操作指南 简介 键盘和显示器 505E的服务面板由调速器前面板上的键盘和LED(发光二极管)显示器组成。LED显示器可以显示2行(每行24个字符),用来显示运行参数和故障检测参数,使用的语言是简单英文。通过505E前面板上的30个按键可以实现全部的控制操作。操作控制透平时无需另外的控制面板,所有的透平控制功能都能通过505E的前面板执行。 下面将对每个键的功能作一说明。具体有些说明请参见505E说明书操作流程图(第5章),里面详细的介绍了每个功能键下的菜单,如何操作,请仔细阅读。 SCROLL (翻页键): 键盘中央的大菱形键,菱形的四个角上各标有一个箭头。 ◄,►(左、右翻动):在编程或运行模式下使功能块显示左、右移动。 ▲,▼(上、下翻动):在编程或运行模式下使功能块显示上、下移动。 SELECT(选择键): 用于505E显示器上行或下行变量的控制选择。符号@用于指示哪一行(变量)能通过ADJ键来进行调整。只有当上、下均有可调整变量(动态、阀门标定模式)时,才会使用SELECT键和@符号来决定哪一行的变量可被调整。当显示器上只有一个可调整参数时,SELECT键不能改变@符号的位置。 ADJ (调整键): 在运行模式下,▲增大可调参数,▼减小可调参数。 PRGM (编程键): 当调速器处于停机状态时,用该键可进入编程模式。当调速器处于运行模式时,用该键可进入程序查看模式。在程序查看模式下,程序只能查看,不能修改。 RUN(运行键): 当机组准备就绪后,按RUN键发出一个透平运行或启动的命令给505E。 STOP(停止键): 一旦给予确认,触发透平控制停机(运行模式下)。通过服务模式设定(在‘键选项’下)可以禁用STOP命令。 RESET(复位键):用于复位/清除运行模式下报警和停机。在停机后按该键,还能使调速器返回到((Controlling Parameter /Push Run or Prgm)状态。 0/NO: 输入0/NO或退出。 1/YES: 输入1/YES或投入。 2/ACTR (执行器): 输入2或显示执行器位置(运行模式下)。 3/CONT (控制参数): 输入3或显示当前的控制参数(运行模式下);按“向下翻页”键显示调速器的最后一次跳闸原因、条件存在图的优先权(steam map priority)、达到的最高转速、就地/远程状态(如果使用的话)。 4/CAS (串级): 输入4或显示串级控制信息(运行模式下)。 5/RMT (远程): 输入5或者显示远程转速给定控制信息(运行模式下)。 6/LMTR (阀位限制器): 输入6或者显示阀位限制器信息(运行模式下)。 7/SPEED(转速): 输入7或显示转速控制信息(运行模式下)。 8/AUX (辅助): 输入8或显示辅助控制信息(运行模式下)。 9/KW (负荷): 输入9或显示KW/负荷或第一级压力信息(运行模式下)。 . / EXT/ADM (抽/补汽): 输入小数点或显示抽/补汽信息(运行模式下)。 CLEAR(清除): 清除编程模式和运行模式下的输入值,或使显示器退出当前模式。 ENTER(输入/回车): 在编程模式下输入一个新值;在运行模式下允许直接输入具体的给定值。 DYNAMICS (+/-) :(动态)在运行模式下,用于访问控制执行器位置的参数动态设定值。能够通过服务模式设定值(在‘键选项’下)来禁止动态调整。该键还可改变当前输入值的符号。 F1 (报警): 当该键的LED指示灯点亮时,显示最近一次的报警原因。按下翻箭头(菱形键)显示另外的报警。 F2(投入超速试验): 允许转速参考值高于最高控制转速给定值,以进行电气或机械超速跳闸试验。 F3 (功能键): 可编程的功能键,用于可编程控制功能的投入或退出。 F4 (功能键): 可编程的功能键,用于可编程控制功能的投入或退出。 EMERGENCY SHUTDOWN BUTTON(紧急停机按钮): 壳体面板上的红色大八角形按钮。给调速器下达紧急停机命令。 启动: 1. 按F1查看是否有报警(所有可能出现的报警以及报警的意义见附表1),确认报警后按RESET,复位停机及报警信号。此时中压油动机会缓缓开启。 2. 查看启动条件是否具备(安全油压建立开关量是否闭合,如果没有闭合就运行,则会弹出提示Start Perm NotClosed,检查该压力开关是否动作正常) 3. 按运行按钮RUN,启动。注意:如果采用旁路门冲转,可以等高调全开后在开启旁路;本文是按正常启动,即调门控制冲转编写。 4. 