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研读新四军2团上下会战斗时，在读书、查阅资料中偶然发现《新四军·文献（1）》（1988年12月，解放军出版社第一版）中竟有一幅“卫岗战斗图”。查阅《粟裕文选（第一卷）》（2004年9月，军事科学出版社第一版），竟没有登载这幅附图。再去翻阅《粟裕战争回忆录》和《粟裕传》，都没有登载这幅图。深知这幅附图对于研究卫岗（现称：韦岗）战斗之重要意义，于是，便根据《新四军·文献（1）》（电子版）套描了这幅附图（套描方法详见本文后附录）。 至此，笔者根据粟裕报告原文及附图，对韦岗战斗的经过进行一“兵棋推演”。 先将“兵棋推演”中作战时间计算方法如下：粟裕报告中没有说明攻击日军各车的具体时间，但可以根据报告文中给出的时间信息，大致推测各车的作战时间。打完敌第1车（邮车）后6-7分钟第2车（军官包车）至，打完第2车后5分钟第3、4、5车至，这样战斗的等待时间为：7＋5 ＝ 12分钟；战斗历时半小时，那么攻击日军车辆的战斗时间为：30－12 ＝ 18分钟；将这18分钟作一大致分配：打第1车用时3分钟，打第2车用时5分钟，打第3、4、5车用时10分钟。 “兵棋推演”如下： 1938年6月16日晚，粟裕率先遣队及一支队各一部（4个连）宿营杜村。选出参战部队，计有步兵6个班，轻机枪1个班2挺轻机枪，1个短枪便衣侦察班。其余部队取道徐家边，经赣船山以南之东昌街、南青山镇到达上元村附近停止待命。 17日凌晨2时，参战部队与大部队分别冒雨出发。 17日7时左右，参战部队经徐家边在小芦荡（距预定战地仅8里）稍事停止，进一步进行鼓励与具体分配各部之动作任务，旋即继续前进。 8时，部队经由K点到达F点时，日军汽车1辆由句容方向向北驶往镇江，因我军未能进至作战预设位置，距离太远，便放弃攻击，敌车驶去。 8时10分，短枪便衣侦察班经由C、B点到达L点、粟裕率轻机枪1挺进至B点时，敌第1辆车（邮车）自镇江向南驶向句容方向，侦察班按照作战预定方案放过敌车，但我军机枪尚未布置完毕，仓促向敌车车头开火射击，击穿汽缸。敌车猛驶至E点停止，因我军后续部队未到，日军乘员全部弃车而逃，缴获邮件一车。随即侦察班进至A点。（8时13分左右）。 随后，我军后续部队赶到，2个班占领H点，向句容方向警戒，并准备截击敌车。 此时，我军部署为：侦察班位于伏击圈A点，控制战场北面道路，向镇江方向警戒；2个班位于伏击圈H点，控制战场南面道路，向句容方向警戒；4个班及机枪班位于伏击圈B点至L点周围，以形成交叉火力。 6-7分钟后（8时20分左右），敌第2辆车（军官包车）由镇江方向开来，当其进至B点时，我军以机枪、手榴弹进行火力打击，击伤日军驾驶员，敌车失控翻入B点以西之水沟中，随后击毙驾驶员与乘员土井少佐。潜伏于车下之日军大尉梅泽武四郎，乘我军打扫战场之际刺伤我军战士（估计是刺伤1人），众战士群起向敌射击，此时误伤1名战士，致使其牺牲。此车缴获手枪、军刀各1，日钞7千余元。（8时25分左右）。 约5分钟后（8时30分左右），敌第3、4、5辆车由镇江方向驶来，载日军共30余人，我军当即进行拦击，第3车被击中停于B点以北，第四车被击停于L点，第五车乃自行停止于G点，日军纷纷下车还击。此时我部署在B点之机枪射程受限，不能压制处于G点之日军火力。粟裕乃命令另一机枪占领D点高地，实行瞰制射击，终将敌全部击溃。逃敌向北逃窜，我埋伏于A点之短枪便衣侦察班因武器均为驳壳枪，火力太弱，未能阻止敌之后撤，故敌之第5车乃得以装载伤兵数名逃回，而敌之残余步兵则沿公路西侧之水沟中泅水逃回。此战历时30余分钟，计毙敌13名，伤敌7-8名，缴获步枪10余支，手枪、军刀各1，钢盔数顶，日钞7千余元，4车军用品。我军伤亡各1名（根据粟裕报告中所述，被敌刺伤1名，自伤致亡1名）。（8时40分左右）。 由上所述，韦岗战斗自1938年6月17日8时10分开始，约至8时40分为止，历时30分钟。韦岗战斗“兵棋推演”至此结束。 战后，参战部队动员战场周围村庄之群众逃避日军报复，然后沿I点至J点分路撤出战场（粟裕报告中并未作I点和L点之说明，笔者认为此两点应为参战部队撤出战场之路线，因两点均为经南青山镇至上元庄方向的乡间小路），进至上元庄与大部队会合，安全撤退。 参照“卫岗战斗图”，后人对于韦岗战斗的经过便了如指掌了。 至于作战当日的气候，6月中下旬是江南地区的梅雨季节，从粟裕的报告中可以看到：“在数夜急行军及大风雨中行进，全身尽湿仍然勇气未减，且能与敌肉搏”；“天候大雨并有雾气”；“天雨路滑未能先期赶至伏击地点”；“敌之先头车辆虽负侦察作用，但在大风雨中被我军狠击时，其后续车辆并未闻到声息”；“敌探亦因天雨未出”等语句，可以判断作战是在风雨天中进行的（参见《新四军·文献（1）》224-227页）。 