|
已有上千年历史的宋桥，曾经是县城走向外界的唯一通道，随着横跨兰溪两岸大桥的不断涌现，后来宋桥开始退役，成为人行桥。然而，这里留下的乡愁，却是人们的最忆－－ 悠悠古桥镌刻多彩遗迹一条木兰溪，把仙游城关分为鲤城，鲤南。连接仙游鲤城与鲤南，有九座大桥——金凤大桥、仙港大桥、玉田大桥、润家步行桥、宋桥、城关大桥、兰溪大桥、霞苑大桥、幸福大桥。其中，以宋桥（如图），历史最为悠久。宋桥，始建于宋代，如今已有上千年历史。 宋桥，是通往老仙游，最古老的通道。宋桥用几十吨巨石头铺就，造型古直质朴，桥面已有些斑驳。宋桥片区还未改造之时，夜晚时有行人上桥摇着蒲扇，纳凉，聊天。白日里，南方的阳光燥热，刚刚入夜时，摩挲桥上的石柱，有沉静、温热之感。夜里，走在宋桥上，见溪岸两侧星星点点，桥下，溪水流去，岸边，渔人垂钓，皓月当空，更有古今之感。 北宋时期，仙游城内，仍未有桥。兰溪水面宽阔，将仙游切割为南北两城。居民来往，只能过船。夏秋季节，仙游常受台风侵扰，暴雨如注，兰溪水位更是暴涨，淹过岸堤。迫于生计，即使十分危险，居民只能选择坐船。溪水凶猛，轻舟而过，时有倾覆之虞。 公元1139年，时任广东肇庆府太守的仙游人陈可大提出倡议，在兰溪上修建一座大桥。陈可大的倡议立即得到他的两位兄弟陈可行、陈可久支持。陈氏一门捐献巨资，花二年时间方建成宋桥。据说，当时桥工多达360余人，单每天伙食和运费开支就可想而知。 倡议者陈可大并非在仙游为官，修建大桥，亦非为政绩考虑，他心中所想，皆是为了家乡百姓。明御史林兰友在诗里说：“谁造南桥渡，常悬半天虹，往来无病涉，童叟颂丰功。”“如果没有兼济天下的陈可大三兄弟，没有艰苦奋斗的当地民众，大桥建成便是一场空话。”后世仙游人评价宋桥时说道。正是因为爱国爱乡、崇文崇教、敢拼敢赢、至善至美的仙游精神，县城有了历史上第一座联通南北的桥——宋桥。 宋桥横跨木兰溪，全长171米，桥高12.6米，桥面宽４米，两旁石砌栏杆。桥头，立着两尊披甲戴盔手执长剑的将军雕像。建桥为防止洪水冲刷，18个桥墩全部设计为船形，两边溪岸用大松木和大石条铺垫。 仙游城，因为有了木兰溪，变得灵动、有神；因为有了宋桥，变得活络、多彩。大桥建成之后，桥上，商贸云集，人流如织，城南、城北、城内、城外经济文化交流日益密切。在宋时，仙游迎来了文化高峰，进士数量大幅增加。宋桥，既是连接兰溪两岸的桥梁，也是仙游古代文明的见证者。 宋桥建成后，历代曾多次遭洪水损毁，当地民众均奋力修复重建。现存的宋桥为清代所建，保持宋代风格。 在县城城关大桥建成之前，宋桥一直是鲤城与外界唯一的交通枢纽。 1928年，南门宋桥原石板桥面上被铺筑水泥钢筋混凝土，改为公路桥。伴随着仙游水路运输的发展，南门宋桥下码头也日益繁荣，山区货物可直达南门桥下，来自莆田的小船也可开到桥下码头，促进了解放前莆仙之间贸易发展。 1949年8月25日，中共闽中游击纵队通过此桥进入城关，解放了仙游县城。 1973年，城关大桥建成后，南门宋桥改为人行桥，结束了以往商贸云集、川流不息的历史。１９８０年９月，南门宋桥被列入县级文物保护单位。 经历了宋代修建、清代重建、迎来解放大军、改为人行桥的千年变迁之后，如今的宋桥，因片区改造，已暂不再通行。但是，夜晚还是一如既往地到来。夜晚，华灯初上，玉田大桥、南门大桥、兰溪大桥依次排开，溪面流灯溢彩。宋桥桥下的溪面，正是兰溪的灯火最辉煌处。你可以听到水流的声音，水流动，却无比静。你知道的，这座桥有一种安宁、沉稳的力量。它是“安住自身”的存在。溪水涌动之下，安住自身之上，仙游城依旧充满活力，依旧灵动地前进着。（游晓璐 文/游心华 图） 责任编辑：王 敏 沈 琳 陈恒山 值班主任：林双华 |
|
|
