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【前言】压缩机组是石化工业的重要设备，它的安装工艺复杂、精度要求高、施工难度大。压缩机组的对中找正在机器安装过程中又是一项十分重要的环节，是决定设备运行好坏的关键。通过对联轴器的对中找正，使机组的各轴线达到同轴的要求，消除各轴在联轴器处不应有的机械应力，减少机器的振动，降低转动部位的磨损，提高机器的效能，延长机器的使用寿命，从而使机器能够长期、平稳、正常的连续运转下去。 一、影响轴中心位移变化的因素 1.温度变化。离心式压缩机的进气端温度低，出口端由于气体在管道、机器内部摩擦和被压缩使温度升高。根据热胀冷缩的原理，机器的出口端因受热而膨胀；驱动装置在运转过程中，温度也会升高，都会造成轴中心位移变化。
2.压缩机或汽轮机转子的挠曲。压缩机或汽轮机转子重量很大，静止时，它的重量全部承受在气缸两端的径向轴承上，结果使转子两端翘起。因此在安装机器时，隔段时间将转子旋转180°，正是为了消除轴弯曲，造成轴中心位移的变化。
3.机器的结构、轴中心到各支脚的高度，以及支脚的结构、材质等差异，使各处的温度、膨胀量及收缩量各不相同，导致轴中心各处的位移发生变化。
4.管道应力造成轴中心产生位移。在安装压缩机的管道时，使用塞尺和钢板尺测量机器的法兰面与被安装管道的法兰面平行度和同心度来消除管道应力。
5.轴径、轴瓦间隙和轴浮起量的不同，产生相对位移。
6.油膜厚度不均匀，也会造成中心产生位移。 由于影响轴中心位移变化的因素很多，因此，在进行压缩机对中找正之前，要清楚影响压缩机不对中的原因。 二、离心式压缩机联轴节在空间的形式（垂直方向为例） 
三、离心式压缩机组对中找正前的准备 在进行离心式压缩机组对中找正时，为了提高找正精度，减少找正次数，缩短工作时间，事先应做好如下准备：
1.找正工具挠度值的测量。对于联轴器距离大，所选用的找正工具较长，会产生一定的挠度，从而影响找正精度。
2.联轴器轮毂外圆晃度和端面瓢偏值的大小测量。消除由于加工与装配时产生的偏差，提高找正精度。
3.压缩机的支脚与底座支腿之间间隙测量。有些机组由于机械加工制造的误差、产生四支腿不在同一平面内，接触表面产生间隙；由于运输不当或机器在吊装时，选取的吊装点不当造成底座变形，或在进行水平找正时，无法使机器的水平调节到良好状态。这些都会产生四支腿不在同一平面内，底座支腿之间存在高度差，形成压缩机的支脚悬空。如果不消除此间隙，压缩机的四支腿不在同一平面内，在紧固四支腿螺栓时所测量的数据，不能真实反映联轴器的状态，增加找正的重复性。压缩机支脚贴合不牢，振动值增大，四个支腿受力不均产生形变；严重时，影响机器的内部间隙。在作业过程中，往往忽略了这项工作，根据多年施工经验，可采取如下方法来测量（见图2） 
如图2：A、B、C、D分别为压缩机底座的支座，a、b、c、d分别为压缩机的支脚。
(1)进行A、B对称两点的测量：
在a、b支脚的上表面，利用磁力表座，分别各设一块百分表1#表、2#表，并调零。
先将a点的支腿，利用调节顶丝，通过看1#表顶起一定的高度H，看b点2#表的变化量H1，松下顶丝，将1#表回零；然后将b点的支腿，利用调节顶丝，通过看2#表顶起跟1#表同样的高度H，看a点1#表的变化量H2。它们之间的高度差△H =H1－H2，判断如下：当H1- H2＞0时：B支点比A支点低，应在B支点加入垫片量为H1-H2；当H1-H2＜O时：A支点比B支点低，应在B支点加入垫片量为H2-H1；当H1-H2=0时：理想状态A支点与B支点一样高。
例如：利用调节顶丝，将A点1#表顶起0.60mm，B点2#表的变化量为0.25mm；松下顶丝，1#表回零，2#表也回零；然后，将B点2#表顶起0.60mm，A点1#表的变化量为0.10mm；那么，它们的高度差：
△H=H1-H2=0.25-0.10=0.15（mm）＞0
属于第一种情形，B支点比A支点低，B支点应加入垫片量为0.15mm。 (2)同理：根据测量出C、D对称两点的高度差，判断出C、D两点的支脚空角，加入调节垫片。
