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很久没有骑电动车了，今天早上，因为有事儿，要去市场买东西，借了隔壁马老大的电动车。一路风驰电掣般的前往市场。 自打五金店歇业以来，就经常借马老大的电动车出门，对于他的这辆车也非常熟悉。但还是在正式上路之前试了试车子的刹车，这才敢以较快的速度上路。大伙儿对于骑电动车应该都很熟悉。想要在人潮汹涌的马路上以较快的速度骑行，首先你得有刹车，其次你得有着很强的观察力以及判断能力。当我在路上飞驰的时候，我会聚精会神的观察前方所有的人和车，预判他们可能会做出的动作，有时候，看上去前面已经被堵死。但因为预判前方的人群的动作得当，你会及时判断出马上就会出现一个空挡，于是，就可以不用刹车，在稍微减速的情况下，一路畅行。 在这方面，我想有很多娴熟于骑车的朋友都会有这方面的经验。只要观察细致，预判得当，一般情况下，你的车子总会比其他人的车子速度要快，也就可以用更短的时间到达目的地。这一方面得益于自己对于车子掌握的很熟练，一方面得益于对于前方路况的预判。二者缺一不可。 但在我当年驾驶大货车或小客车的时候，胆子就要比骑电动车要小得多，只要不是遇到前方有特别慢的车，或在绝对安全的情况下，我都不会冒险。按部就班的行使在路上。这倒不是我的驾驶技术有问题，而是对于前方路况的预判有了更多的担心，对于观察的自信不免就打了折扣。这种担心主要是来源于开车时一旦发生预判失误造成的后果要比骑车时预判失误造成的后果要严重得多。基于这种情况，我骑电动车时，除非确定肯定以及一定路口没有来往的汽车，不然我是绝对不会闯红灯。只有当确定路口绝对安全的情况下，左顾右盼之后，才会忽视红灯。 人生其实也一样，如果我们在人生的道路上想要比别人走得快一点，想要获得更多一点的成功，适当加速是不可避免的，偶尔闯一下红灯也是在所难免的。【这个红灯绝不是法律的红灯，而是加速之后潜在的风险】。不加速，我们无法获得更快的进步，不冒险，我们难以获得比别人更多的成功，机遇和风险并存，这是一个亘古不变的道理。 在人生的道路上，我也会注意观察前方的路况，比如要去做一件事情，首先我会预判将会遇到那些事，那些人，会面临怎样的困难，然后想办法在安排妥当后，才去着手进行这件事。这可以用我的旅行习惯来做比喻。一般情况下，往返车票的安排自不用说，对将要去的地方多一个详细的了解，怎么从车站到达酒店，怎么从酒店到达需要去的地方，而需要去的地方会是怎样的一种状况。这些我大多会在出发前，或在行程中通过高德地图和百度来完成。这样的话，这样我就会对本次行程的路线了然于胸，时间足够的话，我甚至会通过街景地图，来做一次事先的熟悉，以至于怎么步行方便，哪家餐厅看上去还不错，我都已经了解。然后，当我出现在那个陌生的地方时，其实我已经很熟悉。这就是观察。 预判这趟旅程会遇到怎样的情况，则是在细致观察后，心中形成的一个规划。这不仅仅需要对于旅程的细致观察，对于旅程中遇到的人和事有着一个前期的了解，还要通过自己已有的人生阅历和经验来对这些将要遇到的人和事做一个大致的判断并做好准备，这样一来，接下来的行程就会变得非常轻松。你很多少会措手不及，也很少会尴尬难堪，而事情的结果也会在自如的状态下轻松获得。而即便是那些非常棘手的事情，也会因为此前有了充分的预判和准备，即便没有获得成功，也不会心急上火从而失态。这也是我为什么能在人生的困境中能保持乐观心态的主要原因。 说到人生的困境，最大且最艰难的某过于面对疾病的困扰和死亡的威胁。当年我做心脏手术前，可以说是整个病区里心态最好的那个人。面对这麻醉师和主刀医生拿着责任自负，风险很大的治疗意见书要我的家人签字时，老婆和孩子都是泪水涟涟，而我却浑不在意，甚至都已经在憧憬手术后的新生活。这并不是盲目乐观，而是早在手术前的七年时间里，当我得知我患有这个疾病后，我就一直在查阅此类病患的症状以及最佳的治疗手段，治疗后身体的恢复状态。七年时间，我每每都在注意此项手术在国内的实行情况，并最终得出一个结论：这样的开胸手术看上去虽然非常大，非常危险，可是在国内乃至省内都已经非常成熟。只要是一个成熟而优秀的胸外科医生，基本上都可以很顺利且成功的完成这台手术。在这样一种情况下，我还有什么可害怕的呢？于是我以一种最为坦然、轻松的心态被推进手术室，并好奇的观察着这一切，希望可以给自己留下更多的回忆，直到麻药起效后我慢慢进入沉睡。而就在麻药面罩罩上我的脸上时，我还在竭力抵抗麻药带给我的昏沉，这并不是害怕，而是想要充分体验那个被“麻翻”的过程。 个人对于人生前路的观察以及预判显然要简单很多，只要保持不急不躁的心态，充分发挥自己的人生阅历和经验，预判起来并不困难，即便有时候预判失误，也可以很快调整过来并纠正错误。万一不幸因为判断失误而造成失败的后果，也不会造成太大的影响。当然对于个人的打击或许难以承受，但对于社会以及他人的影响基本上微乎其微。这也是作为一个个体，人们往往在观察和预判时显得有些草率，而这种草率大多就是你做一件事情失败的主因。 作为一个国家，特别是一个大国，对于前路的观察和预判就要显得困难许多，第一是前路的复杂程度难以想象，第二是预判中的不可预知因素太多太多，而一旦观察有误，预判失败，造成的损失和影响往往就会涉及到整个社会的稳定甚至国家命运的走向。所以我们看到，作为国家，他的体制必然稍显僵硬，他的动作必然稍显迟缓。所谓船小好调头，而一艘巨轮一旦确定了一个错误的方向，就很难避开前方的礁石。而撞上礁石后，受损的不仅仅是船体，更危及到巨轮上搭载的亿万计乘客和货物。 这就是为什么随便一个人只要懂得划船，就可以操一叶扁舟做自己的船长，而一艘万吨级巨轮的船长却一定要千挑万选。“人生在世不称意，明朝散发弄扁舟”，个人可以随意决定自己明日的去向，但以万民为水的巨轮船长，就一定要小心翼翼，诚惶诚恐的驾驶巨轮，否则，水掀巨浪舟沉底的事情就很容易发生了。更何况，当今这个时代，来自外洋的台风、飓风、强热带风暴时时刻刻的都在吹动民意之水，一不小心，舟翻人亡的惨剧就会来临。 但是，国家对于前路的观察和预判以及对于整个巨轮的结构和运作的了解、熟悉，还是来自“人”这个个体。虽然政府是由很多个体组成的团体，但如果团体的意志不一致，规范团体的制度不严谨或不严肃，无疑会给这个团体对前路的观察和预判带来更多的失误和更大的分歧。在这种情况下，想要把巨轮驶向正确的方向，是何其艰难的事情。而想要以一种轻松富有的状态登上世界之巅，更是不可能的事情。 观察时我们要眼观八方，预判时我们要心无旁骛，笃定沉稳。唯此，方能前途平坦，一路畅行。 |
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