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在当下中国汽车市场，自主品牌SUV有着不可撼动的地位，伴随着中国汽车品牌的集体向上，已经从以前的仿造到现在的“智造”，并且有越演越烈的趋势。
但打铁仍需自身硬，中国本土成长起来的自主品牌在品牌效应和产品研发上跟国际化的品牌相比普遍还是处于相对薄弱的局面，所以在开启更高端化品牌之前，将现有产品谱系中的车型发展成熟，似乎是更正确的做法。所以教授今天就来讲讲三款目前在紧凑型SUV里“扛把子”的车型，它们除了彼此是都是竞争对手外，价钱也是有非常大的重合，而且三款都有着皮实耐用的“坏习惯”。 长安汽车-长安CS75 指导价：7.98-18.48万 这次新款CS75对前脸进行的大刀阔斧的修改，例如原先“CHANGAN”字母的车标被替换成了长安轿车的“V”型车标，进气格栅也改为了横幅式；尾灯造型也进行了重新设计，并且配上货真价实的双边双出排气，视觉上运动感十足。
为什么会叫扛把子？当然是因为CS75“始于颜值，陷于才华，忠于人品”， 一款7.98万起的车型，也能完全集经济性，实用性，高性价比于一身，可以说是做出了一个同类型车的表率。 广汽乘用车-传祺GS4 指导价：8.98-15.18万 从广汽传祺8月的具体销量数据上看，自家扛把子车型为传祺GS4，8月共计销售20,106辆，环比增长12%。其实自6月中旬上市以来，全新传祺GS4可谓不负众望，即使目前SUV车型疲态渐显，它也能再次扛起了引领传祺家族进击的大旗。
那这位扛把子靠什么来取得现在如此高的地位？靠的就是对市场的敏锐洞察能力，自从80、90后成为消费市场主力军，更多元化、个性化才是他们购车的理由，GS4正好满足他们的需求。最近推出的百万纪念版是基于235T车型来提升的，最主要变化是升级矩阵式全LED大灯以及可开闭全景天窗，有兴趣的朋友去经销商那看看实车，确实值得推荐。 上汽集团-荣威RX5 指导价：9.98-18.88万 扛把子之所以能成为扛把子，最重要是有底气！就像由阿里巴巴斥资10亿与荣威汽车合作打造的，它就将互联网造车概念拉到最高点。
现款RX5最大的亮点自然落在那块10.4英寸的中控屏幕，搭载的斑马3.0系统可以说是处在了目前国内领先位置。更加智能与更加人性化的设定，对于定位年轻人的RX5自然是锦上添花，各种扩展功能的可玩性较高，而且很少出现卡顿与死机的情况出现。如果是一位对互联网科技感兴趣的年轻人，不要犹豫，RX5的中控能成为手机外的第二部把玩产品。 总结 我们常说的“扛把子”，也源自唇典，原话是“舵把子”，意思是掌舵的人，那自然是说该团体的老大了。在10万元自主SUV市场里，消费者可以选择的车型的确非常的多，不论是年轻的、时尚的还是中庸的、务实的。但是说到“扛把子”或者“代表作”也就非以上三款车型莫属，其中教授最推荐，还是传祺GS4，毕竟除了充满活力的造型与高科技，良好的销量也是对其品质的肯定。
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