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洛阳有着5000多年的文明史、4000多年的建城史和1500多年的建都史，夏朝、商朝、西周、东周、东汉、曹魏、西晋、北魏、隋朝、唐朝、武周、后梁、后唐、后晋等十三个王朝在洛阳建都，有十三朝古都之称。 近代两次鸦片战争所开放的通商口岸都没有洛阳。自此，洛阳的近代化，就落后于沿海地区的天津、上海、广州、香港等地区。虽然洛阳避免了太平天国运动的经济破坏，但也没沾上洋务运动的好处。 1904年，清末新政，开始修建从洛阳到开封的汴梁铁路，也就是陇海铁路的前身，1910年修成。铁路给洛阳带来了近代化。经过四十多年分段建设，至1952年全线建成，1953年7月全线通车。 洛阳市是中华人民共和国成立后的新兴重工业城市，是中国第一个五年计划重点建设的工业中心之一，苏联援建的156个重点项目，洛阳有7个。一些与军工相关的重工业全国领先。 洛阳轴承厂。☆ 1954年3月24日，国家计委正式批准洛阳滚珠轴承厂设计任务书。任务书规定：厂内包括生产、辅助、锻工等三个主要区域，以及其他辅助建筑如仓库、动力部门、管理部门、生活用房等建筑面积共约73074平方米。 60年代，洛轴相继完成了航空专用轴承的研制、原子能工业设备配套轴承的研制、火箭配套轴承的研制，为国家重点建设项目某工程试制生产了外径700毫米立辊轧机轴承两种、96套，保证了国家的急需，填补了国家轴承工业的空白。 龙门石窟开凿于北魏孝文帝年间，之后历经东魏、西魏、北齐、隋、唐、五代、宋等朝代连续大规模营造达400余年之久，南北长达1公里，今存有窟龛2345个，造像10万余尊，碑刻题记2800余品。 龙门石窟自建造以来受到的人为的盗凿破坏十分严重。唐武宗时期的灭佛运动、使石窟蒙难。清末和民国初年的游记史料记载了当时石窟造像被盗严重。此外，民国政府为从南京迁都洛阳，修建龙门西山下道路时也炸毁了大量的山麓佛龛。 由于战乱管理空虚，1930年代到1940年代龙门石窟造像受到了疯狂的盗凿，许多头像、碑刻、浮雕被日本、美国的文物商人收购。1961年国务院公布龙门石窟为全国第一批重点文物保护单位。【河南洛阳，1984年。摄影：古斯塔夫】 |
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