汽车挡位是否越多越好? 很多朋友会说:当然啦,档位多,开着舒服!也有很多司机说:修理费也跟着水涨船高。那么,究竟是怎么样呢?我们不妨先搞清楚汽车挡位的作用,再来讨论这个问题。 简单来说,挡位就是将汽车的转速和车速进行匹配,以实现每个速度条件下的最经济耗能。它需要配合车辆的动力总成来工作,挡位数量增加后有正面也有负面的效果。 当踩下油门加速时,咦?爱车换挡没有明显的顿挫感,升档冲击力减弱,换挡及时顺畅,两个字--舒坦。 挡位切得相当精准,最优动能搭配最优速度,能量一丝没有浪费,全部用在了刀刃上,减少碳排放兼具省油。 换挡时,变速箱挡位的切换相当细腻,传动效率提高,反应变灵敏,实时速度的变化“肉眼可见”,动力赞! 更多挡位、更多齿轮组,意味着更多的故障和元件磨损。每多换一次挡,爱车就多一次损耗。 挡位增多车辆结构必然更加复杂,代表维护成本的增加。保养费贵,9速10速的车子真心修不起。 多出的挡位元件能让座驾重量增加,影响整车的配重和布局,使行车时的轻便性大打折扣。 看来,挡位的数量问题确实蛮复杂,一味增加不一定就是好事。就像是草坪中的步石,加多几块走起来更轻松,但是频繁的挪步也很费劲。最好的状态是,让石块数量无限匹配最佳步幅,省力的同时又兼顾舒适性。 总之,挡位这件事,大家还是要根据自己的需求,综合考量后再做抉择。而只要换挡利落平顺,爱车结实耐用,6速还是10速又有什么关系呢? |
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