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现代重工大股东郑梦准（六公子）长女——麻省理工大学经营学硕士。这种豪门公主，婚姻肯定是强强联合——新郎是钢铁企业大王徐准英会长的儿子。两头都是韩国风唤雨级人物，这种大婚，必定惊动韩国政商界。不过……新娘家现代集团却没几个人来……因为这一家人，因为内斗，狠的都反目，不狠的都死了…… 在汽车行业中，最有名的家族内斗要属保时捷家族了。这个家族从分裂到内斗，再到如今，两代人斗了超过50年了。但是不管怎么斗，保时捷的内斗还是两三个人之间的斗争，在韩国三星的内斗也算是有名。但在韩国现代集团，这个内斗简直就是一个强化版。现代集团，是跺跺脚就能让韩国抖三抖的大财阀家族。虽然这些年有下滑的趋势，但仍是韩国五大财阀之一，他的创始人郑周永是一个富有传奇色彩的人物。 这里先要讲讲这个老爷子有多么的厉害了。1915年，郑周永出生在一个贫苦农民家庭，由于祖上都是农民，所以父亲希望他能踏踏实实种地。但是，郑周永不愿意一辈子面朝黄土背朝天，上小学的时候，他就背着家人偷偷上山砍柴卖钱，用半年的时间攒了4角7分钱，小学毕业后，他带着好不容易攒的“巨款”来到城市打工。 郑周永起初是在建筑工地和码头干苦力，后来他开始到米店当伙计。在米店的时候，老板对他很是欣赏，还在病重弥留之际将米店送给了他——这种事，还在现在绝对不可能发生。但是他好运没有长久，没多久日本侵华战争爆发，对朝鲜实行粮食配给制，郑周永的第一次创业算是失败了。 （郑周永） 1940年郑周永开始第二次创业，它集资开了“汽车修理厂”，这可能算是比较早的众筹了。倒霉的是，开业没几天，一把大火就将这一切都烧没了。不过郑周永并不灰心，1945年他又买了块地，重新开了家汽车修配厂，名叫“现代汽车工业社”，这也是今天现代汽车的起源。当时进驻朝鲜南方的美军车辆很多，靠修军车，郑周永在不到一年的时间里，将汽修厂的规模就扩大到一百多人，这也为他淘到第一桶金。 就这样，到二战结束后，当时还是“小郑”的郑周永 韩国到处一片废墟。聪明的郑周永意识到，建筑业将非常有前景，于是在现代汽车工业社旁挂上“现代土建社”的牌子，并凭借曾经在建筑工地打工的经验，成功获得兴建驻韩美军营舍的任务，并在建筑界占据一席之地。 1950年郑周永将现代汽车工业社和现代土建社，合并为现代建设股份有限公司，从此拉开“现代帝国”的序幕。在郑周永的率领下，现代集团业务遍及十几个领域，包括建筑、造船、汽车、钢铁、贸易、电子等，而且实力也都名列前茅。 比如，现代建设是韩国第一大建筑企业，现代汽车是韩国第一大汽车企业，现代重工是全球最大的造船厂，现代电子是全球第二大芯片制造商，诸如此类的公司还有不少…… 此时的郑周永虽然年事已高，但依然斗志昂扬。但后来不久，郑周永长子郑梦弼遭遇车祸身亡，死因是司机疲劳驾驶。韩国是儒家文化，长子继承制。白发人送黑发人让他深受打击。 此后的1990年，四子郑梦禹不堪病痛选择自杀，这犹如压垮骆驼的最后一根稻草，郑周永开始逐渐淡出公司管理层。但所有“继承者”的战斗，都是从太子夭折开始的，在现代集团也是如此。 郑周永共有八子一女，在他剩下的孩子中，老二郑梦九性格内向不喜社交，老六郑梦准各方面也都还不错，但最受郑周永喜爱的还是听话的老五郑梦宪，在郑梦九知道父亲有意让弟弟继承家产后，便开始了他的夺位大业。毕竟逻辑上来说，太子死了，二哥顺位——至少自己把自己当太子了。 （“二公子”郑梦九） 二公子郑梦九野心勃勃，他的第一场“兵变”是抢夺现代汽车控制权。现代集团里最有钱的就是现代汽车公司。汽车公司本由叔叔郑世永负责——此人名噪江湖，史称“汽车业教父”——韩国的第一辆自有品牌汽车就由他督战而成。 在郑周永默许下，郑梦九发动兵变，把叔叔全家赶出局，自己当上了董事会主席。在拿下现代汽车之后，郑梦九一路夺权，直接干到了现代集团董事局主席。感到危机的郑周永在此时，立刻把老五提拔起来，要架空老二。 郑梦宪和二哥郑梦九截然不同。他是一个从小有才气，爱文学，爱爸爸的好孩子。超级学霸，状元身份考上了延世大学国文系，美国继续深造MBA。五公子的行事风格两字概括：顺从。都听爸爸的…… 不管是本身孝道使然，还是他选择的政治路线，他全力以赴支持着父亲。父亲想当总统，他就动用公司基金支持，出事之后，自己去替爸爸坐牢。这种顺从的隐患是：一旦依附的人不在了，独立管理就出问题了。骨子里文艺青年的气质，让他敏感脆弱。 2000年，郑梦九趁弟弟郑梦宪出差的时候，将其亲信降职，这时候郑梦九的爸爸郑周永休养，他本人进驻父亲住了42年的清云洞老宅，挟天子以令诸侯，《三国演义》情节真的上演了。这是当年媒体称之为“王子之乱”的恶斗。