这条高铁通车后，南京到连云港只要2小时！
2018年11月20日 06:56 来源：南京发布 据省铁路办 11月17日 连淮扬镇铁路通往泰州方向的左右两条联络线 全部贯通！ 两年后， 从南京到淮安、连云港可乘高铁啦！ 连淮扬镇铁路设16座车站 正在建设中的连淮扬镇铁路位于江苏省中北部，全长305.2公里，设计时速250公里。不仅是贯通苏南苏北的重要通道，也是长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网的重要组成部分。 根据规划，线路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市，全线共设董集站(接轨站)、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮界首站(已更名高邮北站)、高邮高铁站、邵伯站(线路所)、扬州南站、江都站(接轨站)、泰安站(接轨站)、镇江大港站、横山站(技术站)、丹徒站(接轨站)和镇江站(接轨站)16个车站。
淮扬左线预计12月完成全部箱梁架设 连淮扬镇铁路淮泰联络线右线全长4.21公里，全线共计制、架梁73榀，线路跨越规划天山路、华动路、宁启铁路等市政道路、既有铁路。此次连淮扬镇铁路淮泰联络线右线完成最后一榀箱梁架设，标志着该联络线实现全线贯通，连淮扬镇铁路通往泰州方向的左右两条联络线全部贯通。此次架设的箱梁长32米、重356.5吨，为预制箱梁，在梁厂预制完成后由运梁车运到施工现场，再由架梁机提架到位。 项目部采用“小曲线、大坡度”架梁方案并进行技术交底，及时将安全防抛网安装到位，过程中实施全封闭施工，做到了现场安全零隐患。 据介绍，该箱梁的成功架设，将加快推进后续桥面系施工进度，为下一步江都铺架基地铺轨作业顺利展开提供有力保障，进而为实现全线贯通目标奠定坚实基础。 项目部将继续按照节点推进工程，淮扬左线预计12月完成全部箱梁架设。届时，淮泰右线、淮泰左线、淮扬右线、淮扬左线4条联络线将全部贯通，连淮扬镇铁路与宁启铁路将真正实现“互联互通”。
南京到连云港只要两小时 目前，南京到淮安尚无铁路到达，到连云港也只有两趟K字头列车，全程用时8小时左右。 连淮扬镇铁路建成后，将在丹徒站与沪宁城际铁路相连，并可接入京沪高铁。一旦建成通车，连云港至镇江只需要一个多小时。 即便算上镇江到南京的时间，南京到连云港全程用时也将压缩到两小时左右。 受此影响，上海至连云港的铁路出行耗时将从目前的最长近13个小时大幅缩短为4小时以内。 |
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