日系车为何大多用自吸? 是日系涡轮技术不行吗?

随着时代的更新，消费者也会更关心新车型的发动机排量，指的是在单位时间内发动机所释放的能量，如果释放的能量大，随之发动机的动力也就会越好，根据进气方式分为两种车型，一种是自然吸气，另一种是涡轮增压型车辆。然而在这个车型之间比较各有春秋，各有各的优点，但是对于日系车来说，他们更多用自然吸气车型而不是涡轮车型，这是为什么呢？是因为日系涡轮不行吗？

1.省油性

我们都知道，日系车与国产车相比，日系车更环保，耗油低，而且又因为日本资源紧缺，把经济放到首要位置考虑。涡轮发动机是否省油这应该从正反面来看待，涡轮增压车型不是特别费油的但也同时不是特别省油的，但是还是相对于自然吸气车型来说是好一点的。

在节能排放量上面，自然吸气车型更胜一筹。涡轮增压其实是存在发动机转速限制的，你发动机动力不够大也就是说油门踩得不深会导致动力不充足。自然吸气发动机耗油不会出现这种毛病，发动机在工作中空气压力大的话汽油消耗是是不会低的，所以涡轮发动机是不太现实的。

2. 综合性能

日本作为一个岛国，占地面积小，日本政府规定他们的汽车排放量不得大于0.66L，汽车小规模的排放量大概1.3L，0.66L的排放量说明动力很小了，但是依靠涡轮增压来提高内燃机的动力来降低尾气是可行的，所以并不是日系车涡轮技术不行，但是涡轮增压只是作为一个其中的部件，消耗的成本其实很高，而且还很容易被灼烧，日本居民虽然经济发展好，但是工作压力还是很大的，也需要还房贷的，生活比较节俭，这也是他们不怎么买豪车的一个因素。

3. 使用寿命

涡轮增压的发动机会比自然吸气车型要好，自然吸气车型没有“后劲”，没有爆发力，虽然涡轮增压的发动机性能好，但是也有不可避免的一个缺点，那就是噪音太大，反应慢。时间久了，也会出现毛病。

好比丰田来说，6ZR-FAE发动机的前端组装自动紧张器，目的是为了保证皮带具有合适的大小，还有减小噪音的功能。缸盖后端也是一个亮点，采用了连续可变气门操作，在曲轴盘这方面设置了一个注口，方便汽车进出排气。这样一来，自然吸气型车辆使用的寿命其实是比涡轮增压要长。

再看看本田，是自然吸气的代表，本田从1980年就开始研发涡轮增压，但现在本田大多数还是采用自然吸气他们增大压缩比为了更加环保或者降低尾气排放，相比涡轮增压更胜一筹。