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核心提示 7月9日，一则重磅消息占据了各大媒体头条：在德国柏林，中德两国总理共同见证了多领域20余项双边合作文件签署。这当中，汽车领域签约项目引起业界惊叹，甚至被评价为“史无前例”—— 宝马集团与华晨集团签署长期发展框架协议，确定追加30亿欧元投资用于现有及新增生产设施，其中包括在中德（沈阳）高端装备制造产业园建设华晨宝马铁西新厂，使其在未来几年内实现现有区域产能翻倍。据悉，首款纯电动汽车BMW iX3将在这里投产，产品不仅在中国销售，还将出口全球。 10月11日，华晨宝马铁西新厂正式开工。这是继建成整车厂、欧洲以外最大动力总成工厂、德国本土以外最大研发中心以及宝马高压动力电池亚太基地后，宝马又一次大手笔布局沈阳、落子铁西；这意味着中国已从提供市场、提供生产能力，升级到集研发、生产、出口于一体的跨国企业全球伙伴。 在一个“篮子”里放进这么多“鸡蛋”，不仅宝马在全球没有这样的先例和战略布局，全球豪车市场也绝无仅有。 合作版图持续扩大 宝马铁西工厂旁将现铁西新厂 金秋九月，在铁西区沈阳经济技术开发区的最西端，浑河北岸正是一年中风景最美的时节。这里坐落着我国第一个以中德高端装备制造产业合作为主题的战略性平台——中德装备园。 园区里有个名叫“大潘”的地方，随着15年前华晨宝马铁西工厂的落地建设，已经由当初的偏远农村变成了现在的繁华街镇，生产、生活配套设施日臻完善。 备受瞩目的华晨宝马铁西新厂，在这里破土动工。这是继华晨宝马大东工厂、铁西工厂建成之后，又一个投资规模巨大的世界级汽车制造厂。 7月9日，华晨宝马长期发展框架协议签署的消息一经传出，中德装备园迅速成为关注焦点。根据协议，华晨宝马将继续扩大投资和生产，包括在中德装备园建设华晨宝马铁西新厂，在大东工厂投资扩能。到2020年，BMW品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产，这款产品不仅在中国销售，还将出口到全球市场。 记者从铁西区了解到，华晨宝马铁西新厂位于现在华晨宝马铁西工厂的西南侧，占地面积约2.9平方公里。新厂建成后，华晨宝马铁西工厂的产能将在现有基础上翻倍。 未来，华晨宝马将在沈阳打造“两中心两基地”，即宝马亚洲发展战略中心、亚洲技术研发中心和宝马全球生产制造基地、全球重要出口基地。 因为了解，所以信任 15年精诚合作再促坚定抉择 决定在沈阳、在中德装备园建设铁西新厂，对于华晨宝马来说，无疑是十分艰难的抉择。“在一个篮子里装进太多鸡蛋”，风险的确存在。 2003年，经过长时间的调查评估，宝马集团与华晨集团“牵手”，成立合资公司华晨宝马，以共用生产线的方式启动合作。2009年开始建厂至今，宝马集团在沈阳累计投资已经超过520亿元，不仅在铁西区、大东区建成两座世界级整车工厂，其产能60万台的欧洲以外最大动力总成工厂、德国本土以外最大的研发中心以及宝马高压动力电池亚太基地均已经投入使用。 项目多而集中，对于运行安全、管理安全、物流效率及成本等方面都可能造成困扰、形成挑战。如此集中布局，甚至被业界认为“企业大忌，决不可能”。 面对风险，一贯严谨审慎的德国企业有着自己的考量。在今年5月华晨宝马电池中心二期扩建项目奠基仪式上，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德表示：“宝马选择沈阳绝对是明智之举。” 这样的判断来自切身感受。宝马铁西工厂筹备建设中，德方预估需要4个月完成的勘探，铁西区宝马服务团队仅用时一个半月就圆满完成。当拿到一万多字、图文并茂的基础设施方案时，德方专家竖起了大拇指。 因为了解，所以信任。根植十五载，宝马对铁西、沈阳、辽宁的营商环境信心日增，华晨宝马创造的发展奇迹有目共睹。2017年，华晨宝马总产量约40万辆，同比增长30%；交付给中国客户约56万辆宝马汽车中，有2/3来自华晨宝马铁西和大东两座工厂。 不只着眼市场，更要考量战略 布局未来携手打造共赢典范 宝马集团官方最新发布消息称，今年前9个月，宝马集团新能源车在中国市场销售量同比增长近5倍，其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越1万辆。