在进行这项作业时，加入调节垫片后，要重复几次，直到H1=H2，才调节合格。这样压缩机的A、B、C、D四个底座支腿，将与压缩机的a、b、c、d四个脚基本全接触。达到预期目标。 四、冷态找正 根据机组各轴中心线的位置，要求冷态安装时，对中找中轴中心线应处的空间位置，按比例画在坐标纸上的各直线就是安装曲线。现在大多数找正都是在冷态下进行，所以考虑轴中心位置时，还必须考虑到机器运转后的热膨胀影响。冷态找正是每台机器与安装过程定位和程序，经过冷态找正后使得机组在运行过程中不致于因热梯度、压力梯度轴位移引起的热膨胀而超过支撑轴承的间隙范围，从而保证了机器的自动对中。 五、离心式压缩机组对中找正的方法 由于透平侧和压缩机侧都有轴向间隙存在，即都有轴向窜量存在，采用双表法不能准确地读出数据，故一般采用三表法能够有效地消除其轴向窜量。 1、三表找正法的特点及适用范围 (1)用于联轴节间距较近，半联轴器轮毂外径较大的场合。
(2)对于轴两端的中心位移变化量基本相同，冷态曲线要求各轴呈水平状态时，使用三表法，可获得较高的精度。
(3)三表找正法是采用装有三块百分表的仪表架进行找正。位于径向位置的百分表测量轴的径向偏差，位于轴向位置的两块百分表测量轴的轴向偏差。 2、找正步骤 (1)将百分表度转一圈，检查径向、轴向百分表指针回原位或变化量相同。
(2)将两半联轴器的外圆周平均分成四等分，并做好标记，并将三块百分表调零。
(3)按照机器的旋转方向盘车，把B转子 0°、90°、180°、270°分别记录三个表的数值，见图3。 
(4)复核测量数据： a1＋a3=a2＋a4
b1′＋b3′=b2′＋b4′
b1″＋b3″=b2″＋b4″ 如果符合要求，进行下一步数据处理；若不符合条件，分析查明原因，再进行测量。
(5)数据处理（将两轴向表的数值合并）： b1=（b1-b1′）/2
b2=（b2-b2′）/2
b3=（b3-b3′）/2
b4=（b4-b4′）/2 即用通俗语言来讲，假设将A1表定为主表，A2表则定为辅表，则每旋转90°后合并读数为（主表-辅表）/2。注：各表读数均看成是带正负号的。
(6)偏差值
①径向偏差： 垂直面偏差：Rv=（a3-a1）/2
水平面偏差：R0=（a4-a2）/2 ②轴向偏差： 垂直面偏差：Av=（b3-b1）/2
水平面偏差：A0=（b4-b2）/2 (7)两转子相对位置判断
a、对于径向表，哪个方向读数小，B转子就偏向哪一方；b、对于轴向表，哪个方向读数小，开口就在哪一方；根据这两条，可判断出A、B转子垂直方向与水平方向的相互位置。对于垂直方向的轴向角位移，上张口加垫，下张口减垫。
③调整量的计算如（图4） 
以垂直方向为例，根据相似三角形原理： 前支点角位移：Av/D=y1/L1→y1=Av*L1/D.
后支点角位移：Av/D=Y2/L2 → Y2=Av*L2/D. Av—联轴节的端面偏差
L1—前支点到表指针的距离
y1—前支点角位移
D—联轴节的外径
L2—后支点到表指针的距离
y2—后支点角位移 因为在消除角位移后，A转子与B转子处于平行状态，但不同心，应加上径向表的偏差Rv=（a3-a1）/2，达到同心。所以经过这两次计算，转子的垂直方向才达到既平行，又同心。 Y前=y1+Rv=Av×L1/D±Rv
Y后=y2+Rv=Av×L2/D±Rv 同理，水平方向为： X前=x1+Ro=Ao×L1/D±Ro
X后=x2+Ro=Ao×L2/D±Ro
注：±表示径向加或减垫片 三表找正法通过在联轴节的测端面用两块百分表，消除转动轴在回转时产生的窜量，将轴向的两块百分表的数值，合并成一组数值，利用相似三角形原理，经过计算，算出压缩机前、后支点的垂直与水平调整量，对压缩机进行调整。 六、管路的连接和销钉定位 （1）机器找正后，把机器支腿垫板固定在支座上。
（2）联轴器找正后，把出口和入口的主管线连接到压缩机上，把紧管线法兰的螺栓时，用百分表检查机组是否受力移动，如果移动了就会引起联轴器找正值的偏差。百分表应架在基础的方便部位上，或是与机器不相连的结构上，把百分表触头顶在机壳上。压缩机各进排气口法兰允许的力和力矩必须符合压缩机制造厂的规定值。
（3）机组初次运行之后，当设备达到正常运行条件时，各部位温度都稳定了，要进行热态对中检查。为了使轴的热态对中偏差尽可能接近零，必要时应对找正值加以修正。 总之，关于联轴器对中找正方法比较多，并且随着设备的不断更新，将会有更先进的对中设备出现，但是无论采用哪种方法，都必须对影响其对中的原因进行综合分析，尽量消除其误差，以提高设备的运行精度。
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