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说起入坑，还要从十年前的第一辆车说起，其实那时候真没觉得骑行是个坑。那是毕业工作的第一年，老爸给了我两千块钱让我去买个电动车上下班，然后我却拿着钱走进了捷安特专卖店。说不清当时是怎么想的，也许只是为了圆自己中学时代的梦。进店的我没有什么犹豫，前后也就十分钟，买了自己第一辆山地车——1999元的捷安特ATX750。就是下面这个，不过这个图已经是骑了5年后的它。
骑行的坑就这么开始了。不到一年的时间，我就受车店老板鼓动，开始想着升级了，后来自己在淘宝买了久裕的自编轮组，SRAM dart2，AVID BB5，算是把我认为有必要换的都换了。升级后，我的“病”也短暂的治愈了，就这样维持了差不多5年时间，当然这期间买个小扳手，淘个手套，尾灯啥的也从未停过。 后来，我换了自己第三份工作，也算是稳定了，但自己的“病”也开始犯了，躁动心想必入坑的大家都能理解。于是我有了自己第二辆车，就是下面这家伙，全部都是自己淘宝购件，自己组装。
也是在这个时候，我发现自己在山地车这个坑里越陷越深……由于自己工作环境的变动，身边也接触了一些兴趣相投的同事和朋友，大家看到天天骑车的我，也陆陆续续地开始找我组装山地车。随着不断地组装各个价位的山地车，自己的装配、调试手艺也得到了质的飞越。然而带来的后遗症就是自己刚组装一年的山地车又看不上眼了。之后我短暂的使用了mosso自组，接着是JBC自组，然后是换了BH车架，再接下来就是现在的真爱。
这期间，自己也曾问自己，这么折腾有必要吗？然而我就是不能控制我自己。不过现在的我心态已经平和了许多，各方面也都是标准老司机了。入坑十年，下面我就给大家介绍下我这个十年的山地坑里都有些什么吧。 先看看我的油品吧，各类的保养用油。
左起第一个是除锈剂，可以清理链条飞轮，第二是清理刹车油污的，第三和右起第二都是终点线湿性链条油，这个是我常用的，长效润滑就是不好清理。第四到第六都是常用部件润滑油脂，右起第三个是终点线干性链条油，比较式洁癖性患者，最右边的那个是赛领的前叉润滑油。 接下来看看我剁手的工具吧，说多了都是泪。
▲调圈台，大几百走了 不过我也算具备了编圈能力，帮骑友调个圈啥的是小意思。
这个是莱泽曼的多功能工具，话说户外利器啊，也不便宜，要五百多。但是真的好用，夹钢钉没问题的。
▲打气筒、游标卡尺、六角扳手们
前叉气筒、内六角、梅花扳手、花鼓扳手、链条快拆钳子、飞轮扳手、太阳花工具、底档拆卸工具、截链器……懂行的朋友们应该知道，这些也不便宜。
调圈台辅助工具，百分表、音频仪、辐条扳手、油碟换油工具以及一些特殊花鼓拆卸工具。这些工具也让我熟练掌握了换油、精调圈、花鼓保养、换轴承……嗯嗯，感觉自己又向大神（经） 迈进了一步，哈哈。
▲拆腕组、拆中轴、拆脚踏，以及静压工具和碟片矫正扳手说起入坑，还要从十年前的第一辆车说起，其实那时候真没觉得骑行是个坑。那是毕业工作的第一年，老爸给了我两千块钱让我去买个电动车上下班，然后我却拿着钱走进了捷安特专卖店。说不清当时是怎么想的，也许只是为了圆自己中学时代的梦。进店的我没有什么犹豫，前后也就十分钟，买了自己第一辆山地车——1999元的捷安特ATX750。就是下面这个，不过这个图已经是骑了5年后的它。
骑行的坑就这么开始了。不到一年的时间，我就受车店老板鼓动，开始想着升级了，后来自己在淘宝买了久裕的自编轮组，SRAM dart2，AVID BB5，算是把我认为有必要换的都换了。升级后，我的“病”也短暂的治愈了，就这样维持了差不多5年时间，当然这期间买个小扳手，淘个手套，尾灯啥的也从未停过。 后来，我换了自己第三份工作，也算是稳定了，但自己的“病”也开始犯了，躁动心想必入坑的大家都能理解。于是我有了自己第二辆车，就是下面这家伙，全部都是自己淘宝购件，自己组装。
也是在这个时候，我发现自己在山地车这个坑里越陷越深……由于自己工作环境的变动，身边也接触了一些兴趣相投的同事和朋友，大家看到天天骑车的我，也陆陆续续地开始找我组装山地车。随着不断地组装各个价位的山地车，自己的装配、调试手艺也得到了质的飞越。然而带来的后遗症就是自己刚组装一年的山地车又看不上眼了。之后我短暂的使用了mosso自组，接着是JBC自组，然后是换了BH车架，再接下来就是现在的真爱。