未来，依托高度灵活的生产体系，华晨宝马铁西新厂将实现纯电动车型、插电式混合动力车型和燃油车型的共线生产。 以新能源汽车为代表的新技术，正是宝马下一个“百年梦想”的核心所在。因为铁西新厂的“到来”，中德装备园、沈阳、辽宁乃至中国，也被纳入宝马全球新能源大版图中。 而宝马之所以选择中国、选择中德装备园，并不仅仅只是中国庞大且增长迅猛的市场需求，更是企业发展的长远战略和一个地区、国家的未来发展战略的高度契合。 事实上，从2011年开始，华晨宝马就开始了新能源汽车的研发工作，并成立高压动力电池实验室。宝马集团成为第一个在中国建立高压电池生产线的豪华车巨头。2017年10月，华晨宝马动力电池中心在中德装备园开业；今年5月，动力电池中心二期工程正式动工。据悉，该二期工程将生产宝马全新的第五代动力电池，这款电池将配备在全新的BMW iX3车型上。 从长远来看，德国已具备先进和成熟的自动驾驶技术，而中国拥有领先的无线通信和5G技术，两种技术的融合将有助于“智能网联汽车”更早从“蓝图”走进现实。 收获曾经、立足现在、眺望未来，中德装备园与宝马正携手打造更加成功的共赢典范。 铁西为华晨宝马铁西新厂项目定制服务 没有国家的鼎力支持、省市的合力推进，华晨宝马铁西新厂项目就不可能落到中德装备园，也不可能推进得这么快。”采访中，沈阳市委常委、铁西区委书记李松林表示，中德装备园将把华晨宝马铁西新厂项目作为典型案例，实行定制化审批，提供定制服务，确保项目如期进行。 今年4月10日的博鳌亚洲论坛上，我国领导人在发表主旨演讲时称，中国将尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资股比限制，并相当幅度降低汽车进口关税。而宝马和华晨长期发展框架协议的签署，则是今年我国宣布推出进一步开放市场举措后的首个具体实践。 随后不久，中国政府明确表示，中德两国可以加强在人工智能、新能源汽车、物联网等领域合作，特别是以自动驾驶为突破口，打造中德互利合作新亮点。 持续释放的合作信息、友好信号，来自国家层面的鼎力支持，使华晨宝马铁西新厂项目最终落地成为可能。 作为国家战略的承载地，中德装备园建设备受中德两国高层关注，国家工信部与德国经济和能源部每年定期召开会议，研究并协调解决园区对德合作相关重要事项。同时，国家发改委、商务部、工信部、外交部等部委与中德装备园建立“直通车”制度，辽宁省省长、沈阳市市长分别担任园区省市两级层面建设领导小组组长，及时沟通协调、解决问题，合力推进园区更好更快建设。 而自宝马集团提出拟对宝马铁西工厂进行扩产投资后，省市区三级党委、政府高度重视、倍加珍惜这一机遇，全力推动合作达成、项目落地。省主要领导多次会见宝马集团负责人，召开会议专题听取项目情况。市主要领导每周调度项目进展，协调解决实际问题。 辽宁省和沈阳市分别专门成立了由主要领导任组长的项目推进工作领导小组，按照时间节点，倒排工期，挂图作战，积极筹备项目建设前期工作。省市区三级政府出台涵盖物流、高科技、基础设施等12个方面的优惠政策，对项目给予支持。 沈阳市项目推进领导小组设立政策落实、土地征收、公共服务、基础配套、综合协调等专项工作组，每个专项工作组由一名市领导牵头，按照责任分工，分别制定时间表、路线图，明确责任，落实到人，全方位保障项目建设需求，推进项目按期开工、投产、达产。 为确保各项工作按照宝马要求的时间节点完成，中德装备园以“鱼骨图”的形式开展项目管理，将方方面面繁琐工作全面纳入三级共155张“鱼骨图”中，每一项工作的具体负责单位、负责人，该在哪个时间节点完成到什么进度，全都一目了然。 中德装备园还与沈阳市营商局充分对接，按照“定制化”原则，在华晨宝马铁西新厂项目审批过程中全面实施新审批制度，定制审批服务新机制、新流程，以最优质量最快速度完成审批，将该项目打造成为审批改革的样板工程，并以此推动审批制度改革全面推进。 本版稿件由本报记者 张艾阳 金晓玲 采写 本版图片由本报记者 万 重 摄 |
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