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城市道路应按在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。( 快、支、主、次） 一、快速路快速路是指双向行车道、中央设有分隔带、进出口全部或部分采用立体交叉控制，为城市中大量、长距离和快速交通服务。单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。 快速路道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为 20 年，道路的设计速度最高100Km/h。 二、主干路主干路是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道，是城市内部的主要大动脉。在城市道路级别里，主干路高于次干路，而低于快速路。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。 主干路道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为20 年，道路的设计速度最高60Km/h。 三、次干路次干路是城市中数量较多的一般交通道路， 配合主干路组成城市干道网， 起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。 次干路道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为15 年，道路的设计速度最高50Km/h。 四、支路支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应以解决局部地区交通，以服务功能为主。支路允许两侧布置吸引人流的公共建筑。 支路道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为 10 年～15 年，道路的设计速度最高40Km/h。 |
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