505E调速器将自动完成0—500升速过程,并在500自动定速。 5. 如果没有人为干预,505E自动判断机组的冷热状态在暖机转速停留相应的时间,然后自动升速。升速过程中可以通过按钮NO来暂停,通过YES继续。升速率可以在服务模式里调整。 6. 在暖机过程中,如果希望延长暖机时间,按钮NO来暂停,结束暂停按YES键继续;如果希望提前升速,可以采用人为改变转速给定,通过按ADJ上、下箭头实现,或者按ENTER键直接输入目标转速。 操作过程如下:进入下面的画面点击ENTER 出现如下输入值对话框: 输入目标转速值即可。 7. 过临界:预设2个临界区,通过时升速率将会自动的提升到7转/秒。临界区内无法定速。第一次冲转没有设置临界区,如果观察到振动开始爬升,人为按住ADJ的上箭头,3秒后升速率将变成正常速率的3倍,当振动下降时松开该键,升速率恢复正常,这时通过按ADJ上、下箭头,或者按ENTER键直接输入目标转速。 8. 机组在2500转定速,停留可接受的时间后,通过按ADJ上、下箭头,或者按ENTER键直接输入目标转速。 9. 当转速达到2800后,除了继续用505E控制升速,DCS也能通过开关量增减转速,完成3000定速。 超速试验步骤: 1. 将转速给定值提升至3180。 2. 如果希望记录打闸时的转速最高值,按OSPD键,下翻至显示屏幕2按YES键。注意:该值也能在控制CONT键下清除或读出。 3. 同时按住OSPD和AJDUST UP提升转速值。(如果在低于跳闸设定值时释放OSPD键,转速给定值将返回到调速器上限转速设定值3180。) 4. 当转速大于等于3300,到达505E的超速停机转速,OSPD键的LED就会闪烁,且屏幕闪烁显示“Speed > Trip”信息。此时放开此键505E就会输出停机信号去ETS停机。 5. 如果做机械超速而希望继续升速则应继续按住OSPD和ADJUST UP,直至机械飞锤动作。 并网: 1. 当检测到发电机油开关闭合时,为防止机组带上负功,505E自动把初始负荷设定值设为机组额定负荷的3%。 2. 此时,继续增加转速给定,增加的转速就会根据不等率转化为功率。 辅助控制(功率PID回路)投入/切除: 1. 按面板上的AUX键,按“下翻键”进入屏幕显示#2,选择YES投入功率控制,此时可以按“上翻键”进入第一个屏幕显示,通过ADJ键的上下来增减辅助给定值,也可以按ENTER后直接输入功率给定值。 2. 退出:进入第二个屏幕显示,选择NO退出辅助控制。此时505E通过转速PID控制回路控制功率。 抽汽首次投入条件: 1. 机组负荷带到额定负荷的60%以上。(投入抽汽控制后,负荷可以降到60%以下而不会退出抽汽控制) 2. 机组转速大于2950 3. 并网 4. 抽汽压力信号无故障 投入/退出步骤: 1. 按LMTR按钮,如下在显示屏幕#2中,操作ADJ的向下键缓慢降低低压阀位限制器直到抽/补汽PID接管控制。 2. 继续降低低压阀位限制器至其最小(关)位置。如果低压阀位限制器没有全关,它将作为一个抽汽限制器,同时也将妨碍自动调节器的运行。在505E允许低压阀位限制器降低以及抽/补汽控制投入前,必须满足所有相关的抽汽许可条件。 3. 如下图所示,在显示屏幕#2中选择YES来投入该控制模式,选择NO退出控制模式,然后在显示屏幕#1中通过面板上的增减来对抽汽压力进行调整,也能在该屏幕下按ENTER来直接输入给定值。 4. 退出抽汽控制,缓慢提升低压阀位限制器直到抽/补汽PID失去对各自过程的控制,然后继续增加低压阀位限制器至其最大(开)位置。 停机 自动停机:505E自动停机有多种原因(参考附表2),当某一条件满足,并且组态了当满足此条件触发停机时,505E继电器输出会将停机信号送至ETS停机。 手动停机:按面板上的紧急停机按钮(最大红色按钮) 控制停机:505E 的控制停机功能与紧急停机不同,用于以可控的方式停机。当发出停机指令时(控制停机)将执行下列程序: 1. 除转速PID和抽/补汽PID外,其余所有的控制PID和功能都被退出。 2. 抽/补汽控制被退出(对于抽汽应用时,LP限制器被提升)。 3. 转速给定值以转速给定值慢速率降至零。 4. 转速给定值到达零后,HP阀位限制器输出值马上阶跃至零。 5. 当阀位限制器输出值到达零后,505E 执行停机指令。 6. 在505E 面板上显示“TRIP/Shutdown Complete(跳闸/停机完 毕)”信息。 