|
2018-07-04 16:35 [ 亿欧导读 ] 亿欧汽车7月4日消息，在第二届百度AI开发者大会（Baidu Create 2018）于今日在北京国家会议中心举办。在此次大会上，百度发布了Apollo3.0版本，实现了从技术研发到量产的跨越。 亿欧汽车7月4日消息，第二届百度AI开发者大会（Baidu Create 2018）于今日在北京国家会议中心举办。亿欧汽车现场了解到，百度在论坛上发布了Apollo3.0版本，并推出了自主泊车（Valet Parking）、无人作业小车（MicroCar）、自动接驳巴士（MiniBus）三套自动驾驶解决方案和量产车联网系统解决方案——小度车载OS。值得一提的是，Apollo3.0从原来的车辆参考平台和硬件参考平台升级为了车辆认证平台和硬件开发平台。 此外，百度还宣布与比亚迪共同打造开放车辆认证平台。同时，百度董事长兼首席执行官李彦宏在现场表示Apollo赋能新石器科技打造的无人作业车已经量产下线，他还展示了开发者借助Apollo在物流、工程、环卫、农业、公共交通、共享出行等9大作业场景的应用。 在下午的智能驾驶分论坛上，百度高级总监 Apollo平台研发总经理王京傲展示了Apollo的历史版本和自动驾驶开放路线图，并表示Apollo3.0的新起点是“面向量产，更加开放”。目前，Apollo已经开放了超过22万行代码，超过1万名开发者推荐使用Apollo的开放代码，生态合作伙伴规模达到116家。
（Apollo历史版本）
（Apollo自动驾驶开放路线图） 具体而言，Apollo3.0版本首先将硬件参考车辆平台升级为车辆认证平台，目的是链接车企与开发者的需求，加速无人驾驶的部署和量产，百度宣布将于比亚迪一同开发此平台。除此之外，3.0版本还从Apollo传感器单元、添加底层软件抽象层、新增15+硬件选型三个方面将Apollo的硬件参考平台升级为硬件开发平台。百度智能驾驶事业群硬件总监Helen Pan介绍称：“未来Apollo要做的是智能硬件一体化解决方案。”在传感器单元，会实现多传感器的智能融合；在拓展单元，未来会加速计算，并提高数据处理的能力；在计算单元，未来将通过车规级的计算硬件，试图完全取代工控机。
（Apollo3.0量产园区自动驾驶） 在介绍完这“两大升级”后，百度方面展示了此次Apollo3.0推出的三个自动驾驶量产解决方案——自主泊车（Valet Parking）、无人作业小车（MicroCar）、自动接驳巴士（MiniBus）。其中，基于自主泊车方案，Apollo日前已联合盼达用车实现了自动驾驶共享汽车示范运营，并联合现代汽车展开了定点接驳的落地应用。除此之外，百度自动驾驶事业部总经理孙勇义还展示了阿波龙和新石器AXI搭载的自动接驳巴士、无人作业小车两套L4级量产园区的自动驾驶解决方案。他表示，目前无人作业小车的量产解决方案已落地，未来的阿波龙将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。
（百度自动驾驶事业部总经理孙勇义） 而在车联网方面，百度车联网事业部总经理苏坦展示了百度Apollo在车联网领域的20家战略合作伙伴，其中2018年新增了宝马、福特、神州优车、小康股份等7家企业。他还在现场介绍了智能量产车联网系统解决方案——小度车载OS。苏坦表示，小度车载OS的核心优势是云到端的完整能力建设。 亿欧汽车现场了解到，小度车载OS由液晶仪表盘组件、流媒体后视镜组件、大屏智能车机组件、小度车载机器人组件4个部分组成。它懂得用户的需求，具有表情、手势、疲劳驾驶行为、点头摇头等识别功能。在大会现场，苏坦还公布了小度车载OS的首批战略合作伙伴：福特、北京现代、拜腾汽车、东风悦达·起亚、奇瑞、小康股份。
（百度车联网事业部总经理苏坦发布小度车载） 实际上，自2015年百度决定加大自动驾驶技术的研发规模至今，已有三年的时间。纵观百度三年的发展历程，2015年底，百度就在北京进行了高速公路和城市道路的全自动驾驶测试，次年成功拿到了美国加州自动驾驶路测牌照并在乌镇开展了普通开放道路的无人车运营。 2017年4月19日，Apollo开放平台正式发布，据了解，这是自动驾驶技术在全球范围内的第一次系统级开放。7月5日，陆奇宣布正式开放Apollo1.0能力，Apollo主要包含定位/感知、车辆规划与运营、软件运营框架等四个技术模块，并主要为开发者提供高精地图、仿真引擎和安全服务三种能力。9月，Apollo1.5版本发布，较两个月之前的版本相比，Apollo1.5新增五大功能：障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精地图服务及端到端的深度学习。 而在今年的年初和4月，百度Apollo又进行了新一轮的升级，分别在美国拉斯维加斯和中国北京发布了2.0和2.5版本。Apollo的2.0版本已经将Apollo平台的四大模块（云端服务、软件平台、参考硬件平台及参考车辆平台）全部点亮，并首次开放安全服务，而Apollo2.5则实现了限定区域视觉高速自动驾驶。此时，Apollo的合作伙伴已超百家，包括国内外的一些传统车企、自动驾驶零部件供应商、造车新势力、知名高校科研机构等。 此次百度发布Apollo3.0版本，意在实现自动驾驶车的量产。但安全，始终是自动驾驶绕不开的话题。百度智能汽车事业部总经理顾维灏也在现场表示，安全是自动驾驶从实验到量产的巨大鸿沟。对此，他向到场的观众展示了中国业内首个针对自动驾驶量产的安全报告——《Apollo Pilot安全报告》。此外，百度车联网事业部总经理苏坦也在现场介绍了百度和恩智浦联合打造的中国首款芯片级汽车ECU信息安全解决方案。未来的自动驾驶会如何发展？我们拭目以待。 作为2018陆家嘴产业金融论坛系列活动之一，2018年10月19日，由上海市浦东新区人民政府、上海市金融服务办公室、上海现代服务业联合会指导，亿欧公司、上海现代服务业联合会汽车产业金融专委会、圆石金融研究院主办，车轮联合主办的“汽车流通新变量——GIIS 2018汽车新消费产业创新峰会”将在上海金茂君悦大酒店2楼隆重举办。 2018年，汽车流通领域正在发生新的变化。此次峰会将聚焦汽车新金融、汽车新零售、汽车新营销三大环境变量对汽车新消费的促进，届时将有主机厂、银行、交易平台、金融科技平台、流通第三方服务平台等产业关键环节的重磅嘉宾参与。 |
|
|
