本报记者 蔡立军
当期（8月1日至8月7日），环渤海动力煤价格指数报收于567元/吨，环比持平。当期，24个规格品中，价格上涨的规格品数量有4个，价格下降的规格品数量有3个，价格持平的规格品数量有17个。
业内人士分析认为，进入8月份，即使后期南方持续高温，煤炭需求上升，短期内也不会打破目前的煤炭市场格局，沿海电厂处于消化库存阶段。预计近期煤炭价格将小幅震荡运行。
业内人士指出，促成近期煤炭价格小幅震荡运行的主要因素有以下几方面：
动力煤价格跌后反弹是结构性修复。动力煤现货价格自6月中旬起开始回调，贸易商账面由盈转亏。随着沿海市场5500大卡动力煤跌破600元/吨的价格整数关口，击穿了大部分贸易商的心理预期和亏损承受“底线”。部分省、地级电厂近期对市场煤的消费需求量增大，这对煤炭市场也有一定程度的提振。近日，多家机构发布的动力煤指数有止跌企稳迹象。目前，市场总体来说主要还是靠贸易商挺价心态支撑。需注意的是，沿海六大电厂整体库存仍维持在近年高点，7月份进口煤数量远超预期。此外，期货市场的波动也将对市场挺价信心造成影响。动力煤价格反弹只是超跌后的结构性修复，上涨势头或难以持续。
煤价止跌回涨，并无实质支撑。数据显示，截至8月7日，沿海六大电厂煤炭库存为1528.84万吨，日耗煤量79.52万吨，可用天数为19.2天。在季节性用电支撑下，耗煤量继续处在80万吨左右，存煤量维持稳定，短期内电煤消费需求仍未得到明显改善，致使8月7日电厂日耗跌破80万吨关口。虽然现在港口煤价上涨，看涨情绪再起，但是短期来看，煤价并无实质的涨价支撑。当前现货煤价已跌破大型煤企的月度长协价格，市场继续下跌压力削弱，悲观情绪得到释放，部分贸易商萌生惜售情绪，价格开始企稳。业内人士分析认为，本次的涨价主要是受短期内期货看涨情绪带动现货看涨的影响，并不是受实质市场需求拉动。鉴于近期南方高温天气逐渐减少，沿海电厂日耗回落至80万吨以下，与去年同期相比差别不大，但存煤天数高于去年同期，高库存继续制约采购需求释放，短期内动力煤市场仍将小幅震荡运行。
国内海上煤炭运价指数稳步上涨。秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，8月7日运价指数报收于884.38点，与7月31日相比，上行33.6点，涨幅为3.95%。
业内人士指出，经济运行局副巡视员朱跃年介绍，“今年初以来，受多重因素影响，电煤需求大幅增加，上半年全国电煤消耗量为10.3亿吨，同比增加1.1亿吨，增长11.3%，为近10年来少见。”国家统计局数据显示，今年上半年，全国绝对发电量为31945亿千瓦时，同比增长8.3%，其中全国火力绝对发电量为23887亿千瓦时，同比增长8%，增幅回落4个百分点。电煤需求大幅增加，仅上半年全国电煤消耗量就同比增长超过1亿吨，增幅已接近去年全年水平。从8月3日开始，动力煤1809向上反弹，上涨超50元/吨，逼近7月初水平，带动了现货市场出现企稳预期。预计到8月下旬，上游小户和贸易商将减少发运，加之部分港口恢复收取煤炭超期堆存费，港口调出量增加，调进量减少，秦皇岛港等港口库存会缓慢下降；下游方面，随着电厂耗煤数量的持续增加，部分用户存煤回落，拉运积极性有所提高，煤炭市场将变得活跃起来。预计8月下旬煤炭价格将止跌企稳。
（此文刊登于《中国冶金报》2018年8月15日7版）