笔者根据所套描的地图测算，韦岗战斗我军伏击圈的大小为：南北长大约900-1000米，东西宽大约350-400米（测算方法详见本文后附录）。在这样大的范围中，我军兵力仅为8个班，还不到1个连。部署为：北面A点为1个侦察班，因驳壳枪火力有限，只能起警戒作用；南面H点为2个班，距离伏击圈外沿大约2000米，因此不能成为伏击圈中的打击力量；机枪班2挺机枪在B点，后1挺转移至D点，其余4个班应该在伏击圈两侧。从图上大致的范围测算，伏击圈周围G、A、L、B、C各点之间的距离大约为350-400米；D点上的轻机枪打击B、L点上的敌车是有力的，距离约300米，但是打击G点上的敌车，射程就不够了（距离约1000米，轻机枪射程约500-800米）。因此，粟裕在报告中说：“参战人员太少”，伏击圈我军兵力仅4个步兵班、1个机枪班，散布在长约千米、宽约4百米之范围中；又考虑到打击敌军对象为汽车，其运动速度较快（如果车速为60km/小时，则每秒运动16米左右），我军的打击力量就更显捉襟见肘。 很多文章都称韦岗战斗打击的是日军一个车队5辆车，笔者不敢苟同。从上述战斗经过的描述来看，第1车与第2车间隔时间约为6-7分钟。考虑到汽车行驶速度在60km/小时上下，6-7分钟的间隔就大约是6-7km。第3、4、5车应该是一个车队，3辆车之间的平均距离约在300m左右。第2车与这一车队的首辆车第3车间隔约5分钟，大约5km。以上测算方法还忽略了打击第1、2车的时间。因此，可以判断：日军第1、2车是单独行驶的车辆，第1车是邮车，第2车是军官包车，2车之间无必然联系；而第3、4、5车则是一个车队。日军军官包车竟敢单独行驶，可见日军占领江南初期的嚣张程度。韦岗战斗是新四军挺进江南的第一仗，战斗规模不大，也就连一级的伏击战，但是，正如粟裕在报告中所说：“大大提高了战斗情绪及本军的政治影响”，“大大地兴奋了群众”，“打击了日寇横行无忌的行为”（见《新四军·文献（1）》225页）。 粟裕的报告标注时间为1938年6月17日，《粟裕传》说：“也就是韦岗战斗结束的当天，粟裕给新四军军部写了一份长达五六千字的报告”（见《粟裕传》当代中国出版社2000年版196页）。战斗结束已经快9时，撤出战场，进抵安全区域，大约应该到下午了。即动笔写作5-6千字的报告，并在5万分之一的地图上标注进入、撤出战场路线，伏击圈、侦察、警戒与火力打击、敌车被击毁位置，应该到17日的子夜时分了。整整一天的行军、部署、指挥、作战，未及休整，还要即刻写出战斗详报，可见粟裕将军之劳苦，同时也可见此报告的真实可信程度，当之无愧被列为历史文献。 有关韦岗战斗的回忆录凤毛麟角，粟裕的《战争回忆录》中仅提到韦岗两字，竟没有些许描述，可能是因为他认为有当年的报告就足够了。《新四军·回忆史料（1）》中有童炎生写于1987年4月的一篇“江南处女战”（294-297页），童时任连队指导员。再有就是邹志成，时任通信班长，老人生前笔者曾在2003年多次采访过他，他的有关言论还见诸报端。童、邹两位前辈的叙述增添了韦岗战斗些许细节，如：侦察、击毙土井等细节。因年代时隔久远，叙述中难免有些记忆不准确，作为参考，还是可珍贵的。其他的文字都应归于转述，就谈不上历史意义了。 以上所述及“兵棋推演”均为纸上谈兵，万难恢复韦岗战斗原貌，找寻韦岗战斗的过程还在继续。 附录： 地图套描方法： 1、打开电脑，找到地图pdf文件或其他电子文件，在电脑屏幕上蒙上纸张，适当调整照明灯光，使电脑上的图像能够透射到纸上，纸越薄图像透射得越清晰，最好用描图纸，笔者第三幅图就是用描图纸画的，基本上与原图不相上下； 2、用铅笔轻轻地在纸上画出地点的小圆点、河流和道路的线条以及山川的等高线； 3、拿下描好的纸张，参照电脑上的地图，根据描出的铅笔痕迹，用水笔描出地图的线条； 4、标注文字。 比例尺计算方法： 1、找到画好的地图上两个点，这两个点应该可以在搜狗、百度、谷歌等网站卫星地图上找得到的，例如：卫岗和东昌街； 2、在电脑上找到卫星地图上该两点，测出两点之间的直线距离，例如：卫岗到东昌街的直线距离为5.5km即5500米； 3、在画好的地图上测出两点之间的直线距离，例如： 卫岗到东昌街的直线距离为16cm； 4、5500m ÷ 16 ＝ 343.75m，则在画好的地图上1cm 大约为350米。考虑到pdf文件的画面要稍大于纸质版的画面，因此估计粟裕所画的地图，比例尺为：5万分之一，即1cm 为500米。
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