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首先是电池，目前的技术路线走的基本都是三元和铁锂，但是不论三元还是铁锂，都不咋的。 1.能量密度都低。和汽油比简直低的的可怜，电池动不动上百公斤。三元还有爆炸起火的可能性。 2.出故障维修难且电池不稳定。电池的衰减完全是不可控的，也就是你今天还能开100km的车明天因为一个电池不对了立马只能开50km，而且修电池不像修汽车发动机，超级不方便，要把整版电池拆了看哪串不对。 3.充电速度慢，快充特别伤电池不说，普通充电动辄数小时，开过高速的人都知道遇到加油站排队的痛苦，如果是充电站这种痛苦将放大几百倍。 然后是电机，电机的有点是扭矩大，加速快，然而也有致命缺点。 1.永磁电机耗电少但是贵，而且发热后会退磁，要命。非永磁电机耗电大结合电池跑不远，而且电机在高速情况下完全比不过内燃机。 结合看下来，在有生之年，混合动力是唯一正确的选择，结合电池技术的缓慢进步，将人均油耗慢慢降低是不二选择。 充电慢这个问题我的想法是，统一标准，更换电池。进加电站后，取下车上电池充电，换上充好电的电池即可。不过这大概会带来更多别的问题，以及需要更大资源去建立这个系统 不可能的，换电模式死路一条，首先你得备货，光这个存货就能吃光利润，再者一旦可拆卸，那么牢固程度必然下降，连手机都无法统一电池规格，更别说电动车这种大家伙了 哎，对于喜欢老派的人来说，缸球即正义！但电动不可避免……没有办法，以后可能只有收藏燃油车了… 燃油车在有生之年都不会退市，放心吧，电池的进步慢的要命 燃油车在有生之年都不会退市，放心吧，电池的进步慢的要命 燃油车市场肯定会被抢占，混动将是过渡期主流，现在的纯电动虽然在起步，也有现阶段可以的产品了，虽然不会退市，但大环境下产销量肯定是减少。 |
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