中国重汽转向泵更换拆装注意事项

一、 工作原理

转向泵是专门设计用于给助力转向系统提供压力油，运动件较少（仅驱动轴，转子和叶片），轴向密封配合精度高，故油泵效率高，实现了最佳的容积率。转向泵内有 2 个吸油区和 2 个排油区，转子的 10 个叶片形成 10 个密封腔，转子旋转 1 圈时，容积变化 2 次，由于为双吸油区排油区，使得径向液压力相互平衡。

在发动机的驱动下，驱动轴驱动转子转动，叶片在离心力的作用下紧贴在定子的内表面上，工作容积由小变大，再由大变小，压缩油液，完成一次吸、压油过程，泵输出的油量随转子的转速而增大，其输出油量的压力取决于动力转向系统的负荷，油泵随转速增加，则排油增加，节流口产生的压降加大，同时作用在限流阀阀芯弹簧端的压力降低，当阀芯另一端的油压力大于弹簧端的弹簧力和油压力之和，阀芯被推向弹簧端，部分油液经阀芯开口流回到吸油区，因此在发动机的整个转速范围内，油泵给转向系统的油流量保持基本恒定，油泵的最大压力由流量控制阀和压力控制阀来设定。

油泵的输出特性设定为在 500-1000r.p.m 时，随转速升高，油泵的排量随之增大，转速超过 1000r.p.m 继续增大，油泵的排量则略有下降，其目的是为了提高转向路感，并在任何时刻提供最大的液压助力，在重汽的卡车泵内仅安装有流量控制阀，压力控制阀是被安装在 ZF 转向机内的，（注、在轿车泵内，泵的流量控制阀和压力控制阀是一起安装在泵内的）。

二、结构介绍

FN4 转向泵内部构造爆炸图及相关图片

三、注意事项：

1、清洁度及装配要求（ 对转向泵进行更换和清洁时请保持转向系统零件的清洁）

转向泵清洁度要求:

转向泵中允许的杂质重量及大小要求分述如下：

残余物含量 max：30mg。杂质尺寸 max：400μm

此外许可 10 个“H 型 400×400×800μm” 和 10 个“W 型 90×90×3000μm”的颗粒。

2 、转向泵的安装与拆卸

1 ）、泵体装入发动机壳壁

垂直发动机壳壁，缓缓用力将泵体装入，保证斜齿轮的正确啮合，转向泵的法兰面应与发动机的安装接触面平行，按要求固定螺栓拧紧力矩，并确保 O 型圈无缺损。

2 ）、进出油管安装

低压进油口 M26×1.5 螺纹孔深 16+2，孔深 19+0.5 扭矩要求 60~90Nm

高压出油口 M18×1.5 螺纹孔深 12+2，孔深 15.5+0.5 扭矩要求 40~60Nm

加铜垫片，先用手先行旋紧接头，转向泵法兰面所能承受的最大压力为 180N/mm2。

3 ）、泵体的拆卸

用橡皮锤轻敲，不得用硬物敲打；避免泵壳体变形和受损

四、故障分类及描述

简述：一般情况下转向泵内部零件不会轻易发生故障，切勿随意拆装和更换零件；如发现转向系统的油液已变黑、变色、变差的情况下，请立即更换系统中的全部油液。

故障现象：漏油、方向重、异响等。

1 、漏油：

（1）主要特征：转向系统内油液变少，有漏油的迹象；

（2）故障判定：

●检查一下转向油杯内的油位是否在要求的刻度内，如过低则可能是系统连接处存在泄漏的现象，应先后检查转向油杯 高、低压油管 转向机 转

向泵 发动机与泵连接处等。

●如以上位置无漏油情况，而转向油液的油位很低，则应检查一下发动机机油尺的刻度，看是否有转向液漏入机油仓内。

●检查一下转向泵进、出油口的螺纹是否损坏？拆卸和安装泵时请预先用手捻紧。

（3）故障维修：

●更换各密封件及油管，按规定拧紧各接头，原旧密封铜垫或橡胶垫不得再次使用；

●油位低于规定值要及时补充液压油；

●仔细确认和检查一下渗漏的部位，拆卸并清洗转向泵表面， （注、转向泵不可分解），

检查并清洁整个转向系统内的油液清洁度。

注意 ： 此问题一般情况下更换密封垫片即可，泵进出螺纹口未损坏的情况下不得随意更换转向助力泵，若非泵本身的螺纹质量问题造成的，则我司将不予接受任何三包索赔责任。

2 、方向沉重：

（1）主要特征：打不动方向、 或热车打不动而冷车能打动方向、 或怠速打不动方向而猛轰油门时方向会变轻。

（2）故障判定：

●检查转向油位是否过低而造成泵供油不足；

●检查一下转向系统内是否存在大量的空气或油液内有气泡现象；

●检查转向连杆或转向管柱是否存在干涉的现象；

●检查油杯内油液是否很脏，从而堵塞了滤网，造成泵吸油不足，或泵和转向机受清洁度污染而损坏；

●用油度计检测一下转向系统的油温， 在稳定状态发动机最高转速情况下，油温不能超过：100°C ，在汽车稳定行驶的情况下油温不能超过：80°C

●转向器限制器调节不当；

●转向机压力控制阀损坏，导致无法调节或控制系统压力；

☆系统清洁度差---导致系统内各部件内部零件的磨损或损坏，易导致泵内泄压，减少流量输出— 应加强清洁度的控制和维护；

☆系统油温过高—在系统清洁度差及零件磨损的情况下，更易导致系统内油液粘度变稀，从而产生内泄漏，减少流量输出---- 应设法降低系统油温；

☆系统负载太重---导致系统无法长时间在 转向极限位置提供足够的流量和压力来维持，泵易烧蚀---- 应减少超载等现象；

☆系统缺油------导致系统油温过高或烧蚀系统内部零件---- 应及时解决漏油问题。

☆前束或前轮定位的调校等是否合理也易导致转向系统方向沉重。

（3）故障维修：

●检修泄漏、补油、转向系统排气；

●检修或更换卡阻的转向传动件，如连杆、转向管柱等；

● 更换堵塞的滤芯和不清洁的油液、检修、清理油杯、转向泵、转向机；

●若低温情况下方向变轻、而在油温上升后转向沉重，我们将此故障再分类成两种：

针对系统油液高的问题，一般情况下是由于用户超载严重并加方向致极限情况下的时间太长、系统无法有效地进行快速散热而导致，目前国内重卡有 80%以上的故障是由此而产生的。以上的故障是由此而产生的。

第一种：故障现象总是过多地表现在冷起动时方向助力好，而热车时却表现方面沉重：

此问题说明泵和转向机都没有问题，而是油液受到了高温的影响，其粘度特性产生了变化以及系统内压力也变很高，有时超载和过多转向的情况下会将油壶盖冲掉，严重影响到行使安全。

解决此故障的唯一方法就是 给转向系统降温，增加散热条件和装置，并用新油液更换原先的转向油液（注、 旧油液一定不能再重复作用），不得超载和长时间打方向至极限位置。此情况下：根据经验更换泵或转向机都不能解决问题，建议只能增加系统散热性，。 减少超载和减少长时间打方向至极限位置的时间，此状态不允许更换转向泵和转向机。

第二种：无论是冷起动还是热起动，转向都沉重：此问题说明转向系统可能存在零件损坏和油液缺少情况，需参照其它一般诊断来给予解决。此种情况下：一般情况下需用压力表来测量转向系统中压力值大小来判定零件的损坏） 情况（见下页测量方法和步骤）。

●转向机油封密封不良，造成内泄漏或转向机控制阀被堵塞而损坏，更换转向机；

●因转向系统的压力控制阀是在转向机内，我们可以用压力测试仪对系统压力进行检测，以察看表的读数是否随方向盘的转动而变动，或调节压力测试仪的调节阀，察看表的读数是否随调节阀的调整而变动。

转向系统油压测试及转向油温的测试：

检测工具: 压力检测仪

测试条件：卡车空载时，发动机处于怠速状态，原 地向左和向右慢慢转动方盘到底，记录 压力表读数和其达到的最大值；

连接方式：压力检测表简易安装手册

按下图所示, 将压力检测表连接于转向泵与转向机;

其中黄色标识接头可选 M22×1.5 和 M20×1.5；

注意：在测试安装前请再次确保压力检测表中压力调节阀的球阀处于全打开状态！！

因与转向机连接的压力检测表上的空心螺栓厚度比原先高压油管上空心螺栓厚度要薄一些，故在使用压力表检测时，空心螺栓上使用的螺栓须多增加两个垫片；

●按要求重新注入转向液压油;

●降下驾驶室降至合适角度, 既便于驾驶员转向;

●驾驶员在驾驶室内均匀打方向至左右极限 (在左右极限位置停留切勿超过 10s);

a.若压力值从0Mpa升至6Mpa左右, 则空载情况下转向泵无故障；

b. 若压力值无明显变化, 维修工人 需均匀地缓缓关闭压力检测表中压力调节阀；

若压力表读数随着调节球阀关闭明显增大(大于15Mpa以上),则可排除转向泵故障；

若压力表读数无明显变化,则可认为转向泵内部零件已损坏或无油供给泵；

注意：压力调节阀切勿完全关闭（球阀开关不能旋转到底),否则会导致转向泵及压力表的损坏！！一旦压力达到15Mpa以上，则立即将压力调节阀杆调至与高压油管相同的水平状态 。

●确定或排除转向泵故障后, 按要求执行维修工作;

●压力检测表使用完后, 请排空压力检测表内残余的转向液压油;

●压力检测表可拆卸后保存于清洁的专用保管箱内，存储时请确保其清洁, 并用堵头密封接管和接头零件。

3 、转向泵及系统有异响噪音：

（1）主要特征：转向系统在转动方向的过程中存在异响问题。

（2）故障判定：

●系统内有空气，油杯油面低，漏油，油杯内的滤芯脏造成转向泵吸油不足；

●转向系统 过度负荷运转而导致系统油温过高后而产生的噪音；

●系统内部清洁度差，造成泵定、转子组件等零件过度磨损、烧蚀进而造成噪音；

●油管在安装和连接过程中有堵塞、弯折、变形过大造成系统进出油不畅或系统匹配不良产生的共振等问题。

（3）故障维修：

●检查转向系统（油杯、泵、转向机和系统管路）有无泄漏。

●检查转向系统油杯，包括滤网、油面状况（有无空气和乳状泡沫或堵塞等）。

●用听诊器查找噪声源(油杯、泵、转向机和系统管路)，

●在正常怠速的情况下检查转向系统的油温，如偏高则建议对系统降温；

●对损坏的转向系统零件进行更换。

注意：一般情况下，卡车泵的异响问题表现的并不十分突出，但仍会存在此类故障，如是新车就存在此类问题，可总结原因为：

1、就存在此类问题，可总结原因为：

1、 原先转向系统的匹配不良造成转向系统共振明显， 则将无法通过更换转向泵来解决问题 ；

2、 后期管路松动造成外界空气的吸入转向系统内而产生的噪音。