但得知此消息的郑梦宪，立刻结束出差，回国和父亲告状谈话。 谈话结束50分钟后，现代集团就宣布结构调整，免去老二郑梦九的董事长职务，只负责现代汽车部门企业经营，同时为了体现公正（实际上是搞平衡），将现代重工业交给老六郑梦准管理，集团董事长由郑梦宪一人担任。 对于这个结果，郑梦九当然不会满意，于是他也召开记者招待会，并声称经过父亲同意，集团已经撤销对自己的免职决定，还向大家展示了有父亲签字的文件复印件。而在郑梦宪看来，这些文件一定都是伪造的，对于这种大集团继承人之争，外界议论纷纷，现代集团迫于压力，只好召开总裁会议，宣布郑梦宪是集团唯一的董事长，至此，这场 “王子之争”以郑梦九的失败告终。 2001年现代集团创始人郑周永去世，在父亲去世三个月后，老二郑梦九就宣布将现代汽车业务脱离现代集团。与此同时，一向低调的郑梦准也开始进行大动作，将现代重工业脱离现代集团。郑梦宪眼睁睁看着兄弟们“三家分晋”，完全无力阻止。而一下子同时失去现代汽车和现代重工，现代集团实力已经大不如前。 然而更大的麻烦还在后面。现代集团最优质的资产现代汽车和现代重工独立出去后，其他十几家企业大则大矣，却多是负债累累。当初为促成韩朝首脑会晤，另一方面也是为了开拓朝鲜业务，现代集团曾送给朝鲜5亿美元，这笔资金引起韩国检方的调查。同胞兄弟对其处境却冷淡漠视。郑梦宪独自承受着大厦将倾的悲哀。 2003年8月3日，郑梦宪与妻子儿女在首尔一家高档餐厅共进烛光晚餐，第二天凌晨，他在现代集团总部十二楼办公室推窗跳楼自尽。郑梦宪去世后，郑梦九和郑梦准都无意合并现代集团，“家不可以一日无主”，经过家族秘密商议后，郑梦宪的妻子玄贞恩成为现代集团总裁。由此，韩国终于诞生了史上第一位女性的大企业领导人。 在玄贞恩出任总裁不到1个月，有海外企业正大举收购现代股票，意图控制经营权。此时的玄贞恩，没有足够的资金增持股份，无奈之下，她抱着血浓于水的希冀，向郑家各房的当家人求援，当然，郑梦九除外。当时肯伸出援手的，只有一个人，就是郑周永的弟弟，金刚高丽化工实际控制人郑相永。 但外敌威胁消失后，郑相永继续收购股份，直至成为现代集团最大股东，并计划将现代电梯分离出去，彻底将玄贞恩排除在集团之外。玄贞恩万万没有想到，自己丈夫的亲叔叔如此辣手。但由于资金不足和郑氏兄弟的漠不关心，她最终未能进一步增加股份。 不过，玄贞恩也没有示弱，她宣布将发行国民股，将现代电梯变为“国民企业”，向叔父郑相永发出了正式挑战。好在，郑相永收购股权超过百分之五时，未及时公告，被证券监管机构判定违规，所购股票必须出售，玄贞恩借此躲过一劫。到2006年，老六郑梦准又突然发力，大举收购现代集团股权，意在夺取经营权。他公然宣称，这么做，是怕老父一手创下的现代集团，最终落入外姓人手中。 （玄贞恩） 此言一出，韩国舆论一片哗然。玄贞恩公开驳斥郑梦准，大意是——在发达国家，已经基本不存在那种经营权代代相传的家族企业，职业经理人制度已成为现代企业的第一选择，而这也正是韩国企业努力的方向。而著名企业家郑梦准先生，居然还持有如此陈腐的观念，真不知道作为国会议员，他到底是怎样为公众利益服务的。 玄贞恩掷地有声的宣言，赢得韩国上下一边倒的支持；郑梦准自知理亏，应声偃旗息鼓。借助公义的力量，玄贞恩不战而屈人之兵，又一次涉险度过难关。玄贞恩还差点收购一家汽车业子公司，一度惊得郑梦九亲自跟她谈判，才回归平静。 但玄贞恩最终还是在6年之在郑梦九手里遭到一次重创。上世纪90年代末的金融危机爆发后，现代建设就一直为银行债权人所有。2010年9月，债权人决定出售所持的35%股权。 在成为现代汽车集团总裁的约12年之后，郑梦九在家族恩怨中再次赢得了这次竞标的胜利，奖品就是其父最珍视的遗产——现代建设公司。该公司成立于1947年，是缔造现代企业帝国的“母公司”。 和父亲一样，在3月份年满73岁的郑梦九也在考虑自己的遗产问题。他的独子 40岁的郑义宣有望成为其接班人。以24亿美元身家在韩国富豪榜上位列第五的郑义宣，在1994年进入现代汽车集团旧金山分公司工作，此后便一路平步青云。他在快速发展的起亚汽车公司里做了5年总裁，两年前，他被提升为现代汽车集团副董事长。背地里，他和父亲始终在努力确保他们的股份可以实现子承父业。 如今，随着第二代斗争的平息，家族的第三代开始进入大众的视野。在玄贞恩接管现代集团十年后，她与郑梦宪的长女郑志伊已经可以独挡一面。郑志伊毕业于首尔大学考古美术史学系。郑志伊被外界视为现代集团接班人。而未来，这个家族几大势力将如何发展，他们的后代又会如何展开争夺？ |
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