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现在的车型为了讨好消费者，将安全配置做到了极致，就连轮胎奔驰和宝马都标配了防爆胎，防爆胎很多人都说关键时刻可以救命，尤其是在高速上，这种说法是真的吗？如果防爆胎这么好，为什么奥迪却不采用防爆胎呢？ 防爆胎真的可以不爆胎吗？ 防爆胎学名叫做"缺气保用轮胎"。这种轮胎在泄气之后不会胯下，因为橡胶侧壁加厚，就算是轮胎失去气压，侧壁也可以支撑车辆的重量，不会导致严重变形，也不会严重影响车辆行驶。 防爆胎一般在轮胎泄气之后，仍然可以以每小时80公里的车速行驶250公里，其实这对于司机而言已经足够了。从上面说的来看，防爆胎当然不是不会爆胎，而是在爆胎后可以轮胎依然可以支撑汽车正常行驶。普通轮胎在爆胎的一瞬间很可能会导致车辆的失控，如果车速超过160公里/小时，爆胎死亡率达到了100%.防爆胎不是不会爆胎，而是在爆胎后因胎壁的支撑性会让汽车恢复控制，让汽车在漏气的情况下也可以正常行驶一段距离。 防爆胎关键时刻真的可以救命吗？ 高速爆胎的危险大家都知道，一位网友曾经驾驶宝马去山里旅游，时速80撞到石板轮胎外壁刮破，驾驶室可以挺大很大的爆响，但是车身还是非常稳定，方向盘没有什么异样。 还有一位网友在贴吧里爆料，自己开着宝马车在高速上时速100公里驾驶，结果前方的大货车掉下了一块铁板，大概一米多长，宽20厘米，铁板掉下的时候还在翻滚，这位网友躲避不及，直接轧上了去，结果大约行驶100米之后，胎压监测报警，方向盘不稳，减速，打双闪，以每小时80公里的车速驾驶到服务区，检查后发现右前轮的轮胎被铁板切割了一个10多厘米的口子，彻底报废，右后轮也有一个六七厘米的口子，慢慢开着下高速，找到一家4S店之后更换了防爆胎。 在这里我们不说这位网友的驾驶技术，也不要说没有跟大货车保持足够安全的车距，只有防爆胎，从这样的事故来看，防爆胎的确在关键的时刻可以帮助控制车辆，避免发生事故，要说关键时刻可以救命也不是没有道理。 同样是豪华品牌，为什么奔驰、宝马标配防爆胎，而奥迪却没有？ 说起防爆胎，还得从宝马第四代7系说起，2001年宝马7系量产车型中首次使用了防爆轮胎，引起人们关注，到了2005年国产新3系也第一次使用了防爆轮胎，从此宝马开始装备这种防爆胎，直到今日。奔驰紧随其后也开始采用防爆胎，目的还是为了提高奔驰的安全性。 奥迪没有采用防爆胎，首先是与平台有关，因为奥迪与大众使用的是同平台，比如奥迪A3跟7代高尔夫是同平台，A4L属于MLB平台。正是因为与大众是同平台，所以要将普通轮胎改为防爆胎，势必要在设计上有所改动，设计成本无疑就会加大。防爆胎虽然安全可靠，但是却不如普通轮胎舒适，这也是奥迪不采用防爆胎的原因之一。还有一个原因就是防爆胎维修保养成本高，普通轮胎随便一个小店就可以补胎，但是防爆胎可就不同了，并不是什么维修店都可以补胎，而且因为防爆胎弹性差，基本走拦路的宝马车，轮胎和轮辋的寿命都一样，用车成本显然比普通轮胎要高出许多。 奥迪汽车向来优惠幅度都比较大，如果装备防爆胎，受成本影响，价格必然也会增加，而且防爆胎虽然可以提高爆胎的安全性，但是也并不是没有缺点，防爆胎价格贵、维修成本高、舒适性差等并不是无懈可击，从销量来看奥迪并没有因为缺少了防爆胎而受到影响，所以尽管奔驰、宝马都标配了防爆胎，但奥迪依然没有采用。 |
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