附表1 报警信息含意: Speed Probe#1 Failed #1转速传感器故障——(<>故障转速值或<>) Speed Probe#2 Failed #2转速传感器故障——(<>故障转速值或<>) CascadeInput Failed 检测到串级模拟输入故障(> 22mA或<>) Extr/AdmInput Failed 检测到抽/补汽模拟输入故障(>22mA或<>) Aux InputFailed 检测到辅助模拟输入故障(> 22mA或<>) KW InputFailed 检测到KW模拟输入故障(>22mA或<>) FSP InputFailed 检测到FSP(第一级压力)模拟输入故障(>22mA或<>) Remote SpdInput Failed 远程转速给定值模拟输入故障( > 22 mA or <> Remote CascInput Fld 远程串级给定值模拟输入故障( > 22 mA or < 2ma=""> Remote AuxInput Fld 远程辅助给定值模拟输入故障( > 22 mA or < 2ma=""> RmtExtr/Adm Input Fld 远程抽/补汽给定值模拟输入故障(> 22 mA or <2 ma="">2> Load ShareInput Fld 检测到负荷分配模拟输入故障( > 22 mA or <> Sync InputFld 检测到同期模拟输入故障( > 22 mA or < 2=""> Act #1 (HP)Fault 检测到HP(#1执行器)故障(检测到开路或短路) Act #2 (LP)Fault 检测到LP(#2执行器)故障(检测到开路或短路) Start PermNot Closed 允许启动触点输入未闭合时选择了RUN(运行) Comm Link#1 Failed 检测到1# Modbus通信线路故障——超时出错 Comm Link#2 Failed 检测到2# Modbus 通信线路故障——超时出错 TurbineTrip 透平跳闸报警指示 Overspeed 透平超速报警——转速超过跳闸值 Stuck InCritical Band 透平转速滞留或强制进入临界区时间太长 Tie BreakerOpened 电网断路器闭合后被断开 Gen BreakerOpened 发电机断路器闭合后被断开 Tie Open /No Cascade 串级控制激活时电网断路器断开 Gen Open /No Cascade 串级控制激活时发电机断路器断开 Tie BrkrOpen/No Remote 远程转速给定值激活时电网断路器断开 Gen BrkrOpen/No Remote 远程转速给定值激活时发电机断路器断开 Tie Open /No Auxiliary 辅助控制激活时电网断路器断开 Gen Open /No Auxiliary 辅助控制激活时发电机断路器断开 Tie Open /No Extr Adm 抽/补汽控制激活时电网断路器断开 Gen Open /No Extr Adm 抽/补汽控制激活时发电机断路器断开 AlarmsCleared 所有的报警已消除——报警不存在 附表2 停机条件: Power upShutdown(加电停机) EmergencyShutdown (front panel pushbutton)(紧急停机(面板按钮)) OverspeedTrip(超速跳闸) All SpeedProbes Failed(转速传感器全部故障) Act #1 (HP)Fault(#1执行器(HP)故障) Act #2 (LP)Fault(#2执行器(LP)故障) Aux InputFailed(辅助输入故障) ExternalTrip 2(外部跳闸2) ExternalTrip 3(外部跳闸3) Comm Link#1 Trip(#1通信线路跳闸) Comm Link#2 Trip(#2通信线路跳闸) Utility TieBreaker Opened(电网断路器断开) GeneratorBreaker Opened(发电机断路器断开) ExternalTrip Input(外部跳闸输入) Manual(controlled) Shutdown(手动(控制)停机) ExternalTrip 4(外部跳闸4) ExternalTrip 5(外部跳闸5) Extr/AdmInput Failed(抽/补汽输入故障) END |
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