这期间，自己也曾问自己，这么折腾有必要吗？然而我就是不能控制我自己。不过现在的我心态已经平和了许多，各方面也都是标准老司机了。入坑十年，下面我就给大家介绍下我这个十年的山地坑里都有些什么吧。 先看看我的油品吧，各类的保养用油。
左起第一个是除锈剂，可以清理链条飞轮，第二是清理刹车油污的，第三和右起第二都是终点线湿性链条油，这个是我常用的，长效润滑就是不好清理。第四到第六都是常用部件润滑油脂，右起第三个是终点线干性链条油，比较式洁癖性患者，最右边的那个是赛领的前叉润滑油。 接下来看看我剁手的工具吧，说多了都是泪。
▲调圈台，大几百走了 不过我也算具备了编圈能力，帮骑友调个圈啥的是小意思。
这个是莱泽曼的多功能工具，话说户外利器啊，也不便宜，要五百多。但是真的好用，夹钢钉没问题的。
▲打气筒、游标卡尺、六角扳手们
前叉气筒、内六角、梅花扳手、花鼓扳手、链条快拆钳子、飞轮扳手、太阳花工具、底档拆卸工具、截链器……懂行的朋友们应该知道，这些也不便宜。
调圈台辅助工具，百分表、音频仪、辐条扳手、油碟换油工具以及一些特殊花鼓拆卸工具。这些工具也让我熟练掌握了换油、精调圈、花鼓保养、换轴承……嗯嗯，感觉自己又向大神（经） 迈进了一步，哈哈。
▲拆腕组、拆中轴、拆脚踏，以及静压工具和碟片矫正扳手说起入坑，还要从十年前的第一辆车说起，其实那时候真没觉得骑行是个坑。那是毕业工作的第一年，老爸给了我两千块钱让我去买个电动车上下班，然后我却拿着钱走进了捷安特专卖店。说不清当时是怎么想的，也许只是为了圆自己中学时代的梦。进店的我没有什么犹豫，前后也就十分钟，买了自己第一辆山地车——1999元的捷安特ATX750。就是下面这个，不过这个图已经是骑了5年后的它。
骑行的坑就这么开始了。不到一年的时间，我就受车店老板鼓动，开始想着升级了，后来自己在淘宝买了久裕的自编轮组，SRAM dart2，AVID BB5，算是把我认为有必要换的都换了。升级后，我的“病”也短暂的治愈了，就这样维持了差不多5年时间，当然这期间买个小扳手，淘个手套，尾灯啥的也从未停过。 后来，我换了自己第三份工作，也算是稳定了，但自己的“病”也开始犯了，躁动心想必入坑的大家都能理解。于是我有了自己第二辆车，就是下面这家伙，全部都是自己淘宝购件，自己组装。
也是在这个时候，我发现自己在山地车这个坑里越陷越深……由于自己工作环境的变动，身边也接触了一些兴趣相投的同事和朋友，大家看到天天骑车的我，也陆陆续续地开始找我组装山地车。随着不断地组装各个价位的山地车，自己的装配、调试手艺也得到了质的飞越。然而带来的后遗症就是自己刚组装一年的山地车又看不上眼了。之后我短暂的使用了mosso自组，接着是JBC自组，然后是换了BH车架，再接下来就是现在的真爱。
这期间，自己也曾问自己，这么折腾有必要吗？然而我就是不能控制我自己。不过现在的我心态已经平和了许多，各方面也都是标准老司机了。入坑十年，下面我就给大家介绍下我这个十年的山地坑里都有些什么吧。 先看看我的油品吧，各类的保养用油。
左起第一个是除锈剂，可以清理链条飞轮，第二是清理刹车油污的，第三和右起第二都是终点线湿性链条油，这个是我常用的，长效润滑就是不好清理。第四到第六都是常用部件润滑油脂，右起第三个是终点线干性链条油，比较式洁癖性患者，最右边的那个是赛领的前叉润滑油。 接下来看看我剁手的工具吧，说多了都是泪。
▲调圈台，大几百走了 不过我也算具备了编圈能力，帮骑友调个圈啥的是小意思。
这个是莱泽曼的多功能工具，话说户外利器啊，也不便宜，要五百多。但是真的好用，夹钢钉没问题的。
▲打气筒、游标卡尺、六角扳手们
前叉气筒、内六角、梅花扳手、花鼓扳手、链条快拆钳子、飞轮扳手、太阳花工具、底档拆卸工具、截链器……懂行的朋友们应该知道，这些也不便宜。
调圈台辅助工具，百分表、音频仪、辐条扳手、油碟换油工具以及一些特殊花鼓拆卸工具。这些工具也让我熟练掌握了换油、精调圈、花鼓保养、换轴承……嗯嗯，感觉自己又向大神（经） 迈进了一步，哈哈。
▲拆腕组、拆中轴、拆脚踏，以及静压工具和碟片矫正扳手 |
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