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霍尔效应是研究半导体材料性能的基本方法。通过霍尔效应实验测定的霍尔系数,能够判断半导体材料的导电类型、载流子浓度及载流子迁移率等重要参数 霍尔工作原理 磁场中有一个霍尔半导体片,恒定电流I从A到B通过该片。在洛仑兹力的作用下,I的电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移,使该片在CD方向上产生电位差,这就是所谓的霍尔电压。 霍尔电压随磁场强度的变化而变化,磁场越强,电压越高,磁场越弱,电压越低,霍尔电压值很小,通常只有几个毫伏,但经集成电路中的放大器放大,就能使该电压放大到足以输出较强的信号。利用这一工作原理,可将霍尔集成电路片用作用发动机点火正时传感器。霍尔效应传感器属于被动型传感器,它要有外加电源才能工作,这一特点使它能检测转速低的运转情况。 电动车电机霍尔好坏的判断 电机霍尔坏了(共3只),电机不转或转的无力或出现异响(喀喀),这是表象。 判断电机的霍尔有没有烧坏的方法: 1、首先将电机的相线和霍尔线与控制器接好;然后给控制器供电,将万用表电压档调至直流+20V,黑表笔与霍尔的负线相连,用红表笔依次去测量电机另三根霍尔线SA、SB、SC的电压,在测量每个霍尔线时都需要轻微转动电机,看看万用表的电压是否有在0~5V的范围内变化,有则证明霍尔元件完好,反之,则说明霍尔元件已损坏。 霍尔连线和电机内部霍尔损坏都是这种现象的,可以先找到电机和控制器的五线插头,其中黄、绿和兰三个颜色,依次拔开转动加电手把看看现象是否和原来相同,如果拔下其中一根和原来故障相同,那么就是电机这根线的霍尔坏了。 2、打开电源,找到霍尔插座的红、黑线,测量5V正常,分别测量黄、绿、蓝与黑线之间的电压,此时手工转动车轮,看它们是否每次都在固定位置出现5V或0V,且三根线出现的5V位置相隔都是120度,以此即可判断霍尔是否正常。 扫描二维码 |
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