南同蒲铁路火车的变迁｜李立新

南同蒲铁路火车的变迁

李立新

南同蒲铁路为同蒲铁路的南段，始建于1933年5月，1935年12月竣工，全长528公里。共有车站60个。 线路自太原站引出，向南延伸，经太原、晋中、临汾、运城盆地，进入中条山区北部，沿涑水上游过闻喜，经运城、解县、永济，达黄河北岸的风陵渡口，在陕西省华阴市孟塬镇的华山站与陇海铁路相连，是沟通晋陕两省的交通大动脉。南同蒲铁路原有介休、临汾、侯马北三个机务段，2005年5月介休、临汾并入侯马北机务段。

火车头——蒸汽机车时代

九十年代奔驰在南同蒲铁路的蒸汽机火车

整备场夜间待发的蒸汽机车

雪后等待出发的蒸汽机车

1999年南同蒲铁路最后一台蒸汽机车完成历史使命，光荣退役，曾经驾驶过它的退休老司机着装整齐自发来参加欢送仪式。

火车头——内燃机车时代

1995年老少两代火车司机迎接内燃时代的到来

准备出库的内燃东风4机车

不眠的整备场

准备连挂作业的东风8B内燃机车

连挂

目前正在使用的站场调车机内燃东风7

火车头——电力机车时代

俄罗斯8G电力机车

韶山4型电力机车

和谐号货运电力机车

准备开出的一列列货车

火车头——高速动车组时代

2014年大西客专（太原——西安）开通，高速动车组亮相三晋大地。

广袤的三晋大地上奔驰着新型的“和谐号”和“复兴号”动车组。

蓝天白云下的飞龙

穿越

火车司机——威风凛凛三尺高

南同蒲铁路唯一机车动力单位——侯马北机务段

蒸汽机车司机

蒸汽机车司机

内燃机车司机

内燃机车司机

电力机车司机

动车组司机

美丽介休——我的家

介休站是山西中南部铁路枢纽之一，山西县域城市第一大火车站，始建于1934年12月，1935年6月正式运营，时为客货兼营特等站，是南同蒲沿线最大的货运站和第二大客运站。

介休东站是大西客运专线上（高铁）客运站，目前，动车可直达太原、石家庄、北京、西安、济南、兰州、西宁、成都、重庆等省会城市及几十个地级市、百余个县城。

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