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科二几点值得借鉴的感悟： (1)每次相同练习点，看参考点时，记得坐姿要一样。特别是看挡风玻璃前面的参考点时，头和后面贴近座椅（标准自己把握，记得每次要一致）。 （2）练车时，每次换挡，先回空挡，此时松一下踩离合的左脚，相当于调整和活动一下左脚。再踩到底，挂相应档位。不然脚很容易嘛，掌控不好离合控制。PS：空挡状态下，随变踩放离合是没有关系哒(第一次练车紧张的我，脚不敢离开离合踏板...）。右脚可采脚刹。 （3）速度一定要慢。第一次来到练车场，看到大家龟速，心想这些人真不行哈...后来发现是自己想太多...速度慢且要匀速，才有机会在有偏差时调整。 （4）每次对点位，有方向盘操作时，找一下提前参考点位（我称之为：预先参考点）。当预先参考点出现时，即要开始做预备动作。此时你的匀速决定你的预先参考点。因为车是运动的，当实际点位对上后，你在做动作就慢了。 （5）练车时，出现偏差，尽量尝试调整。不怕教练“骂”，敢于问。有人想：这把没练好，再重新来一遍练习。让自己练习到不需要调整的完美状态，当然是我们追求的。教练也说：你会对点位胜过会调。这是对的。但是出现偏差时（特别是初期），要敢于调整，后期可以练到无需调整。 （6）车子运动方向与方向盘打向一致。例如：前进时，方向盘打左，车头往左行进。倒车时，方向盘打左，车尾即向左行。所以倒车时，教练会说：“哪边宽往哪边打方向”。边宽指车尾两边距离车库两边线的距离。 （7）决定方向都是前轮，后轮没有转向功能。弄懂倒车入库的原理。采用倒车（后轮作为前进轮）的方式，才更容易实现小角度转弯（倒车前行/入库）。 （8）其他。养成好习惯，上车3件事，调整座椅-调整左右后视镜-系上安全带；然后踩刹车和离合，松手刹，挂挡，起步。打方向盘要练好，正确的握法，需要迅速打方向时，不要打“小碎盘” 【科目二 大致学习过程】： （1）第一次，（在一个破旧的带方向盘的架子上）联系打方向盘半小时至一小时。然后到车上，教练教识如何挂挡（后退、前进1-2-3-4-5档）；在车上(原地）打方向盘练习几次；启动汽车，（按教练的指令或辅助）打方向盘，兜了几圈。 结果：除了方向盘和踩离合、挂挡，完全不知道其他的设备。因为不熟悉，有点紧张，脚没有离开过离合，很容易就麻了（其实换挡、停车时可以回到一下空挡，左脚松开离合活动一下），离合踩得也不稳。方向盘打了多少容易忘记（不要紧张，（放慢速度）根据车头走向可以感知）。 （2）第二次，练习左侧倒车入库。 左边出库： 左边倒库（图二）： 一些tips、理解、调整 从C点前行到D点，行进多少距离都没有关系，因为倒车时，方向盘不动，原路倒车一定会回到C。只要车尾不过就行。 那边宽就往哪边打。如图三，左边X大于右边Y，因此方向盘需向左打，以此来调整距离 如图四距离L过小，此时需提前（往右）回方向，如图四，回正倒行至绿点，又向左打死，至车身与裤线平行，回正。 如下图五,L过大，保持方向盘向左打的状态，此状态不用紧张，只不过车（可能）是会在库口线之前即可达到：车身与库位左右线平行的状态。平行时，回正即可。 如图六L过大，此时“左边大往左打方向” ，调至合适位置后，又向右打方向，摆正车头后回正，如图七。 （3）右边倒车入库 定点位教练会教，原理是相通的。先看右后视镜，再看左后视镜。 如图八，L太小，由向右打死的状态，提前回正（或偏左）。然后再向右打死，行至合适位置，回正。 如图九，L太大，保持向右打死的状态，继续倒车。然后回正。 （4）侧方位停车 点位，方向盘相应打方向，教练会教。先对好点位，倒车，右后视镜看到库口直角F'刚消失时，迅速向右打一圈+九十度，继续倒车，看左后视镜，刚看到库口直角G'，迅速回正，继续倒车，看到后轮即将压到虚线H时，迅速向左打死，摆正车身与库线平行时，停车。
记住几点：同样是车速要慢要稳。（车速慢，看到G'点如果回正慢了，也不会偏离太多）如果看到G'回正慢了，正可以适当早一点向左边打方向。 （5）S弯行车。记住速度慢、稳，即可。 （6）半坡定点停车。记住速度慢、稳，对点位时，根据速度，选取提前点位参照物。 |
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