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土方施工过程中，其实是最应该做签证的，土方施工不像主体施工一样，主体施工的构件至少在图纸上有所体现，所需要确认的就是施工工艺或者方法的不同，即便有一定的变更，也很容易变现出来，但是土方施工则不然，土方施工在图纸上是没有表示的，每一个施工项目的图纸中都不会标注基础土方的开挖尺寸及开挖方式（人工或者机械），也不会标注土方是否外排、回运及现场倒运等情况，其实土方施工的这些内容最应该用签证的形式表现出来的，否则该有的费用也不会算出来。而且土方签证的编制一定要严谨且语言编制要简单明了。 以下是个人经验总结出土方签证的编制方法，以供参考使用： 1、开挖方式一定要标注清楚，例如是人工开挖还是机械开挖，如果是机械开挖最好将开土方开挖机械的型号标注清楚（例如挖掘机的斗容量、装载机的铲斗容积等），这些最好与预算定额规格相对应（无论是否按定额计算费用，因为有很多的时候审计人员除了定额规定的机械型号，其他的型号是不清楚的）。 2、开挖部位要标注清楚，如开挖的为基坑、基槽、这里需要标注一定要与图纸标注的基础相对应，这样可以在图纸中容易的找出施工部位，也就是做到实际施工与签证相对应，做到前后一致，比如一个基础标注为J-1，但是在签证上标注J1,这样容易产生误解，因为在图纸上找不到J1的基础，特别是在施工项目多，土方开挖大的时候，这样的细节一定要注意，最好将相应基础所在的图纸编号同时标注。 3、土方运输方式，所谓土方运输方式指的是土方外排或者回运的方式，运输方式最主要的要标明输运的距离，因为运距决定这运输的费用，但是每个省份对于土方运输的结算费用也不相同，很多的省份在运输方式上除了要标注运距之外，还要标注土方运输所用的机械的规格，这可以根据省份的不同，按要求标注，但是在标注运输机械的规格的时候最好也与定额相同，比如运输土方的机械是自卸汽车，在签证上不能写施工中的用语（比如写后八轮，这是不可以的，遇到没有施工现场经验的审计人员，不知道后八轮是什么样的机械的情况很大）。 4、施工现场土方倒运，施工现场的倒运一定要按照倒运的步骤将签证写明，而且应将倒运的原因标注清楚，比如通常能一次装运外排的情况，签证出现人工二次倒运的情况，有的时候审计人员也许会计算费用，但是根据图纸推算现场场地不需要二次倒运，这时候就会产生分歧，所以在标注二次倒运的时候，应将产生二次倒运的原因标注清楚，而且这个原因不应该是施工单位自身的原因，倒运的方式及运距也应标注清楚。 6、土方的土质类别，土方的土质类别在签证上应该标注明了，挖普通土与挖坚硬土的单价是不一样的，图纸上标注的土质类别与造价的土质类别标准也是不一致的，所以在签证上应该标注土质类别，同时将土质类别的情况标注清楚，例如是否有地下水，含水量的情况。 以上时简单的描述的一下土方签证编制的一般情况，其实土方签证还有很多种情况，本文只列举了以上六种情况，其实就以上六种情况，每个情况又可以有很多的情况发生，按现场情况可以编制不同的签证内容，这里只是概述一下，希望对大家有帮助。如针对土方签证编制有疑问的可在下方评论留言或私信，后期会推出具体的编制方法及注意事项。这些主要的目的就是让该计算的费用要能算出来，减少或者避免不必要的损失。 如果真的工程造价岗位操作的疑问，可私信或下方评论，有造价这方面需求的可以持续关注。 大家多多转发、评论！我提供的每个造价方面的文章或者计算工具都是经过长时间的总结的成果，希望大家给与支持！ |
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