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4月7日，一架Qantas航空747-400型飞机从墨尔本飞往香港执行QF-29航班，在香港区域6700米进入等待进行减速时，触发失速警告，引发飞机抖杆器抖杆以及飞机机体抖动。 在飞行员改出失速过程中造成15名旅客受伤。飞机随后安全落地。 接上篇： 为什么飞机等待的时候要减速？飞机在进入等待时，应该依照各个国家空域的要求，在一定的空速进行等待，以保证飞机不会超出等待航线的保护区之外。所以一般由较大的巡航速度进入等待的飞机都需要减速。 等待速度下表是国际民航组织和美国FAA常用的空域规定的等待速度： 这架飞机真的失速了吗？对于747-400飞机，如果平飞状态下缓慢进入失速，一般会首先出现EICAS告警信息AIRSPEED LOW，并且会有比比比声音提示，提示飞机速度小于最小机动速度。 当飞机速度进一步减小时，自动驾驶为了保持飞机高度会增加迎角，当迎角达到一定角度时，会触发安装在驾驶杆上的抖杆器工作。 如果飞机迎角继续增大，飞机的机翼上表面气流开始提前分离。引起升力急剧降低和飞机机翼抖动，传导至机身抖动。 按照本次事件描述的情况，飞机应该已经进入实际的机翼表面气流提前分离开始抖动，也就是说已经接近或超过了临界迎角。 下图是波音747-400飞机速度、重量、高度、载荷下的机动能力，通过该表可以反查出飞机当时飞行的表速是多少！ |
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