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韩国KDSS-3型潜艇除了要当世界吨位最大的常规潜艇，还要当吨位最大的“锂潜艇”，但这种做法很天真，很危险。 《防务新闻》网站11月17日报道，据韩国国防采购计划管理局（DAPA）称，将从KSS-3型潜艇的4号艇（第2批次）开始装备锂电池，所有锂电池技术将由韩国三星SDI公司生产。届时KSS-3型潜艇不仅将超越日本“苍龙”成为世界排水量最大的常规潜艇，也将成为吨位最大的“锂潜艇”。但在俄罗斯专家眼中，韩国的想法“很天真，很危险”（潜台词或许是：别逗了，你不行！）。 为KSS-3型潜艇提供锂电池的三星SDI公司正是此前三星Note-7手机电池爆炸的罪魁祸首。 三星SDI公司就是三星Note-7手机爆炸事件的电池供应商，当初Note-7手机频发的锂电池爆炸事件，不仅使其上了各大航空公司的黑名单，在每个航班的安全须知中也增加了“禁止在飞行状态中使用充电宝”的规定。究其原因，除了三星SDI公司的手机锂电池产品存在安全缺陷之外，也体现了一个此前仅限于军事领域的安全常识：锂电池相比传统铅酸电池，对气压、温度的变化更加敏感，一旦发生破损、燃烧将比铅酸电池更加危险。 俄罗斯曾在“萨罗夫”号潜艇上测试装备了锂电池组，但最终的结论却是这款电池目前并不适合作为军用。 在本世纪初，俄罗斯曾在“萨罗夫”号实验潜艇上测试装备了锂电池组，但在实际使用中却发现，即使未处在工作状态的锂电池也无法承受潜艇常规下潜过程中的气压变化。仅经过3个月的有限使用，“萨罗夫”号潜艇上的锂电池就普遍出现了储能效率下降、外壳肿胀变形等问题。而在一次柴油机的常规故障（启动时抖动过大）中，锂电池还暴露出对机械振动过于敏感的问题，个别外壳肿胀的锂电池发生了破裂，冒烟等严重问题。 尽管俄罗斯“拉达”级常规潜艇目前以技术不靠谱而著称，但即使是它从一开始也没想过装备锂电池。 因此，尽管最新的“拉达”级潜艇采用了诸如共形阵声呐等常规潜艇上的全新技术，但却并未采用锂电池技术。对此，红宝石设计局的专家说的很明白：以目前的制造工艺，锂电池很难达类似铅酸电池的军事级可靠性，如果贸然将锂电池应用于潜艇，不仅将大大增加潜艇安全性能的不确定性，而且潜艇进行突然加速的机动、弹药发射时产生的剧烈高频振动都可能进一步恶化锂电池的安全性能，盲目将锂电池划入潜艇装备很天真，很危险。 相比日本“苍龙”级潜艇，韩国KSS-3型潜艇装备锂电池还有一个更大的不确定性，那就是垂发的“玄武”系列导弹。 相比日本“苍龙”级潜艇，韩国KSS-3型潜艇装备锂电池还有一个更大的不确定性，那就是垂发的“玄武”系列导弹。按照韩国媒体的说法，目前“玄武”-2弹道导弹与“玄武”-3巡航导弹均能在KSS-3型潜艇的6个垂发单元中进行水下发射。在水下环境中，潜艇是悬浮在水中的发射平台，鱼雷发射管发射时的抖动是横向的，而垂发系统的抖动竖向的，两者之间的差别可以从苏联629型弹道导弹常规潜艇的一次“小事故”中一窥究竟。 韩国KSS-3型潜艇在垂发武器时的震动很可能令电池组出现严重问题，对于这一点韩国似乎并未加以考虑。 1977年，1艘629A型导弹潜艇在进行水下弹道导弹的垂直发射时，尽管因为海况与操作失误，造成导弹发射过程中抖动过大，但最终还是有惊无险的完成了发射。但是令艇员们没想到到的是，因为刚才的竖向剧烈抖动，造成部分铅酸电池外壳破裂，甚至被震离基座。最终潜艇被迫关闭电池组，取消了潜航训练，以浮出方式尽快回港。与629型类似，未来韩国KSS-3型在垂直发射“玄武”系列导弹时，也将面对类似的抖动问题。 早在2002年，韩国潜艇的电池组就曾因武器发射时的震动出现过问题，更复杂的锂电池对于韩国潜艇而言无异于定时炸弹。 事实上，潜艇震动对电池组的影响对韩国海军并非是新问题。早在2002年，韩国海军“张保皋”级潜艇“李纯信”号就因为铅酸电池组无法承受鱼雷发射时的瞬时高频抖动而发生了漏液、冒烟事故。而根据韩媒此前的报道，韩国此前在潜艇锂电池组的陆上测试时，仅与柴油机进行联动充电时，个别电池组就曾因无法承受抖动而发生外壳肿胀变形。如果考虑到潜艇内部频段更多、强度更大的抖动，以及潮湿等复杂环境，韩国锂电池无异于定时炸弹。 尽管按照韩国国防采购计划管理局（DAPA）的计划，首艘“锂潜艇”要到2025年左右才会服役，但对于将潜艇锂电池实用化这种大课题而言，时间依旧相当紧张。韩国在KSS-3型潜艇上盲目整合大量新概念、新技术的做法本身就很天真，很危险，韩国也未能从以前的教训中的吸取教训。 |
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