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简单算了下，家里那台国产车已经开了开了10万公里左右，按照仪表盘显示的9L左右综合油耗来算，10万公里油费已经高达6万元，而这台车也仅仅开了有三年左右，按照这样的花费来算，一年油费就要达到两万元左右，对于我这种最普通的工薪家庭来说，那可以说不算不知道，一算吓一跳。不过好在这台车有几万公里有油票进行报销，其实实际加油并不是那么多。 但一台普通的家用车，10万公里也需要加个6万元左右的油，就拿国产SUV来说，任何一台车综合油耗都要达到9L左右，哈弗H6、博越、RX5以及GS4无一不是如此，按照这种油耗以及当下7元左右的油价来分析，10万公里最少也要有6万元的费用作为油耗支撑。 如果5年跑了10万公里，按照一年两万公里折算，那也有一万二的油费，对于工薪阶层来说，养车已经是一笔不小的费用。 毕竟养车可不仅仅是油耗，还有保养、维修、保险等各项费用，简单用我做个例子，作为最简单的车主连保养都是在外边自己买机油做的。 一台自然吸气发动机按9000km保养周期保养，一次费用最低300，10万公里需要保养11次，也就是说3300元左右，而5万公里需要大保养一次，一次费用1500左右，两次3000，10万公里保养费用在6600左右，基本上是最低成本。 一年保险按照2000来算，三年6000元。 养护成本，灯泡、雨刮器、轮胎、刹车片，按照5000来算。 那么10万公里的养车费用在8万左右。这样一算，我表示连家用车也开不起了。 当然，毕竟车就是消耗品，有人用车做生意，跑的越多赚得越多，有人拿车作为消费品，跑的越多花的越多，不同的车主买车有着不同的用途，日常用车我们感受不到车辆的花钱，但拿起计算机进行核算，着实让人吃惊，单单油费一项就让人无力支付，每个月五六百的油费折算到年里，那可是一笔不小的费用。 也正是油耗高油价高的原因，很大一部分消费者选择了新能源产品，百公里耗电量只有10度电左右，按照电价来折算，那一万公里也仅仅几百块钱电费，相比于燃油车动辄大几千的油费开支，那可是相当省钱的。当然当下消费者还有更多的选择，比如说改气、混动车辆，都是大家为了规避高油耗车辆而做出的选择。 |
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