，人们惊讶的发现他居然神志模糊，两腮酡红，显然是喝醉了！下水的时候潜水员还是意识清醒的，怎么会喝醉呢？潜水员不可能在潜水服里暗藏酒瓶，何况戴着密封的头盔和呼吸器，他在水下怎么喝酒呢？ 事情究竟是怎样的？直到另一名潜水员钻入沉船才最终揭开谜底，原来这艘自由轮在沉没的时候，尾部的舱室并没有进水，于是舱内的空气都被挤压在这里，在船体内形成了一个大气泡。这个大气泡居然占据了几间舱室那样大，由于船尾并无裂缝，所以空气始终保存在那里。这条船上运送的货物是为前线安抚土人提供的威士忌和白兰地，而这位潜水员又是个嗜酒如命的家伙，当他潜入水中发现船上居然有这样一大批自己喜好的杯中之物时，便忍不住挑选了几瓶特别好的，并钻进他预先知道的大气泡中，解下头盔开始痛饮。直到一瓶酒下肚，潜水员重新戴上头盔，接上空气阀从沉船中钻入升上水面，若无其事地出现在众人面前。但是脸色出卖了他，这才出现了潜水员喝醉这样奇怪的事情。 说到这名潜水员的奇遇，他的中国同行笑着说，如果沉船由于某种原因发生了晃动，大气泡的位置就会变更。而这位当时正痛饮威士忌的潜水员只怕喝的就不再是酒，而是咸咸的海水了。 ▲ 在日本海军服役时的济远舰，这也是它沉没之前的最后形象 济远舰参加了牙山海战、大东沟海战和威海卫海战，最终在1895年2月随着北洋水师的战败被日军俘虏，在日军中服役并触雷沉没于日俄战争之中。作为第一艘被打捞起的北洋水师沉船，济远号给我们提供了大量直观的历史资料，但是由于它在沉没之前十年便已落入日本海军之手，因此其军舰上的形态与装备已经与北洋水师时期大为改观。无论从考古的角度还是从象征的角度，显然都存在一定遗憾。 但不管怎么说，济远号的打捞对北洋水师的考古工作添了一把火，使人们不由得开始想像——既然济远号可以被打捞上来，那么致远舰为什么不可以呢？或者经远号也未尝不可打捞啊！ 这的确是一件可以期待的事情。 【完】 |
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