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“Uber们”以势不可挡之势席卷全球，形成一种新的商业形态和商业思潮。 关于“Uber们”所代表的共享经济的讨论不绝于耳，越来越多的商业模式和公司被冠以“共享经济平台”的名词，成功或失败的个例在共享经济的浪潮中此起彼伏。即使作为共享经济先锋的Uber和Airbnb，也在不同的市场中接受挑战，竞争态势从起初的一片叫好向着更多不确定的方向发展，商业模式和管理也同时经受着着巨大的调整与考验。 正是在这样的背景下，我们希望，从共享经济的价值本源的角度讨论和总结出一个完整的商业模式，并探讨未来的发展趋势。 在我们看来共享经济经历了这样四个阶段，四个阶段对应着四种模式，依次是： 需求端共享：最传统和基础的共享模式，共享物为共享企业所有或控制，使用权由需求端用户相互分享，最为典型的代表就是ZipCar的汽车租赁模式，国内典型的例子就是神州租车买下大量车辆后租给客户（美国租车公司往往利用金融手段做轻资产，中国租车公司必须自己采购汽车，资产较重，但从本质上讲，他们都对资产有非常强的控制权，我们在这里仍然将他们归为共享经济的初级阶段）。这种模式大多以有形资产为载体实现物质需求共享。 供应端共享：某一个需求由众多的供应商来实现和满足，作为中间者的平台企业不拥有供应商的资源，而是通过匹配、撮合两端来满足需求端对物品或服务的需要。需要强调的是，这里的供应端是企业而非个人。办公空间共享代表企业WeWork就是我们所说的供应端共享模式――WeWork以较为优惠的价格租下大面积办公楼层/区域，分割成小空间，租赁给创业企业，并提供一定的增值服务。e袋洗则是将分布在各地的中小洗衣店和洗衣厂整合到平台上，加之配送服务和便利的“一袋99元”的收费方式，满足消费者洗衣需求。 供需两端共享：分散的需求端和分散的供应端通过共享平台进行匹配，需求和供应都以碎片的形式进行共享。这里的需求端和供应端是个人或者微小型公司，并且有明晰的供应方和需求方区分，典型代表为P2P贷款、众包物流。 供需互换：共享经济朝向的目标，供应方同时也可以是需求方。Uber、Airbnb、维基百科等共享平台中或多或少已经实现了供需方的互换。我们用Airbnb为例，一个消费者去国外旅游，通过使用Airbnb居住在当地人家里，整体体验非常好，比住酒店更能感受当地的风土人情，回到家后，他/她很可能愿意将自己家的一个房间也开放给Airbnb上的外国用户，赚取一定的收益，同时又能结交更多来自五湖四海的朋友。这种情况下，这位消费者即是需求方，也是供应方，这就是我们所说的其商业模式允许供需转换。 从以上的四个阶段，我们可以总结出共享经济发展的两大趋势： 其一是共享的资源由物向解决方案发展，解决方案是物、人和时间的封装综合体。例如几年前被誉为共享经济鼻祖的ZipCar是以共享车辆（物）为核心，而后继者Uber则是共享出行方案――车+司机接送或者说车上的空位+司机接送，并且以一键叫车这样快捷、便利的客户体验作为附加值。人的服务（司机接送）、时间的附加值（一键叫车）在整个解决方案中的重要性绝不亚于车。而且，我们认为未来人和时间在解决方案中将起到越来越重要的作用。 其二是资源的所有方从少数者（企业）发展到大众群体（P2P）；而大众群体（P2P）又会从有明晰界限的供需双方向没有明晰界限的供需双方发展。例如几十年前旅客共享的酒店房间多属于大型酒店连锁公司所拥有，而Airbnb的发展使得许多旅客落脚的房间由大众群体所提供。目前在中国的道路上载客的专车有许多也是司机个人拥有的资产，而不像过去是由几家租车公司垄断的资源。 |
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